v50pilot

würd mal deine QK messen, dann kannste dir ausrechnen wieviel. würde so auf 1,2mm gehen.

ja sowas suche ich: Et3-Motor, am besten komplett, Vergaser und Auspuff können fehlen, Zündung bräuchte ich schon! bitte alles anbieten! Gruß!

achso, ja abe hab ich schon. nummernschild auch. nur der motor is halt nich original....

hab ich das richtig verstanden dass ich ein tüv-zugelassenes fahrzeug brauche um an der QM teilzunehmen?

hab hier noch nen simo rumliegen. zustand ist gut. auf anfrage kann ich bilder per email schicken. preis vhb 90euro.

ja genau entweder et3-zylinder 125ccm oder nen 121 polini. alles andere wär ja kurzhub und die passen nicht!

vollwange ist besser, weil du ne erhöhte vorverdichtung im kurbelwellengehäuse erreichst. klar,nimm nen dicken konus und fahr ein hp4!!!

also den DoA dicht zu bekommen ist nicht ganz einfach aber es geht schon. ich würde mir den Doppela. mit ner 2,86er übersetzung und nem drehzahlpuff aufbauen. überströmer vergrößern und die Quetschkante anpassen. Rennwelle wär ja auch noch ne möglichkeit....

also wenn du nur plug&play fährst ist der DoA deutlich stärker als der mono. gibts freilich noch zu kaufen. rollershop-express hat ihn auf jeden fall.

bringt gar nix. den original stutzen kannste verwenden, besser wäre jedoch ein 24er.

nöö der ist nicht im forum. sonst hätt er mich ja nicht beauftragt der arme kerl. ich geb das mal so weiter und sag schon mal danke! mfg v50pilot

Stuttgarter - ich brauch eure Hilfe! ein Kumpel (leider nicht hier im forum vertreten) möchte sich auf seiner v50 spezial einen et3-motor inkl.133er polini und 24er delorto eintragen lassen. Auspuff soll die banane oder ne polini-schnecke werden. wie siehts mit dem tüv in stuttgart aus? einfach hinfahren und ummelden oder richtig stress? wäre echt nett wenn ihr mir weiterhelfen könntet. gruß v50pilot

ich bin der meinung, dass jemand der nicht so die extremen erfahrungen hat mit fräsereien oder tuning, mit membran ein besseres ergebniss erzielen wird. denn auf membran fräsen da gehört nicht wirklich viel dazu.

DER FILM schlechthin: RAMBO 1 - First BLood.

meint ihr dann mit ZIRRI silent höherlegen????

uups natürlich fotos......

...und einlass fräsen ist auch kein großes problem. kann dir bei Bedarf auch ein paar schicken!

meine mich an meine mazuchelli-rennwelle grob erinnern zu können wenn ich diese hier sehe. poliertes pleul: keine original-welle. denk auch dass sichs um ne langhub welle handelt. kein zeichen oder sonstwas drauf gefunden?

also versuchen würd ich einfach mal die 2,54er original primär der et3/pv. wenn dein auspuff wirklich ähnlich pm40 ist dann klappts auch mit dem vierten. bei nem drehzahlpuff oder stark auf drehzahlen ausgerichteten setup solltest du auf eine 2,86er oder 2,54 in verbindung mit nem kurzen vierten mal testen. aber wie gesagt normalerweise passt die 2,54!

komme auch aus der nähe nürnberg, wollte mal wissen ob hier in der nähe auch mal ein Rollertreffen stattfindet? vor paar jahren gabs doch mal das Treffen der speed breeds aber die gibts ja nicht mehr oder?

kannst mir das foto mal schicken? will ich auch mal sehen! [email protected] danke

xxx

ja sowas such ich! hat jemand einen rumliegen und möchte sich davon trennen? gruß v50pilot

wäre der zirri d+f also weniger drehzahllastig und "anfällig" im vierten?

@ joiw hast pm wegen dem puff