Flohjo

So heute mal eine Runde in die Hügel um Graz gewagt... wie ich vermutet habe geht sie ca 3-4kmh langsamer. Ansonsten hat sie ein schönes Band und steht auf Augenhöhe mit dem sip Road 2. vielleicht würde ein etwas dickeres Endrohr Abhilfe schaffen und sie würde dann sogar gleichweit ausdrehen. Ich finde es eine Geschmacksfrage will ich 3 km/h mehr oder will ich ohne sorge in eine Kurve rein und wieder raus, ich glaube ein jeder 8zoll Fahrer weiß was ich meine. für mich ist das ganze eine runde Sache... Vorteile: Bodenfreiheit, Originale Optik natürlich bis auf den Krümmer und Verarbeitung... Nachteile: höherer Preis, etwas lauter im Stand, das ist meiner Meinung nach dem Endrohr geschuldet das klingt beim Sip angenehmer. sollte ich heuer noch auf einen Prüfstand kommen werde ich auf jeden Fall beide miteinander vergleichen....

Bekommt ihr auf jedenfall.... bis jetzt nur in der Stadt unterwegs und noch nicht am Prüfstand und soviel kann ich sagen Druck hat er genug bin mir nur nicht sicher ob er oben raus gleich liefert wie der Sip Road 2. aber die Originaleoptik und der Drehmoment ist schon mal richtig vom feinsten!!

Hat sonst keiner Erfahrungen mit der Sbox?

Also ich habe bis jetzt nur Sprint veloce mit weißen Gummis gesehen.... meine gtr´s hatten beide allen Anschein nach schwarze Gummis Original, zumindest haben sie sehr nach Erstauslieferungszustand ausgesehen.

Habe mich nach langem hin und her für die Vintagebox entschieden und sie heute zum ersten mal getestet... wollte hier mal meine Eindrücke festhalten. 1. Lieferzeit 14 Tage (für nicht von der Stange i.o.) 2.verarbeitung echt gut, auf den ersten Blick und vorallem passt perfekt, draufstecken anschrauben losfahren. 3. Sound Fahrgeräusch ist sauber lediglich am Stand schiesst sie mehr als bei dem Siproad, ich schätze das liegt am dünnen Endrohr wenn das gleich dick wäre wie beim Sip Road wäre es vielleicht angenehmer. 4.Setup bei mir ein VNB Block mit Pinasco 2 Kanal GG Mazzuwelle mit längerem Einlass und einem 24 Si läuft echt schön meiner Meinung nach kein großer Leistungsunterschied zum Sip Road 2... Vollgas Orgie folgt noch dann schau ma mal was oben raus mehr oder weniger ist. mein Fazit man kann gut und gerne mit einem Sip Road fahren. aber Optik und Bodenfreiheit sind die Mehrkosten wert.

Ja die Weinberge in der Steiermark sind zwar nicht der Großglockner aber Ich fahre die vnb sehr gerne Auf unseren Hügeln

Komisch ich fahre mit meinem Pinasco 2Kanal auf originalen Block mit Dreigang den originalen 200ern am Berg immer noch um die Ohren.... hast du schon mal an den Pinasco 2Kanal gedacht??? ist zwar auf jedenfalls zu vermessen wegen oft zu geringer Bohrung aber der mein Motor ist echt geil geht von 35-100 locker flockig. Setup 177 Pinasco GG SI 24 Mazzu welle ( ja ist nicht ganz Stecktuning möchte dir halt die Optionen Aufzeigen) Sip road2.0- besser wäre die Pipedesign Vintage box da in den Rechtskurven halt immer der Puff schleift bitte denk dran das du nur zwei Überströmer hast und du unter umständen am Boostboard Falschluft ziehen könntest...

Also ich finde die Leistung mal nicht schlecht interessant wäre welche PD Anlage drunter war den es ist schon ein Unterschied ob du ne Cobra oder zb nen Hornet fährst....

Geile Aktion Danke für euere Eindrücke bin schon gespannt auf weitere Erfahrungswerte

Danke für die Info

Hör mal ein Parmakit der zu mager wurde wahrscheinlich falschluft am Fuß

Ich würde ja nur gerne wissen welche Welle die M1X Jungs so fahren da ja angeblich der quattrini viel einlasszeit braucht wenn das das falsche topic ist was ist dann das richtige?

Könnt hier mal jemand sagen was ihr den für Kurbelwellen empfehlen würdet Motor würde mit nem 30VHSH bestäubt möchte wieder nen 60er hub und Auspuff wäre eine 2016er Cobra da und das ganze auf Drehscheiber — Pinasco — Polini — oder doch etwas billiges Dank

Wirklich wo liegt dann der Unterschied?

Ja du wirst recht haben und nachdem der malossi eh erst nächstes Jahr kommen wird werde ich über meinen Schatten springen und nen M1X ordern wird das vernünftigste sein werde dann berichten

Muss dazu sagen war ein 187er Parma würde nur mehr einen 177 kaufen dann spar ich mir das abdrehen Bin jetzt ohne kodi gefahren also 1,5 qk

Ihr werdet jetzt den Kopf schütteln aber ich tendiere eher wieder zum Parmaschinken 57 hub mit spacer Steuerzeiten rauf und gut is.... Hätte den mhr auch eher Drehmomentlastig gehabt ja mit der Option auf PS aber fahre gerne mit Druck von unten und mit dem Parma war ich sehr zufrieden bis ich nen Klemmer hatte.

Genau deshalb muss ich wahrscheinlich die Alternative nehmen wer weiß warum der Zylinder nicht auf den Markt kommt

Ja so geht’s auch

Laut Sip heißt es in zwei Wochen

@anfahrerbist dir sicher das man aus dem Zylinder 20nm+und Topspeed 110+ bekommt nur mit nem 24er und ner polini Box? wäre Chat gespannt auf das Resultat vielleicht gibt es da mal ein Diagramm ja ich weiß Prüfstand und Straße sind zwei paar schuhe aber man sieht halt schon was ein Motor kann oder nicht kann.

Ich kann nur sagen da steckt viel Arbeit drinnen aber der Motor läuft echt geil.... parma natürlich 60er Welle 30er VSHS cobra und so weiter

Was spricht so eindeutig für den GS Kolben?