huegenbegger

Für bitubo und Grimeca könnte eine Kopie der TÜV Bescheingung ausreichen, da musste Deinen Prüfer fragen, liegt in seinem Ermessen. Garelli und Sitzbank brauchste nicht eintragen lassen. Sebac gibts ja keinh Gutachten, liegt also komplett im Ermessen des Prüfers. Schwarze Blinker dürfen nur gefahren werden wenn sie ein E-Prüfzeichen haben, dann müssen diese ebenfalls nicht eingetragen werden. Aber alles Fragen hier nutzt nix, geh einfach zu Deinem Prüfer und frag ihn was er will und was geht, schließlich ist es sein Ermessenspielraum udn nicht unserer.

ich hab bei mir ja immer das gegenteilige vermutet, daß´der Schwimmerstand zu hoch und damit das Gemisch überfettet war. Es gab hier mal ein paar Beiträge zum Einstellen des Schwimmerstandes, so richtig hat sich da leider keiner drüber ausgelassen. Ich habe meinen Vergaser erst mit einer horizontalen Ausrichtung der Dichtfläche Schwimmerkammer gefahren, jetzt ist er etwas weiter geneigt, einen Unterschied kann ich nicht feststellen, ich habe meinen Schwimmerstand etwas gesenkt. Ich meine auch je weiter aufrecht man den Gaser stellt, desto mehr ist die Kammer gefüllt, der Drehpunkt des Schwimmers ist ja gegenüber der Motorseite. Ich würde mich aber auch darüber freuen mal zu erfahren wie die anderen ihre Schwimmerstände eingestellt haben, ich bin mir immer noch unsicher über den richtigen Wert. Zu Deinem Problem glaube ich aber immer noch, daß Du einen falschen Choke oder diesen einfach falsch montiert hast. Schick das Teil doch mal zu Nina, sie möchte Dir den richtigen da rein basteln und schon kannste davon ausgehen, daß der auch funktioniert. Wegen sowas würd ich mich gar nicht lang rumärgern... Ich kann Dir auch meinen Choke zum Leihen anbieten, aber dann musste trotzdem bei der Nina eine hohlschraube bestellen, meine ist leider defekt. Und dann kannste ja auch gleich den kompletten bestellen, denk ich mir. Aber wie gesagt, vlt. hast die Schraube ja noch, dann kannste den Rest von mir geliehen haben.

letzte chance sonst geht der heut abend zu eGay

Ich bin ein echter Held und fahre Plaste

Nur damit ihr wisst, was ihr euch habt engehen lassen die px die T5: gsf topic die 80er hat ein perfektes Chassis, sollte als Neuaufbau herhalten, Motor komplett und zusammen. schade was?

weg

vor ein paar Tagen bei Quelle gesehen für 9,95

Ratten sind starke Charaktertiere, die unterscheiden sich in ihren Gewohnheiten und Vorlieben genau so stark wie Menschen. Kein Leckerli schmeckt allen Ratten, ich hab nur 4 von den Mädels und selbst da gibt es wenig auf das wirklich alle abfahren. generell ist aber alles fettige und süße oder salzige recht gern genommen (wo Nutella ja durchaus zugehört )

Super, das mit dem Fang und Raster klappt schon mal, echt dumm, wenn man nicht mal eben schnell in der Hilfe nachschauen kann wo sich die Fkt versteckt ... Das mit der Ansicht klappt auch vom allerfeinsten (da hätt ich natürlich auch selber drauf kommen können, aber musst mich ja erstmal ärgern :wasntme: ) Zur Tasche, ich hab das Teil einfach nochmal nachgebaut, exakt so wie vorher auch, geht. Was soll ich sagen, beim alten gehts aber immer noch nicht Mit dem komischen Fenster meine ich das hier: ich konnte eben schon wieder die Skizze nicht auswählen, jedenfalls nicht nachträglich. Ist sie vorher markiert funzt es einwandfrei. Danke, Basti

