huegenbegger

Moin! Es gibt mit Sicherheit ein Werkstatthandbuch für Dein Modell, frage mal bein einem Scooterhändler zB scooter center köln, worb, SIP, etc... nach ob die sowas liefern können. Ansonsten wirst Du hier wohl nicht so glücklich werden mit Fragen zu Deiner ET2, es kennen sich hier wohl eher weniger Leute mit Automatik aus. Hier gehts eher um Blech/Schaltroller (aber man soll sich wundern, wer dann doch noch alles son Ding stehen hat oder mal dran geschraubt, vlt kommt noch was brauchbares.) Im Scooter Attack Forum ist man als Fuffipilot ganz gut aufgehoben, allerdings laufen da auch nen Haufen abgefahrene Spinner rum :plemplem: Bei allgemeinen Fragen kannst mir aber auch gern ne PM schreiben, mit den dicken automatics kenn ich mich einigermaßen aus

hmm, eher son Hintergrunz zum Essen oder so, erinnert mich sehr an Manu chao. (das erste Drittel) Hat jetzt nen bischen was fetzigeres erwartet, aber für lau auf jeden Fall nett :grins:

warum ruft ihr nicht einfach mal an? :plemplem:

Du hast mail

Das ist überhaupt das allerhärteste, ist mir aber auch erst nach ein paar Wochen aufgefallen daß da irgendwas nicht stimmt, und nun hab ich den Tunnel auch noch lackiert und kann nichtmal mehr mein Gepäck da festschnallen :plemplem: Danke Richtig, Du sprichst mir aus der Seele, darum fahr ich Blech und Plaste, die ziehen einem nämlich beide richtig gut die Kohle aus der Tasche Das halte ich aber auch für ein Gerücht. Habe zwar noch keinen Falschtakter gefahren, aber mein Umstieg war von einem PX cutdown mit Bitubo und vollhydraulischer Grimeca vorn auf den Runner. Kannste mir erzählen was Du willst, das ist wie der Umstieg von Holzroller auf Bonanzarad, inzwischen mit Mallefahrwerk und 250er Scheibe vorn mach ich locker einen Stoppi an der Ampel und streng mich nichtmal an. Wenn ich die Bremse voll durchreisse dann blockierts vorne nur noch und ich mach nen Abflug, mach das mal mit einer PX Bremse ich geh mir jetzt die zehen lackiern Von der Geschwindigkeit kann ich nur sagen, 120 schafft man echte wenn man am originalen nen bischen was macht (ist ja mit 120 eingetragen) inzwischen schaffe ich auch die 130 entspannt aufrecht und n bischen über 140 geduckt (digital). Aber mal ehrlich, macht das Spaß mit einem Roller über 120 zu fahren??? Ich finds geil wenn die Sau bis 100 gut geht und man nochmal zum Überholen beschleunigen kann. Das erreicht man mit einfachen Mitteln auch an der PX. Mein Problem mit Blech momentan: 1. hab grad keine eigene fahr nur die von meiner Maus 2. die sind sackteuer geworden!!! dafür bin ich zu geizig Ich wart seit Jahren auf ein 200er Schnapperl aber find nie was in meiner Gegend, will endlich wieder Bierkisten einkaufen oder ne ET3? :sabber:

In den Gerätemanager und dort den Monitor auswählen. Rechtsklick-Treiber aktualisieren, dann den aktuellen Treiber installieren. Ist beim Treiber keine Installationsroutine dabei? Sonst die einfach ausführen reicht. Monitore werden immer zusätzlich zu den Standardmonitoren installiert.

Na Du Freak! Glaubst mir nicht was? Ich sach doch kauf das Ding, zur Not verkaufste den in Einzelteilen oder machste ne geile Rennhure draus.

nen Bekannter von mir hatte das auch mal mit so einer mail, die war auch echt, er wurde auch beschissen und wartet auf sein Geld. Die Polizeidienststelle gabs sogar in echt

Also von der Bauform und Größe ist der echt ein Traum, hab aber grad nix passendes an Blech leider

und hepp

Und Hamburg ist Zonenrandgebiet (ab März wieder Kieler )

ist das aus einer PK 50 baugleich? Dann hätte ich was.

Ferrari hat ein Pferd im Emblem, reiten die? und lies mal das hier domain

ich hab das schon so oft hier gelesen, aber keine Quelle dafür gefunden, wer sagt/schreibt, daß dies ein Schalt-Rollerforum ist? Ich dachte immer dies sei ein allgemeines Rollerforum :wasntme: nur mal so interessehalber, weder die FAQ noch das Impressum noch die Regeln noch die Geschichte geben einen eindeutigen und unmissverständlichen Bezug zu Schaltrollern her, woher sollte man also wissen, daß sich hier kaum ein Scootermatic hintraut? aber macht Euch keine falschen Hoffnungen, mich werdet ihr so schnell nicht los

innen im Gaser ja, aber nicht innen an der Steckverbindung, die ist so groß wie das Außenmaß des ASS

miss mal den Innendurchmesser vom Vergaser an der Stelle wo der auf den ASS kommt, sollte das auch 21mm sein könnte der passen

ok, danke, dann ist der bei mir nicht abdüsbar ;)

die hab ich auch die mail mein Einkauf bei ihm war allerdings sehr gut, schnell und günstig

wenn ichs in Dein Paket mit reinlege und es insgesamt nicht schwerer als 5kg ist, gern

öhm und was soll ich dann dafür nehmen und was mach ich mit dem Rest? Gib mir 20 fürs Lüra und du bekommst den Rest umsonst dazu

update

Mich würde auch sehr die Schaltung interessieren, oder ist das geheim?

50N und TÜV? oder willst was großes eintragen lassen? Dann halt Kabelbaum mit Gleichrichter rein und als Schalter kannste ja einen einfachen Taster auf die vorhandenen Bedienelemente aufkleben und nach dem TÜV wieder abreissen. In dem Zuge würde ich direkt auf Kabelbaum und Zündanlage der PK unmrüsten ;)

mach doch einfach mal ein Bild von der Luftfilterseite, dann sieht man das schon. Entweder ist eine Schraubdüse drin oder der ist verplombt.

Kontaktzündung kann man auch wunderbar mit einer einfachen Prüflampe einstellen, brauchst da kein Strobo für. Zur not reicht auch eine Batterie, Kabel und ne Lampe oder ne Klingel. Bei Interesse kann ich das gern nochmal genauer erklären. Gruß, Basti