erwinator

Schee wars, auch mal nur als Zuschauer!

Wenn noch jemand ein Bett braucht ,wir hätten 2 über im Apartment.

Schöner Saustall!

Da ich dieses mal erstmals nicht aktiv teilnehme kannst mein Bus haben mit Winterreifen. Ich werde wohl als Besucher kommen und evtl.hilfe anbieten als zb.Boxengassen Beobachter oder Fahnenschwenker...

Bei unserem änlich umgebruzeltem passt es nicht.

Nachfolge Model ist die HC1 ab 12mm

Cool nächstes jahr dann DDC?

Habe mal die Letzten 195er 11mm Radialpumpen Reserviert, danach wird es keine mehr geben ! Wer brauch noch mal? Grüße Erwi ! (wird nicht mehr produziert) Anfrage bitte PM

Müsste 64 sein, 69-5 kann das jemand bestätigen? Das gemesse von gestern kannst ja weiter geben.

Ja lass weg den scheiß ,ist ja ein Sport Mofa . Ein Seitenständer geht gekürzt gerade noch durch, sonst haben die glaub zu 85% nur ein Ständer in der Hose während der Fahrt.

den Ständer würde ich aber noch fest justieren mit ner klammer oder Hebel.

Abgedrückt mit 1,7 Bar 20min hält den Druck komplett.

Ich könnte Dir nen Rundstahl Biegen in der ca Form sieht dann so aus wie beim Robert

Vielleicht will mal jemand den Zylinder auf einen anderen block testen ?

@ Achim bald kanns weiter gehen mit testen anderer Zylinder ist heut gekommen . Vergasser gibt's auch noch mal nen anderen.

Ok dann Flipflops und Beinkraft!

Ja das ist schon seit Jahren ein Traum von mir krumme Rahmen richten. Leider ist mir vor paar Jahren unsere ehemalige Motorradrahmenrichtbank durch die Lappen gegangen und wollt auch schon ewig mal beim neuen Besitzer vorbeischauen ob der die überhaupt noch nutzt. Vielleicht kann ich die ja wieder zurück ergaunern. Ist quasi ein Stabiler Käfig mit mehreren Aufnahmen für Hydraulikzylinder und Bodenplatte zum Rahmen befestigen. Passende Richtstange und Messstange dazu und eigentlich fertig, los geht's. Dazu hätte ich dann noch ne Alianzlehre die noch passend für Vesparahmen umgebaut werden muß. Vielleicht gehe ich das nächstes Jahr mal an. Dann Erwi´s Frame Shop....

Unser Max fehl in der K6 Startnr. 634 und Italien 637.

Mein Gehör als BMW Schrauber ist irgendwie nicht mehr so gut, daher nehm ich ein Digitalen Synchr. Tester zur Hand. OFT: Bin bissle am überlegen ob ich meine Guzzi 750S BJ. 75 abgeben soll O-Lack Zustand 1 zweite Hand , KM ca 30000 auf 2 Motoren, verbaut 850LM, offene Trichter, Lafranconis, Orginal vorhanden,paar Kisten Teile.... Werteinschätzung???

Reglement?

ohne Powerjet. Wie ist den so die Vorgehensweise beim Abdrücken bei der Vespa hab da jetzt kein Böck ewig zu suchen... wieviel Druck ? Kolben UT und Löcher zu. Druckverlusttester hab ich .

Mach Dir an die stutzen jeweils ein U-Druck Anschluss und dann fährst mal zu einem BMW oder Guzzi Schrauber. Die Selfbauteile sind aber auch ed schlecht , sowas hatte ich auch mal vor ca 25 Jahren für die BMW`s

steht oben dek-bgl

Der Kopf hat 2ml mehr Volumen wie der Orginal mit gelieferte also weniger Kompression . Zylinder ist auf 57mm Hub gefertigt worden.

Also dann nehm doch 5-65 und 40-200 fürs grobe natürlich dazu 1/4 auf 3/8 und 1/2 auf 3/8 Adapter wenn nicht vorhanden dazu. Am besten noch nen 3ten von 20-100