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Kaozeka

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  1. Die Welle sitzt gut, da wackelt nichts. Kam mir, wie gesagt, sehr lose vor und die Klemmung durch die Radmutter behebt das nur teilweise. Ich muss mal sehen, ob ich einen Vergleichsroller begutachten kann.
  2. Yo. Ich habe das Gefühl, dass am Hinterrad meiner Nuova viel zu viel Spiel ist. Das Rad wackelt. Erst dachte ich, die Mutter sei lose. War sie aber nicht. Irgendwie ist es total schlackerig, kann ich schwer beschreiben. Halt mit beiden Händen das Rad greifen, dann kann man hin und her klötern, geräuschvoll. Satter Sitz geht anders. Kann die Verzahnung Antriebswelle/ Bremstrommel verschlissen sein? Eher Welle oder eher Trommel? Wie prüfe ich das? Gibt es Anhaltspunkte, was normal ist? Danke. Gerd
  3. Zeitgleich. OK. Falsch verstanden. Klemmlaschen klang für mich nach einer Version wie sie z.B. bei SF benutzt wird.
  4. Oder besser gesagt, das ist der komplette Lampeneinsatz.
  5. Der Lampenring der T4 müsste mit drei Schrauben befestigt sein. Kein Klemmring.
  6. Super. Fakten! Dem entnehme ich, XL1 Deckel mit V50 Bremse geht ungespacert ?! Gibt es eine einfache Unterscheidung zwischen Deckel 1 und 2
  7. Jetzt noch einmal zur vollen Verwirrung bzw Aufklärung bitte. Ich versuch das schon ne ganze Weile "gerade" zu kriegen. Andruckplatte abhängig vom Deckel ? Oder vom Hebel (Kurz oder Lang)? Die Hebel sind doch kompatibel zwischen XL1 und XL2 ?! XL1 Deckel immer Langarm serienmäßig? XL2 Deckel immer Kurzarm? Und dann taucht immer mal der Ape Deckel auf, ohne Ölbohrung und kurz. Und bei welchen Deckeln muss man spacern wegen Bremsankerplatte. ?? Ich hatte schon intensiv n Deckeltopic gesucht
  8. OK ! Wenn es den 2,5er Innenzug mit Auge gäbe, wäre es eine feine Alternative gewesen. Danke.
  9. Ich wollte in meine Nuova einen Fußbremszug mit Auge einbauen. Hab hier ein paar rumliegen. Dabei festgestellt, dass die Züge mit Auge 2,9mm im Durchmesser sind, mein Original (ohne Auge) aber nur 2,5mm. Hab jetzt intensiv die einschlägigen Anbieter durch. ? Gibt es irgendwo auch 2,5 mm Züge mit Auge ? Ich möchte gerne die original Aussenhülle so lassen wie sie liegt. Der Kontakt im Bremslichtschalter schließt nur manchmal (selten). Ich finde, die Feder ist zu schwach. Hat jemand ähnliche Erfahrung und Abhilfe? Danke. Gerd
  10. Das Schöne an Kleinserien ist doch der persönliche Kontakt bei Fragen und Wünschen und die Identifikation des Herstellers mit seinem Produkt in Bezug auf Qualitätsstandards, Weiterentwicklungen und Support. Herzblut ist das Stichwort. Wer n Gegenbeispiel braucht kann sich ja mal das Tonic "Neue Motorgehäuse Pinasco" durchlesen. So wegen "groß rauskommen".
  11. Großen Respekt für Ehrlich! Ich kenn da ne menge Leute, die hätten alles Mögliche erzählt ...
  12. Verstanden. Danke! Konnte ich mir nicht vorstellen, dass das eine Option ist.
  13. Ja, das hatte ich mir genauestens angesehen. Ich "sehe" nur nicht, wie eine falsche Federstellung das "auf Block gehen" verhindert.
  14. Also... Ich habe mich wirklich intensiv bemüht (mit gucken, prüfen, anfassen) zu verstehen, was mir hier mitgeteilt wird. Leider ohne Erfolg Kann mir das mal jemand erklären, so, wie er es einem 4-jährigen verdeutlichen würde. Ich weiß wie ich vorgehen muß, verstehe die Auswirkungen allerdings nicht. Danke. Gerd
  15. Cool. Ich hatte mir ne "Nuss" gebaut. Mangels Schweißmöglichkeit brauche ich immer Schraub- oder Biegelösungen.
  16. Ja, an eine Bearbeitung des Lagers dachte ich auch zuerst, wäre sicherlich einfachen. Ich habe nur Bedenken wegen Rückständen im Lager ?!
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