amazombi

Ob da Shims gebraucht werden oder nicht hängt vermutlich davon ab, wieviel Spiel das letzten Endes wirklich ist. Wenn das Lager so weit wandern kann, dass das Pleul nicht mehr auf den Nadeln, sondern auf dem Käfig läuft wäre mir persönlich das zu heikel. Alu als Material finde ich naheliegend weil das Lager ja nur normalerweise eben auch von Alu, nämlich dem Alu des Kolbens, geführt wird. Und weil's halt leicht ist.

Hundert Punkte. Mir geht das extrem auf den Sender mit der Unart von wegen "echte Leistung ist gemessene Leistung plus 2 PS wegen Wetter, Schnürsenkeln, Oberweite der Großtante". Leistung ist das, was auf dem Ausdruck unten drauf steht. Alles andere iss heiße Luft. Abgesehen davon finde ich es absolut sinnvoll, bei der Entwicklung eines Zylinders nicht mit der Kaltleistung sondern mit einer für den Prüfstand reproduzierbaren Leistung unter Realbedingungen zu arbeiten. In Echt werden nämlich wirklich nur die wenigsten Motoren immer nur 7-8 Sekunden bewegt und dann wieder zum leistungssteigernden Abkühlen hingestellt. Darauf immer noch extra zu verweisen nervt zumindest mich extrem. Mach doch bitte einfach dein Ding, und wenn du fertig bist biste fertig, und gut iss.

War bei uns genau so. Kann ich irgendwo auch verstehen. Den Teutonia, oder die Hartan Dinger in der selben Preisklasse, gibt's gelegentlich mal als Paket für grob 500. Kann man schon mal schauen beim lokalen Fachhandel. Wenn man mit dem Hippitouch klar kommt ist Tuch aber eigentlich echt die geilere Lösung. Abgesehen davon halt, dass man den Kinderwagen auch gerne mal als Schubkarre zum Materialtransport für das ganze Gerümpel nutzen kann, so in der Wanne unter dem Passagier. Wenn man nur mal kurz aus dem Auto muss um irgendwo was zu besorgen würde ich mir für die gesparte Kohle lieber so ein Maxitaxi-Ding für den Maxicosi zum Draufklicken holen. Das ist leicht und schnell ausgeklappt, und für den Supermarkt oder die Fußgängerzone voll ausreichend, finde ich.

Alle Gute.

Wir haben einen Teutonia Mistral S. Beim Probeschieben im Fachgeschäft fand' ich den ganz gut. Ist er wohl eigentlich auch. Ich selbst hab' aber ziemlich schnell verweigert und den ersten Zwerg nur im Fahrradanhänger oder im Tragetuch gehabt. Allein das Verladen von dem Gelump ging mir voll auf'n Sender, das ist echt ein Grund für Tragetuch.

Je nachdem, was du schneidest halt. Wenn die Stellschraube da jetzt rundgenudelt hat wird das mit dem Gewinde schneiden ohne vorherigen Materialauftrag nichts. Ich würd' mir den Stress aber nicht machen und den Vorschlag von Wheelspin umsetzen. Die Ankerplatte gibt's echt für kleines Geld.

Jo, das stimmt wohl. Ich hab' das nur mal vor ewigkeiten aus meiner TV gefischt und mich damals sehr gefragt, was das soll. Danach ist der Motor allerdings in eine Kiste gewandert, seitdem hab' ich den auch nicht mehr in den Fingern gehabt.

Hab' ich nicht, aber wenn du neu zu kaufen beschließt: Schau mal bei Isla-bikes. Das iss deutlich geiler als das Puky Zeug.

Seh' ich wie der FalkR, ich würde da auch eher Alu nehmen. Bei den Lamperzen gab's das auch in Stahl, gibt's aber ja eigentlich keinen wirklichen Grund für, und das Gewicht muss ja jetzt nicht sein.

Naja, 2mm Nadeln sind schon eher Standard bei 125ern, oder? Das 1,5mm Ding gab's auch mal von jemand anderem, ich bin das 'ne ganze Weile gefahren ohne dass das unangenehm aufgefallen wäre. Jetzt nicht mit 30PS oder so, aber immerhin

Bei Vorverdichtung kann man nicht sagen "je höher, desto besser". Die Vorverdichtung, oder der Druckunterschied zwischen Kurbelgehäuse und Raum oberhalb des Kolbens, bringen das Frischgas dazu, durch die Überströmer nach oben zu rauschen. Wenn die Vorverdichtung zu hoch wird passiert das so schnell, dass ein Teil des Frischgases wieder durch den Auslass abhaupt ohne vorher irgendwas Relevantes getan zu haben. Bei einem 60er Kolben mit 56mm Hub würde ich denken, dass man mit einem 56er Pleul besser bedient wäre. Oder mal anders: Was gefällt dir denn an deinem Motor, so wie er aktuell ist, nicht, und was möchtest du anders haben?

Aber wirklich schön abgestaubt...

Würde ich nicht machen. Und wenn's ein 60er Falc ist schon drei mal nicht.

Nein. Die ganzen Amis haben keine Variomatic (die mag' auch hohe Drehmoment nur bedingt leiden) und technisch, glaub' ich, weitestgehend immer noch nicht so recht im Computerzeitalter angekommen.

