Dicker

Mit was willste das dann machen? Ich meine mit welchen Werkzeugen kommst du da so gut rein dass du präzise arbeiten kannst?

Bei meiner ist der Steg weg (Hab ich vom Rainer der auch ma im GSF aktiv war) und sie ist bestimmt auch nicht gewuchtet.

Also wieder nur Populismus erster Güte

Eben genau die Bedenken was die Spülung angeht hatte ich auch. Was bringts wenn der Zylinder zwar ne ganze Menge mehr Frischgas zu fressen bekommt aber es nicht nutzen kann oder alles zum Auslass rauskotzt oder sinnlos verwirbelt oder oder oder..... !?

Hey 15,2 PS in der Small sind erstens mal gar nicht so wenig. Zweitens ist diese Kombo fahrbar. Und das ne ganze Zeit. Malossi auf Reisen??? Ne dann lieber noch n zweiten als Reserve im Gepäck. Ich finde die Kombo klingt gut und vor allem vernünftig (damit sch***t man nämlich mal n dicken Haufen auf einen kurzen Vierten!)

Ich meine son Schraubensicherungskleber. geht auch aller möglicher anderer shit alles was irgendwie metalle zusammenpappt. Stehbolzen ist ne schöne Lösung und stressfrei.

Es geht um die Überstromfenster in der Laufbahn. Bei den breiteren Überstromfenstern sieht es so aus als ginge noch was in Richtung Auslass. Also ich meine...da könnte man noch was wegnehmen und die Dinger in Richtung Auslass erweitern. Ich machs jetzt nicht denn ich komme da nicht mit dem Fräser rein. Aber wenn jemand so einen 90 Grad Pressluft-Fräser hat könnte er das doch mal versuchen? Odda mach ich da mein zilinda kapud ? :plemplem:

Also wenns der MR (riesiger 6 Klappen membrandirekteinlass) mit passendem Auspuff ist-----> Sofort kaufen! Wenns der normale Zirri 130er ist dann bloß die Finger weg dat Dingens is kacke.

Und schon wieder. Nur diesmal bin ich ihr gegenüber in einem Anfall von nihilistischem Defaitismus wohl ein wenig ausfallend geworden...ne nich wirklich. Es war wohl nett gemeint aber hat mir nicht wirklich geholfen.

Vielleicht läuft sie ja seit 73 so bekackt.

@Soul Sucks: Stockach ist schon in 4 Wochen und bis dahin muss die Möhre laufen! Oder würdest du das so schnell hinkriegen? (PV per PM bitte !) Ich hoffe dass ich das jetzt im Betrieb von nem Kollegen hinbekomme. Die wollten hier doch sage und schreibe 60 Euro (Autowerkstatt und Motorenbetrieb) und 80-100 Euro (Motorenspezialist) für den Scheiß !! Über die Glalplattentechnik hab ich auch schon nachgedacht...Ist aber nicht so einfach denn man hat ja kaum Platz da rundherum.

Helicoil;Kaltmetall, oder halt größeres Gewinde. Oft tuts auch nur dat janze durch nen Stehbolzen zu ersetzen und den mit Loctite Kleber zu sichern. Der hält mehr aus und dreht sich nicht raus und erst recht nicht das weiche dumme Alu putt. ööööh, neuer Motor?

Schön...so kann ich das Kaltmetall vom Alu kratzen. Aber wie bekomme ich diesen bekackten Sockel runtergeplant der meinem Zylinder nicht Platz machen möchte ?

Ich bin fertig mit dem Überarbeiten meines Motors und des Zylinders. Jetzt stellt sich aber das Problem dass die Überströme recht raumgreifend sind. Auf der Kuluseite ließ sich dies mit Kaltmetall zufriedenstellend lösen. Auf der Limaseite gibt es aber diesen 1mm hohen Absatz der bei der Herstellung des Gehäuses nicht mit abgefräst wurde. Ich möchte das jetzt abplanen habe aber keine Maschinen zur Hand außer Feile und Muskelkraft. Irgendwelche Tips zur Technik? Wo sind die Maschinenbauer, Teilezurichter etc. ? Ihr kennt doch die beengten räumlichen Verhältnisse da, also mit was großem da hinkommen ist auch nicht.

Über die Maico hab ich nen Bericht gelesen. Die muss ja richtig böse sein, dann auch noch als Supermoto erhältlich, wuaahh :plemplem:

Er zieht sie. Aber nur bei Drehmoment-orientiertem Setup und zu Zweit ist Sense. Drehzahlmäßig soll der Pinasco sogar noch höher rauskommen als der Polini mit eben genanntem Setup. (Frag OlliZ der fährt den und vorher hatte er den Polini) Bleib bei den Sätzen bei der 3.00er. Denke das ist die beste, es sei denn du hast viel überarbeitet und fährst nen richtigen Auspuff.

Äääh, Kann mir jemand mal den Gefalen tun und ausrechnen wie hoch dieser 105erDoA Motor drehen musste um mit einer 3.72er Übersetzung knappe 100 Sachen zu machen? :plemplem:

Allet jute dann auch von mir ne.

Skateboard.

Habt ihr euch schon mal überlegt in wieweit unser Hobby unsere Gesundheit eigentlich belastet? Ich meine 2-Takt-Abgase sind nicht wirklich gut für uns oder? Und wenn ich an den ganzen Staub und den Dreck denke den ich immer einsauge beim Schrauben. Benzin auf der Haut sorgt bestimmt auch nicht für einen tollen Teint. Was für Gegen-/Vorsorgemaßnahmen trefft ihr? Immer Handschuhe,Mundschutz, Ohrstöpsel? Oder "ScheißAufAlles- Lackieren ohne Maske geht klar"? Ich meine, wenn ich da 2 Stunden am fräsen bin, dann hab ich irgendwann diese blöde Maske vorm Mund satt. Und schrauben mit Gummihandschuhen geht nicht, auch nicht am Gaser, also läuft mir schon immer Sprit drüber. Wies haltet ihr das so ?

Ich glaube hier ist jemand vor allem intolerant gegenüber der deutschen Rechtschreibung.

Tut er doch meistens... LOL :grins:

Nene. Das ist ne Plaste die den Backflip in Taxi macht. Jeder Vespe wäre da der Rahmen in 2 Teile zerbrochen. Außerdem will ich gar nicht wissen wie sich son Stunt mit dem Schwerpunkt am Arsch so fährt. :plemplem:

Baut in den DR75 mit Rest original auf der XL2 mal lieber ne 72er Düse. Mir hats heut den Motor auf der Rückfahrt von der Ausfahrt des VC Würzburg zerlegt. Wahrscheinlich Klemmer obwohl ichs echt nicht checke. Mann, DR75. Entgratet. Zahm eingestellt etc. Mann, Mann. :heul:

Puuh, wem gehört denn das gehäuse das auf den letzten Bildern abgebildet ist? Das sieht aber ganz schön grob aus. Da wurde doch wohl hoffentlich noch was dran gemacht bevor das in Betrieb ging?