SPIDI

Haben einen 180-er Rally Motor mit PX 200 Zylinder und Zündung. Der Vorgänger hat den Steg an der Kurbelwellenwange abgedreht und an der Zündgrundplatte hinten einiges weggeflext, nachdem der Simmerring größer ist als der der PX. War jedoch ein ordentlicher Pfuscher, was uns auf der Autobahn bei 110 Sachen erst aufgefallen ist, wo die Zündgrundplatte aufgrund des Materialverjüngung brach und die Zündung sich mächtig verdrehte, was dann einen Klemmer verursachte. Schäden: Zylinder, Kolben, Kurbelwelle & Zündgrundplatte Die neue PX-Welle passt wie gesagt aufgrund des Stegs nicht hinein => Abhilfe: Diesen Steg ins Gehäuse fräsen. Hat prima funktioniert (Fräsmaschine notwendig; Fräserumdrehungen aus Sicherheitsgründen, um ein Beschädigen des Gehäuses vermeiden, mit der Hand ausführen). Die Zündung wird durch 3 Beilagscheiben angehoben und durch geringfügiges Abschleifen der Grundplatte (nicht zu viel!)beim Simmeringsitz eingepasst; Durch mehrmaliges Testen sicherstellen, dass es dann nicht am Polrad ansteht => hat mir 3 Stunden Arbeit und ca. 20x Polradabschrauben beschert, passt aber nun perfekt. Meine Meinung: wenn du Zeit und Geduld hast und penibel genau bist => OK, sonst finger weg und lieber ein paar Euro in einen neuen Block investieren. SPIDI

Funktionier nach dem Prinzip des Spannungsteilers ... Zwei Kabel setzen die Windungen unter Strom => immer gleiche Spannung; der Schwimmer bewegt einen Kontakt auf diesen Windungen nach unten, wenn der Tank leer wird und dadurch wird die gemessene Spannung kleiner (Tank voll => Schleifkontakt oben => alle Windungen abgegriffen => volle Spannung; Tank z.B. halb leer => Schleifkontakt in der Mitte => halbe Windungsanzahl => halbe Spannung). Mit den Leuchtdioden lässt sich das ohne große Probleme mit ein wenig Elektronikwissen machen. SPIDI

Habe leider vor einigen Jahren meinen SHAFT-Auspuff auf der Autobahn verloren und dieser Böse hat sich dann noch bei den Bremstrommelkühlrippen zusammengebogen und zum Abschluss ist auch noch ein Auto drübergefahren. Hatte den SHAFT (goldener Enddämpfer ca. d=7cm l=25cm links unterm Trittblech) mit meiner PK50SS damals gekauft und ist auf der PK125S auch super gegangen (dreht ohne Ende, aber der helle singende Ton war nicht jedermanns sache). Vielleicht kennt jemand den Hersteller dieses Auspuffs, hat einen im Keller liegen oder kennt jemanden, der einen hat. Wäre echt geil wenn ich wieder einen bekommen könnte!