Ich glaub' auch, du solltest mit dem Auslass hoch. Normal wird das unten keinen nennenswerten Nachteil geben. Alternativ halt runter mit dem Zylinder, und dann aber auch mehr Auslass hoch. Mir fällt spontan nix mit 'nem einigermaßen brauchbaren Auspuff ein, was ich mit kleinergleich 30° VA fahren wollen würde.

Alder, was habt ihr da für Nachbarn?

@Scooteria frankonia: Naja, dann sind wir ja wenigstens jeweils nicht allein. Ich les' im Moment abends vor dem Einschlagen immer so grob 'ne halbe Seite, dann werd' ich mit dem Buch auf der Fresse irgendwann wieder wach. @: Wickeltechnik steht. Bei den rein mechanischen Wartungsvorgängen halte ich mich für einen der ganz Großen. Allerdings stoße ich in drei bis fünf anderen Situation bisweilen an meine Grenzen. Aber auch das scheint normal. Das heißt eigentlich noch mal das selbe wie letztes Mal, nur jetzt alles so gestrickt, dass das wirklich komplett gerade mit Vergaser innen gefahren werden kann. Erstaunlicherweise habe ich dafür in einer Größenordnung Material auftragen müssen, die normalerweise eher mit Fremdzylindern assoziiert wird. Streng genommen verspreche ich mir da nicht mal allzuviel von.

Würde ich mir kleine Ringe aus Alu drehen für. @Schöni: Naja, man konnte ja auch bis dato einfach das Pleul umpressen. Wenn man fremdzylindern will muss das daran ja nicht scheitern. Schick ist das trotzdem.

Ich hab' meinen Motor bei BBG eingelagert, der wollte irgendwann noch mal an beide Motoren ran, so mit ein ein wenig tüfteln an der Peripherie und so. Ich selbst hab' eher gar keine Zeit für irgendwas aktuell, hab' aber irgendwann mal angefangen, einen Motor mit optimiertem Ansaugtrakt und einem Polini Evo zu basteln. Fertigstellungsdatum hab' ich mal 2026 vorgesehen, dann sind die Zwerge 15 und 17 und werden zumindest nicht mehr gewickelt. Hoffe ich wenigstens.

Der Rotax ist als Großserienzylinder mit Eignung für gaskranke Teenager sogar extrem Plug and Play, nur halt nicht auf 'nem Vespagehäuse. Außerdem hält der nachweislich auch mal gerne 30 000km oder so. Und 20 Jahr alt isser, wie gesagt, auch noch. Das wäre also quasi Mindestanforderung, wenn ich das so sagen darf. Du solltest nicht die ganze Zeit schauen, was ein Falc, oder ein Polini kann, das hat mit deinem Zylinder nichts zu tun. Du hast keine Limitationen durch die Stehbolzen und kannst ein modernes Zylinderlayout realisieren. Du solltest schauen, was mit deinem Konzept grundsätzlich möglich ist. Wenn du nur so gut sein willst wie das existierende Zeug kannst du dir den Aufriss mit langem Pleul, Auslasssteuerung und Platte nämlich auch einfach sparen. Meine Meinung, wie immer, klar. Und auch wirklich nichts gegen das Projekt. Wenn man's streng nimmt sogar eher für das Projekt.

Das Scauri SST Teil von Heizer läuft unten rum alles andere als Schlecht. Mit Kickstarter sprang das aber nicht mehr an.

Mir ging's hier weniger um dich, oder um mich, sondern eher um den Versuch einer Bewertung wie gut bei aktuellem Stand der Zylinder hier funktioniert. Ich versuch's noch mal anders: Ein 123er Rotax mit 125ccm hat plug and play auf dem Motor auf dem er drauf ist grob 30ps. Dabei ist er nicht die Speerspitze der Zweitakterei sondern grob 20 Jahre alter Scheiß. Meine ganz persönliche Meinung, wie immer, ist halt, dass ich, wenn ich jetzt einen Zylinder entwickele, der von allen Eckdaten dem Rotax ähnlich ist und sogar deutlich mehr Hubraum hat, wenigstens grob das Niveau von vor 20 Jahren erreichen wollen würde. Warum? Einfach weil's ohne irre Klimmzüge geht. Danach kann man dann wunderbar mit Auspuffanlagen einstellen, welche Charakteristik man möchte.

Ach scheiß drauf, ich nörgel einfach mal sinnfrei drauf los: Wir bewegen uns, hubraumbereinigt, immer noch in der Region eines durchaus machbaren 133er Polini mit 24PS. Den Polini würde ich jetzt nicht als den großen Wurf beschreiben wollen. Von daher würde ich dem vorsichtigen noch ein entschiedenes Hmmmmm hinzufügen wollen. Abgesehen davon ist das aber ja nun wirklich nur ein Zwischenstand, das darf man schon noch realistisch, oder nörglerisch, oder wie man das sonst nennen will, bewerten.

Sehr geil. Hast du das mal spasseshalber mit deiner Membrankurve überlagert? Ich könnte mir vorstellen, dass die untenrum gar nicht so viel mehr kann (wenn man sich vielleicht auch noch 56er Welle raus denkt). Auf jeden Fall erstaunlich wie gut eine Einlasssteuerzeit über einen so großen Bereich funktionieren kann. Würdest du dich dazu äußern, wo du da Größenordnungsmäßig bist einlassmäßig? Also eher über 170, oder drunter?

Nageln die dir beim Heinkeltreffen eigentlich den Sack auf den Tisch wenn du mit einem der beiden Hirsche da aufkreuzt?