SPIDI

Hatte das selbe Problem mit lockerem Glas schon mehrmals bei verschiedensten Rollern. Aber zum Glück hatte ich das Glas immer noch vorher halten können und dann bis nach Hause mit Isolierband befestigt. Habe dafür schon mal auf einem Run (Vignetten Run vom Spice) den Pokal "Best Scheinwerferbefestigung" erhalten! Das weiße Kleb-/Dicht-/Irgendwas schrumpft anscheinend mit der Zeit ein wenig zusammen (UV-Licht oder flüchtige Weichmacher, ...)! Einfach das weiße Zeugs entfernen (Schraubenzieher ist dafür ausreichend) und mit Silikon neu verkleben. Hält bis dato bei allen meinen Rollern super. Für dich ist das ja leider keine Hilfe mehr, sorry. Ich hoffe andere Leser können damit ihr Scheinwerferglas retten. Aber als Trost: Der Klarglasscheinwerfer macht irre viel Licht. Da kann man(n) statt das Geld für irgendwelchen Tuning-Schnick-Schnack auszugeben mal auch was für seine Sicherheit aus dem Geldbörserl opfern. Gerald N.S.: Original fährts sich ja auch ganz gut. Außerdem gibts ja noch Original-Tuning!

Bei den Schlitz- od. Kreuzschlitzschrauben hast du 3 Möglichkeiten: 1. Schlitz mit Dremel oder Metallsäge wieder herstellen (Metallsäge ist natürlich Blödsinn bei Kreuzschlitzschrauben). 2. Mittels Dremel oder Feile links und rechts am Schraubenkopf eine parallele Fläche feilen um einen Gabeschlüssel ansetzen zu können. 3. Einfach eine Mutter auf den "abgenudelten" Schraubenkopf anschweißen. Meiner Meinung nach ist die Lösung Nr. 2 die beste, da du bei Lösung 1 keine gescheite Kraftübertragung auf die Schraube bringst und du wahrscheinlich kein Schweißgerät für Nr. 3 zur Verfügung hast. Wenn das alles nichts hilft gibts ja immer noch die Bohrmaschine! Festgefressene Muttern: 1. Wie schon zuvor erwähnt eine Kombination aus Rostlöser (z.B. WD40) und Bier. 2. Mit Gewalt abdrehen oder einfach Kopf bzw. Mutter abflexen, wenn es keine Stehbolzen sondern Schrauben sind. 3. An gegenüberliegenden Seiten je ein Loch in die Mutter bohren (Vorsicht auf Gewinde der Schraube/des Stehbolzens). Den Körner in der Bohrung ansetzen und mittels Hammerschlägen die Bohrung geringfügig erweitern. Ergebnis: Mutter platzt auf oder wird am Innendurchmesser ein wenig größer, sodass sie sich danach leicht lösen lässt. Bis auf die Mutter-Schweißlösung (Aufgrund Ermangelung eines Schweißgerätes) habe ich bereits alle oben genannten Schritte je nach Notwendigkeit bereits (mehrmals) positiv getestet. Bei 10 Rollern bleibt einem da nichts anderes übrig. Frohes schaffen, Gerald

Dremel ist auf jeden Fall immer gut zu gebrauchen (diverse Fräsarbeiten am Einlaß und an den Überströmen schaden nie). Falls du Schrauben ausbohren willst, benötigst du statt der normalen HSS-Bohrer (vor dem 2. Weltkrieg: "SS"-Bohrer = Schnellschnittstahl) umbedingt Hartmetallbohrer da der Schraubenwerkstoff doch ein wenig härter ist als normales Eisen. Ausbohren aber wie? Einfach wie nachfolgend beschrieben auf den gewünschten Durchmesser in mehreren Bohrschritten. Neues Gewinde erforderlich? Zuerst einmal für die Zentrierung ankörnen. Dann einfach klein zu bohren (2-3mm) anfangen und auf die größe des Gewindes, welches du hineinschneiden willst, aufbohren. max. Bohrdurchmesser für das Gewindeschneiden: M3: 2,5mm M4: 3,2mm M5: 4,2mm M6: 4,9mm M7: ... kriegst du bei uns eh nur sehr schwer bis gar nicht zu kaufen; hab auch keine Ahnung welchen Kerndurchmesser dieses M7 benötigt, wäre aber sicher mittels Formel auszurechnen. M8: 6,6mm M10: 8,4mm Viel Erfolg, Gerald