Tach, falls einer Ahnung hat ich suche: - eine online hilfe, die war bei dem Proggi nicht dabei und mein Skript ist bullshit - ein Forum was einigermaßen was kann und zügig antwortet einige konkrete Fragen: - Wie schalte ich den Fang am Raster ab? - Wie kann ich die Ansicht in eine Ebene legen wenn ich rotiert habe? - Ich will eine Tasche aus einem Spline machen. Spline in Skizze erstellt und eindeutig definiert. Skizze wird ausgewählt und ich gehe auf Tasche. Auswahl geht flöten und wenn ich über das Auswahlmenü gehe kann ich die Skizze nicht auswählen, und nu??? Was ist das überhaupt, was er mir da anzeigt, wenn ich auf das Auswahlmenü gehe, da kommt dann so ein kleine Fenster mit "Tasche -> Skizze" mit dem kann man aber nix anfangen Naja, wenn einer was weiß, wäre schön. Wenn mir einer die online Hilfe zukommen lassen könnte wäre natürlich noch schöner Danke, Basti

hmmm, Rattendamen werden schnell schwanger, sehr schnell... Wenn der Pappa der Mama ein verpult hat kann er direkt nach der Geburt den nächsten Wurf ansetzen. Wenn die Mädels knappe 4 Wochen alt sind, dann sind die schon fruchtbar. Eine 4 Wochen alte Ratte sieht grad mal aus wie eine Miniratte, alles vorher sieht eher noch aus wie ne Babyratte. 3 für einen Wurf ist sehr wenig, in der Regel hat ein Wurf eher 7 bis 15. Ist das Nest also in der Nähe von Deiner Bude, dann wirste richtig viel Spaß bekommen Und Löcher hin und her, die Viecher können eine dünnes lackiertes arschglattes Rohr einfach so hochhuschen, Pfötchen drum und los, ist´s noch nen Tick dicker und evtl. noch leicht rauh, dann gehts sogar beachtlich flott, Springen bis zu einer Höhe von 50 cm ist überhaupt kein Problem, wenn die kleinen Scheisser es drauf haben gehen auch 75cm. Im allgemeinen hat man von Ratten keinerlei körperliche Angriffe zu befürchten, lediglich wenn man sie in die Enge treibt, Ratten sind Fluchttiere. Komischerweise stehen alle Ratten die ich kenne darauf einem in die Zehen zu beißen. So ganz unbemerkt wird da um den Fuß scharwenzelt und dann *HAPS* und ab die Post. Also, wenns nachts mal zwickt Naja, ich bin gespannt auf die weiteren Geschichten

:sabber: na dann scheiß doch auf die Ratten nee, hol dir mal nen Kammerjäger, die Biester bekommste allein kaum in den Griff, die sind ja auch nicht ganz dumm

:puke: http://www.collegesexadvice.com/suck-dick.shtml

hab noch eins von meiner dicken gefunden

also meine 3 Mädels mögen es wenn man sie hinter den Ohren krault :love: :love:

Ab März nächsten Jahres bin ich wieder in der Heimat, dann meld ich mich hier mal wieder

läuft total beschissen montag kommt nen Orgizylinder druff, mal sehen obs das war...

Die kleine dreckige Hure, über Nacht das Kurbelhaus mit Sprit vollgelaufen, zum glück nur nen Startschluck im Tank gewesen.... Ich bekomm die kleine Drecksau nicht mehr an Aber ein highlite hatte ich heute. Nachdem ich ne halbe Dose Bremsenreiniger zum Gaser gesprüht und einiges an Sprit dort verschüttet hatte, kam ich auf die gloreiche Idee den Ansaugstutzen mal mit dem Heissluftfön vorzuwärmen :uargh: Boah, das gab ne verbe Flamme und nu ist die schöne schöne Dämmatte leider weg , hab ich mich verfahren bei dem Mist :wasntme:

