schnapsverächter

4. Gang mit 37 Zähnen, da sieht das nochmals ganz anders aus. Mir ist aber auch egal ob die Kiste im vierten 130 oder 135 rennt, mir geht da mittlerweile eh der Stift.

177 polini? Welcher Auspuff?

Was muss man da alles gut machen, dass ein M1X mit bullet und Steuerzeiten mit 190 aufwärts 63/23 sinnvoll zieht? Ich müsste zusätzlich wohl 30 Kilo abnehmen. Die Lösung die MaRi ins Spiel bringt ist top und auch nicht viel teurer. Man kann ne lange Primär fahren, sprich 1 und 2 sind länger und entspannter zu fahren. Der Sprung/Anschluss von 3 auf 4 ist ein Traum wenn die Kiste dreht. Ich fand es besser zu fahren. Der Gangwechsel von 3 auf 4 wird in der Stadt hoffentlich keine Rolle spielen.

Du musst doch am Cosa Getriebe nicht das Primär wechseln. Was ist da verbaut ein 68iger? Auch da gibt es ein 23iger Ritzel. Zudem meine ich, dass mit den Steuerzeiten und dem Setup 65/23 im vierten eh nicht gezogen wird. Lass mich aber gerne überzeugen. 65/22 oder 68/23 ist quasi identisch was die Übersetzung angeht. Jedenfalls wird das Ding echt flott, dass ich Budget für ne Scheibenbremse mit einplanen würde.

Das hängt in erheblichem Maße von deinen Steuerzeiten und deinen sonstigen Fähigkeiten ab. Was für Steuerzeiten sind denn geplant?

Amen

Ist ne Glaubensfrage Ich glaube an Masse, Vorverdichtung und richtige Steuerzeiten

Aha, wie kommt das zustande?

Eine Frage des Glaubens Mazzu 60 Hub Vollwange!

Für das was du vor hast würden auch 57 Hub reichen! Würde da eher mal auf die richtigen Steuerzeiten als mehr Hub setzen! Wie schon weiter vorn geschrieben M1X Topic durchstöbern, lohnt sich!

Was wäre an 2 besser?

Danke an alle! Genau so hat der Kollege das vor, irgend einen Resopuff von der Stange, glaube sip perf. 2.0. Werd das mit dem Stichmaß prüfen, merci Brosi!

Nicht wollen aber sollen. Seh da aber jetzt nicht so das große Problem. Angenommen mit 57 Hub hat das gute Stück 124/172 was in etwa passt dann sollte sich mit 60 Hub der VA verringern. Was ja auch der Fall ist. Wenn man den Auslass nun ca. 2mm hoch nimmt sollt man schon um die 182 raus kommen. Ist mir auch klar, dass das ohne Messung nicht Ideal ist, ob das jetzt 180 oder 184 werden spielt aber nicht die Rolle. Will das Stück nur nicht stramm Richtung 190 bringen. Motor wo der Zylinder drauf soll wird bewegt.

Danke für die Antworten! Hab es mir fast gedacht, Auslasszeit wird sich dann bei unbearbeiteten Zylinder ca. um die 172 einpendeln. Oder liege ich total daneben? Ist der Motor von nem bekannten und ich komm nicht zum messen hin und es sind natürlich auch keine Werte vorhanden. Zylinder liegt schon bei mir. Soll den Zylinder aber in etwa auf 182-185 Auslass bringen.

Abend zusammen! Wie tief kommt man in etwa mit den ÜS-Zeiten bei 60 Hub und 105 Pleul? Mit 105er Pleul hab ich noch nie was gemacht und die Welle ist wohl fix. Danke schon Mal!

1,5 QK gehen mit 60 Hub leicht. Evtl. mal richtiges M1X Topic lesen.

Unglaublich, dann muss es ja wirklich an der Spucke des Beschichters liegen!

Was ja nicht bedeutet, dass es die selbe Qualitätsstufe sein muss.

Wenn es oben fehlt, dann nehme unten doch die 1,5 wieder raus.

Mal zwischendurch ne Technikfrage Gibt es zu deinem Setup mit dem Auspuff eine Kurve bzw. Kommt noch ne Kurve?

Wird dann wohl doch 2018/2019! oder tut sich hier doch noch was?

Ist hier mittlerweile was passiert oder ist noch Geduld gefragt?

Das ist ja die gleiche Rechnerei wie bei den Steuerzeiten. Blitzen zur Kontrolle muss eh sein. Doch als grobe Richtung wo die Zündung hin muss sicher nicht verkehrt

So hab ich mir das eigentlich auch gedacht