Heiß machen hilft bei gleichen Materialien meiner Meinung nach wenig (gleicher Wärmeausdehnungskoefizient). Schrauben mit zugänglicher Mutter: Solche kannst du ruhig mit Gewalt abdrehen. Schrauben in Vollmaterial eingeschraubt: Schrauben/Gewinde mehrmals mit Rostlöser bestreichen (dazwischen immer wieder ein Bier trinken) und danach mit gleichzeitigen mittelmäßigen Hammerschlägen und drehen zu lösen versuchen. Falls du diese Schrauben aus Versehen auch um einen Kopf kürzer gemacht hast (abgedreht), gibt es immer noch die Möglichkeit eines Linksausdrehers. Verschweißte Schrauben: Für das Entfernen benötigst du auf jeden Fall Hartmetallbohrer. Leider wird es sich aber nicht vermeiden lassen, dass du in mehreren Schritten aufbohrst und danach ein größeres Gewinde hinein schneidest. Falls es dich am Samstag zufällig in das Palmenhaus (Burggarten) zum "Sound of Soul"-Allnighter verschlagen sollte, könnten wir uns ja über den Zustand: "bei dir sind keine Schrauben locker" bei einem Bier unterhalten. Spidi aus Linz

Nach zwei Jahren herumliegen habe ich nun endlich diesen konischen Stift von meinem PK125-Motor demontieren können. Mehrere "Helferlein" haben schon im Vorfeld aufgegeben, darum musste ich selbst Hand anlegen. Das Problem ist, dass die bei Piaggio den Stift so reingedrückt haben, dass du zum demontieren auf der anderen, nicht wirklich gut zugänglichen Seite darauf schlagen musst. Nach einigen Schlägen mit dem Hammer auf den Schraubenzieher war durch das oftmalige Abrutschen ein Grat vorhanden. Diesen entfernte ich mit dem Dremel, da er ja sonst nicht durch die Bohrung gepasst hätte. Dabei kam mir die Idee doch einfach einen Längsschlitz (ca. 0,5mm tief) in den Stift zu fräsen um nicht wieder abzurutschen. Nach einem weiteren sanften Schlag (ohne abrutschen dank der Nut) war er auch schon raus. Montage ist dann wiederum einfach, da du gut ansetzen kannst, z.B. mit einem Durchschlag o. dgl. Achja, einfach die Schaltraste zur Demontage an die Stelle drehen, wo du den geringsten Abweichungswinkel zwischen Schraubenzieher und Stift hast. Auf eine Seite bis Anschlag, und wenn möglich von einer dritten Hand halten lassen. Hoffe es funktioniert bei euch auch so gut wie bei mir, ein neuer Stift ist meiner Meinung nach nicht nötig.

Durch Änderung meines Setups von direkt auf doppelt angesaugt würde ich statt meines 25-er PHBL Dellorto Vergasers mit flexibler Verbindung (Gummi) einen 24-er PHBL Dellorto Vergaser für starre Verbindung benötigen. Falls jemand von gehäuse- bzw. doppeltansaugung auf direkt umsteigen will wäre das eine ideale Tauschmöglichkeit. Benötige außerdem noch einen Doppelansaugstutzen für PK 3-Loch! Spidi [email protected]

Flyer gibt es entgegen meiner vorangegangen Aussage jetzt doch unter SC Pacemakers

Flyer gibts nicht! Wird nur übers Internet bekanntgegeben. Komme natürlich auch. Detail am Rande: Im El Paso gibt's die längste Theke Niederbayerns!!!

Punkto Teilekosten für unser Hobby/Lebensphilosophie: Bevor ich mein hart verdientes Geld in Frauen investiere, kauf ich mir lieber Roller(-teile) und Alkohol! ROLLERteile gell Jolly! Aber: Chrom won't bring you home!

Waren echt super! Nächste Veranstaltung von "Skip it!" am 16.01.2003 in der Mensa der Uni Linz.

Hier gibt's auch einiges an Terminen: SPIDI's Terminkalender Zur Zeit dieses Eintrages war leider der Pacemakers SC-Allnighter noch nicht dabei, welcher am 08. Februar 2003 im El Paso in Neufahrn stattfindet. Wird aber in Kürze raufgespielt.

