Dicker

Nur wer tut sich denn dann die V50/PK-alt Gabel freiwillig an ?? :plemplem:

P0rn0-Olli !! Glückwunsch! Zum Thema: Hatte dasselbe bei meiner V50. Ich hab dann einfach auf das Bremslicht verzichtet und die Bremslichtkabel-Kontakte am Bremspedal kurzgeschlossen. Dann gings. Eine probate Lösung soll ganz einfach sein... *Halbwissen-Verbreit*

19er Vergaser ist Pflicht?? Nene, kann man wenn man möchte. Wir haben den auf ner originalen XL2 montiert ohne irgendwas zu machen und er rannte auch ewig (bis er dann die Schieberfeder schluckte) und hat weit gedreht. Bestimmt echte 70-72.

Es ging nicht nur ums Öl, sondern darum den Nahen Osten zum Selbstbedienungsladen Amerikas und derer Nationen zu machen die bereit sind dem guten Schorsch in den Allerwertesten zu kriechen und auch die werden nicht viel vom Kuchen abbekommen. @Lucifer: Dass die Politik ein stinkender Sumpf und dass der Pöbel eigentlich viel zu dumm dazu ist ernsthaft in die Entscheidungsfindung in einem Staat eingebunden zu werden, ist nichts Neues. Dass der werte Joschka Fischer sich einst in Frankfurter Straßen mit Polizisten prügelte, macht in eigentlich nur sympathisch.

Durch die magische Kraft der Einbildung. Echt...Bayern.... Die lernens nie. @Timas: Mann, vor sowas hab ich echt auch ne ziemliche Angst. :puke:

der form nach zu urteilen kann er dir nur einen Leistungszuwachs im unteren drehzahlbereich bringen, wenn überhaupt. mann wer wird sich freiwillig so einen hässlichen pott unters mopped schrauben?? ach ja, du brauchst zur montage auf jeden fall den originalen Krümmerwinkel oder das Polini Pendant.

Hehe, also doch ein interessanter Artikel. Aber für die automatica´s nicht interessant, da Standard oder?

Eigentlich sind die identisch. Da sollte es keinen Unterschied geben.

den Auspuff bekommst du garantiert nicht unter ne Automatik.

Du solltest wohl mal die komplette Bremse durchchecken. Das heißt: Bremsbacken raus. Bremsnocken lösen (M6 Schraube auf der äußeren Seite der Bremsankerplatte) Bremsarm herunternehmen. Nimm den Nocken raus, mach alles sauber und fette ihn neu. Beim Zusammenbau darauf achten dass du diese nicht zu fest anziehst, denn er soll sich träge bewegen können damit der Bremsnocken sich selbst zentrieren kann. Überprüfe den Zug. Bau ihn mal aus. (Keine Angst, das echt schnell) Wenn er innen rostig oder dreckig ist, dann läuft er nicht ordentlich und klemmt. Da hilft nur ersetzen oder viel,viel Öl aber ersetzen ist besser. Die Trommel und die Beläge ein bißchen anschleifen hilft auch. Du kannst bei einer riefigen Trommel diese auch mit den Belägen aufeinander einschleifen wenn du Schleifpapier auf die Bremsbeläge klebst und diese dann unter leichtem Druck drehst.

Bis auf den Enddämpfer sieht er aus wie der LeoVinci Sec Sys für die PK. Für Infos begib dich auf die SUCHE nach eben diesem Puff0.

Jaaa das ist auch eine nette Angelegenheit. Abhängig davon ob deine Schrauben eher rostig oder schlonzig sind. Beim letzteren hast du Glück und sie sollten leicht zu lösen sein. Beim ersteren kanns dir schon mal abreißen.---> Polini Stahlkrümmer, da musst du nur neue Schrauben benutzen und keinen kompletten Krümmer kaufen.

Mmhh, kommt vielleicht nur in Programm-Kinos. Ist ein italienischer Film. Neben sonem Kack wie The Core oder anderen Hollywood-Amerikaner-retten-die-Welt-Schwachsinn wird man den halt nicht finden.

Gestern gesehen. Auf jeden Fall sehenswert. Es sei denn Chuck Norris ist für euch der beste Schauspieler der Welt. Außerdem...Apeeee Geschrubb en masse, schnelle V50 (alte Proma Banane! *pöttpött*) und n paar PK´s. Anschauen !!

@ Soul Sucks & Gstoned: Haha...er will sich seinen 75er unauffällig schneller machen und ihr bietet ihm einen RZ D&F respektive einen VSP an.. Wieso konnte niemand mir niemand solche Puff0s anbieten als ich noch einen gesucht habe hä? :haeh:

@Ivano: Ääähh was? Ich dachte es geht um eine leise Aupsuffanlage. ET3 sonst gibts keine Alternative. Alles andere ist entweder laut oder auffällig oder beides, so wie der d&f.

die Alternative? Hey..über sowas mach ich mir keine Gedanken. Wozu auch. Die Welt ist in 20 Jahren sowieso amerikanisches Protektorat oder rechtfreier Raum. Also wat solls ?

an mich bitte auch.. [email protected] danke

Das Teil schreit nach Leistungssteigerung....Geeeeerhaaaard !!! :grins:

Ist das die für PX oder SF ?

Verkauft an mich !! Sag ich jetzt mal so spontan !!

LOL Never ever

Also das hatten wir doch schon ausgiebigst diskutiert. Meiner Meinung nach steht der nicht zu hoch dann, man sieht es gar nicht so, vor allem wenn auch noch andere Sachen an der Optik geändert wurden. Gekürzter Dämpfer ginge wohl, Gabel kürzen ginge auch. Hatten wir auch schon mal drüber geredet. Und TÜlV ?? Eigentlich kein Problem. Beispiel: Kollege hier aus WÜ hat ohne Probleme die PK Gabel incl Teilhydr. Grimeca eingetragen bekommen aber an seinem (wirklich sehr zahmen, nix gemacht, 24er auf Drehschieber, alles einfach draufgesteckt) 130er Polini wollten die ungefähr alles bemängeln was ging. Da musste der dann wieder runter damit die den Hubraum auch wirklich messen konnten und der musste dann eingestanzt werden etc. lauter son Kack.

Naja, zumindest hat er mal ne zentrale Zündkerze was dem Durchbrennen des Gemisches auf jeden gut tut und er hat diesen Dichtungsring. Aber den könnte man sich ja auch in den Polini Kopf einarbeiten, ich meine die Nut dazu. Also wat soll der Terz ?? Liegts nur an der Brennraumform? Kompression kann ich ja auch an meinem Polinikopf erhöhen. Und zentrale Kerze geht auch mit Aufwand wie hier schon einmal gezeigt. Also ?? :haeh:

Ich finde die Briten haben irgendwie auch die besten Paintjobs am Start. Diese eine Lammy relativ weit unten mit dem Cremeweiß-Metallic rostbraun 2 Tone Lack ist wirklich deluxe.