zed_74

Noch 5 Wochen bis Bilstain, weiter gehts. Nur noch "inne Garage"; "Bierchen" ist jetzt ab.

so mit eiskalten Fingern einmal blöd gepitscht: wird dann doch 4 Gang, 3.00 Primär, 51/97, Polini Minitassi, 28er Dello, Polini GG mit 124,5-186, + Mallossi Kopf, Franz. Mal sehen, wie das läuft. Glücklicherweise habe ich gerade auch die Siris vom Heizer wiedergefunden.

So stopp Schrott Musik, gestern gemeinsames Bierchen, heute ein Termin! Ich muss in den Schuppen, hoffentlich über null! 17.04. Bilstain! ab 10.00 Uhr. Vatertag.

Koole Mopete!

zu langweilig hier: "put your head on the ground and your feet in the air, try this trick and spin it!" und in unplugged noch geiler ...und bevor ich hier mit smashin' pumpkins langkomme, besser crosser posten!

Würde mal meinen, ein Problembereich bei ner PK: von oben tropft es rein, von unten ein dummes Extrablech drunter, wo es extrem korrosionsanfällig ist.

Erdnüsse und Knabberkram , muss ja weitergehen......

Vlt. habt ihr Bock einen Tag mit in Bilstain zu jammen? Das scheint Form anzunehmen..

kaanaan kahinat 09/2012 nicsar 2 kaanaan overall übrigens gibt es noch ein paar andere schicke Beiträge von dem Kerl zu finden. Die Jungs waren zwischenzeitlich in Bilstain. Da gehts dann wohl bald hin.

Bzw. flat track race.

Ist sehr schoen patiniert, der Hallenbrand. Fahrwerk und Banane gefallen mir auch sehr. Bilstain steuer ich bei Gelegenheit mal mit tottye an. Auf dem Gelände kann man wohl lang fahren, wo man will. Was andere belächeln ist mir eig. wuppe. Kennt ihr dieses Video, wo jmd. mit ner Vespa bei glaub finnischen dirt track Rundkurs mitjagt? Aussergewoehnlich gegenüber den dirt trackbikes aber einfach unglaublich.

ja, das ist sicher ein spürbarer Unterschied. M1 und Banane fand ich ok. Mit PM40 fahr ich jetzt ung. 1 Jahr täglich. Knackig, kernig, Spaß! mit den normalen SZ, ...Ares macht da je nach Auslegung+Peripherie sicher noch mehr draus.

sehr schöner Rotz - alle beide. tottyeson sagt auf einem anderen Kanal: Bilstain in Belgien. http://www.rdmcbilstain.be/ War da zufällig mal einer in letzter Zeit?

Jip. Mir fehlt auch Action. Ich muss eigentlich nur noch den Motor sauber machen und zusammenschrauben.

Wer wissen will, warum Kickstarter nicht greifen oder, ob es gute Stossdämpfer für die PV, V50 gibt, oder etwas zu Elektrikproblemen bei xl2 Pks wissen will, der liest besser woanders . Hier mal etwas peanut butter zur allgemeinen Erheiterung und Motivation meiner, mal wieder in d. Schuppen zu gehen:

Nadel im Schieber fest? ..also so, wie es sein soll?

Mal so Banalitäten wie einen klemmenden Gaszug o.ä. gecheckt? Erzeugt wahrscheinlich nicht Dein Problem, aber die D22 gegen 26, 29 tauschen.

Mach mal n Foto von "fast ganz fest". Wenn man beim Zusammenfügen alles ein bisschen bewegt, sollte das fluppen. Ansonsten fällt mir da nur ein, dass irgendetwas wie Nebenwelle -distanziert?- oder KuWe lager nicht richtig aufgezogen ein oder sonst etwas???.... Bevor das nicht fluppt und sich bewegt, solltest Du auf keinen F. die Schrauben anhauen.

??? Also wenn Du die Hälften zusammenfügst, kommt da irgendwann so ein Punkt, wo es etwas hakelt oder nicht mehr weiter zusammengeht. Genau da den Kicker leicht vorsichtig etwas bewegen, bis die Zahnräder ineinanderrasten. Normalerweise gehen die Hälften dann auch ohne Schrauben sehr dicht bis absolut dicht zusammen. Wenn da kein Spalt mehr ist, kannst Du ohne die Schrauben, prüfen, ob alles freigängig ist. Jedenfalls nicht die letzten Millimeter mit Schrauben zusammenzwingen. Sollte das immer noch nicht helfen, weiß ich auch nicht, hilft vlt. ein Foto von Deinem MotorInneren, um herauszufinden, wo ein Problem sein könnte.

Einfach O-Teile an Dein Gehäuse schrauben läuft sicher auch gut.

Denke ja. Setze mal drauf, der ETS ist super, finde ich.. Ich würd da ja wenigstens die Welle pimpen, einen 24er drauf machen und den Zylinder wenig höher setzen und oben abdrehen, Auslass fräsen und ETS Tröte drauf. Das macht dann Spass zu fahrn. Meine Nichte hat beim 1. Mal den M1 60 in die Hecke gesetzt, aber das lag an der schwer zu ziehenden Kupplung.

Nimm einen ETS 3-Kanal Zylinder und bearbeite den und die Welle noch vgl. O-Tuning Topic und das läuft hervorragend: würde meinen 12-14 PS, je nachdem, was Du da sonst noch dranschnallst.

THX! Demnach liege ich dann noch im grünen Bereich: Bogenmaß 45 mm; Sehnenmaß 40,47, Ausslassbreite 71%.

Tach zusammen, bräuchte da mal geistigen Beistand... Meine Portmap sagt 45 mm Auslassbreite bei Zylinderbohrung d=57 mm. Wieviel % Auslassbreite sind das nun? Wenn ich rechne, komme ich auf unterschiedliche Ergebnisse.

Sieht aus wie Spätsommer.