@ Rhonda: ja, ich habe mich schon wieder von Nürnberg erholt. Freitags fehlen mir zwar die letzten Stunden, bin irgendwann mittags quer übers Bett liegend aufgewacht, aber am Christkindlmarkt gings gleich munter mit Punsch und anderen diversen alkoholischen Heißgetränken aber natürlich auch mit Weißbier weiter und man glaubt es kaum ich habe am Samstag bis zum Schluß durchgetanzt (06:30). Morgen geht's gleich mal wieder mit Feiern in München weiter (Searching for the young Soul Rebel)

Flyer unseres Allnighters gibts unter: Get your Mojo Allnighter - Flyer Seite 1 Get your Mojo Allnighter - Flyer Seite 2 Details (mehr Übernachtungsmöglichkeiten) gibts hier: Get your Mojo Allnighter

Nur keine Angst Petra, wir können auf beide Allnighter fahren, da wir mit den Pacemakers SC bereits vor erstellen dieses Eintrages Rücksprache gehalten haben, und der neue Termin der Pacemakers der 08. Februar 2003 bei gleicher Location (El Paso in Neufahrn) ist. Siehe auch www.pacemakers.de Herzlichen Dank an die Pacemakers und vor allem an Vice-Präsi Thorsten.

Ich möchte euch hiermit recht herzlich zu unserem "Get your Mojo"-Allnighter am 22. Februar in Steyr/OÖ. einladen. Details entnehmt bitte unserer Homepage: Rollerstammtisch Steyr oder schreibt uns ein e-Mail an: [email protected]

He Jolly, ausführlicher Bericht (drag 'n' drop) von der Homepage. Falls jemanden die Homepage interessiert, hier die Adresse: http://www.skipit.at

Die Fahrgestellnummer lautet: VSX1T 3009514

Bild lässt sich leider nicht machen, wurde gerade fertiggestellt. Werde aber besondere Erkennungsmerkmale erfragen (auch Motor- und Fahrgestellnummer können nicht schaden)!

VESPA von Georges letzte Woche im 1. Wiener Gemeindebezirk GESTOHLEN (schwarzes T5-Chassis mit PX-Lenker, Malossi-Zylinder, HP4-Lüfterrad, SIP-Performance-Auspuff, SIP-Sitzbank mit rotem Sitzpolster). Infos bitte an [email protected] Danke!

Aera würd' mich ja schon wieder reizen, aber wahrscheinlich bin ich da in Italien auf'ner Scooterparty. Würde gerne beides besuchen aber auch mein Klon würde genauso viel trinken und braucht auch sicherlich soviel Platz beim Tanzen wie ich. Also wird dann genug Bier und Tanzfläche für euch übrigbleiben und ich begnüge mich mit italienischem Rotwein und Gin Tonic. Spidi (besser bekannt unter "Geraldo di Vino rosso grande")

Hi Leute, bin mal mit dem Drummer (Stiftl) in die Abendschule gegangen. Letztes Konzert war in Linz letztes Jahr als Vorband, aber mit fast ausschließlich neuen Bandmitgliedern (dementsprechend schlecht leider). Nehme mal an die haben sich mittlerweile aufgelöst. Gerald aus Linz. P.S.: Angaben ohne Gewähr!

Krüzi Jolly, ja, ich habe Lust und Laune und obendrein auch schon Schweizer Franken gewechselt! Sehen uns Morgen mittag in Linz. Tschü mit ü, SPIDI

Hey Leute, das eure Blechstellen unter dem Klarlack rosten liegt nicht an mangelnder Entfettung, sondern dass der Klarlack wasserdurchlässig ist. Nur der Decklack ist wasserdicht => Informationen von einem Freund der Lackierer und Airbrusher ist!

Scheiße, meiner ist größer als 30 (Vergaser meine ich natürlich, denn 30cm wären schon ganz schön lang). Dann darf ich wohl dort nicht hin. Muss ich halt gezwungenermaßen nach Perg zu den Daltons fahren.

Laut Veranstalter sind keine Schwimmflügerl notwendig! Wirt wurde nicht überschwemmt. Derzeitiger Wissensstand: Treffen findet statt!