Dem Ring ist es egal ob der noch da drüber steht oder nicht. Wenn Du den Auslaß bearbeitet und dabei nach unten gezogen hast, sollteste lieber prüfen, daß der Kolben im OT noch den Auslaß um min 1mm besser 2-3mm verdeckt. Mit dem Loch zum Flansch würde ich mir keine Gedanken machen. Ich hab das grad bei einem Automatikzylinder getestet. Der Auslaß ist erweitert, das Flanschloch beträgt original und auch beim Malossi nur 28mm bei 65mm Bohrung. Wenn man den Auslaß für Tuningkrümmer erweitert auf bis zu 34mm ändert sich die Topdrehzahl bzw. die Leistung bei hohen Drehzahlen (9-11000) minimal, er geht nen Tick freier. Man büsst dadurch allerdings so enorm Druck von unten ein, daß es sich in keinster Weise lohnt. Der MHR Auspuff hat zB auch einen 28mm Flansch der sich komich in den Krümmer öffnet, wenn man den erweitert, dann funktioniert der MHR nicht mehr richtig gut. Kurz und knapp, teste den einfach erstmal Wenn du mit der Auslaßbreite nicht übertrieben hast und der Auslaß im OT zu ist, dann besteht da keine Gefahr.

hmm ich bin zu doof, wo find ich die originale Bedüsung eines 16.16er Gaser für 50ccm? :plemplem: oder weiß die einer? vor allem die ND, bei mir ist eine 72er HD drin, ND muß ich gucken und alles mal durchblasen.

Danke, dann geh ich jetzt mal auf Fehlersuche Wie hattest Du Deinen kopf bearbeitet? Oder hast einfach den Zylinder oben 2mm+ abgedreht? Hatteste den Auslaß hoch? gruß, b

öhm ja Der geht zwar an, aber läuft nur auf Drehzahl, an ein Standgas unter 2000 ist gar nicht zu denken... wie oben steht hab ich die Steuerzeit auf 114/166 geändert mittels 1,2mm Fudi und hochgezogenem Auslaß. Kopf ist auch um etwa 1,2mm geplant, eher nen bischen mehr. Reines Kopfvolumen ist 5,5 ml, Zündung ist auf 19° abgeblitzt. Kolbenunterstand und damit auch Quetschspalte ist 2mm, das sind 2,33ccm Kolbenkuppel ist bei 4mm Überhöhung und 38,5mm Durchmesser 2,36 ccm die nehm ich einfach mal als gleich an und lass den Kram weg Nutzhub sind 25,53mm also 29,72ccm macht denn eine geometrische Verdichtung von 1:9,9 und eine effektive von 1:6.4 Mal abgesehen von der Quetschspalte von 2mm sind die Werte ja einigermaßen, sollte zumindest laufen. Ich werd nochmal den Gaser testen, aber woran kanns sonst liegen? (alle Lager alle Wedis neu, Pk Pott)

mehr als genug wenn wir nach Rechnungen gehen, aber das zählt ja leider nicht ( 166er glaub ich kaum, aber hey, warum ruft ihr ihn nicht einfach an? Er weiß es am besten. Claas heisst der gute.

verkauf den doch einfach bei ebay, dann bekommste da sogar Geld für

Ich weiß, daß Jan Wittholz beim Fischereihafenrennen 2004 einen Tillotson auf einem gemachten Fuffi gefahren hat (scootamatic) Das Teil lief wie die Pest, schier unglaublich. Diese Vergaser werden auch viel im Ultraleichtflieger eingesetzt, diese machen auch häufig Zielflüge, dabei kommt es auf sehr dosiertes Gasgeben, also auch mittlere Touren an. Wegen der verschiedenen Höhen in denen die sich bewegen müssen die auch kontinuierlich nachregeln. Tips im allgemeinen und zu speziellen Vergasern gibts auf dieser Seite: Aerocorsair Der Betreiber ist sehr nett und auskunftsbereit, ich habe schon ein paar mal mit ihm geschrieben. Unter anderem haben die eine Einstellvorrichtung an den "Lenker" gelegt und sagen wie man das Überfetten im Teillastbereich umgehen kann. Ein Motor den die unter anderem benutzen ist ein Malossi 172ccm AC, also wenn man so will ein SKR Malossizylinder. Es geht also und ist einen Versuch wert. (ich hab hier eine WB32 liegen der noch getestet werden will ) Welche Bezeichnung hat Dein Tillotson? Welchen Durchlaß im Venturi? Gruß, Basti