Dicker

Hi, suche ne gute und günstige Quelle in München für 32mm Innendurchmesser Rohrwinkel und Rohrmaterial zum Krümmer / Ansauger bau. Sollte Standard-Stahl sein zwecks simpler Schweißbarkeit. Danke für Eure Tips! Dicker

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Hey, suche oben genannten Gegenstand. Ob jetzt von ner XL, d.h. mit Sicke drin, oder von ner PK S, d.h. glatt. Bitte nichts Gebrochenes oder extrem Verkratztes. thx+mfg, Dicker

Schaltung kracht ziemlich. Kann das an einer nicht 100%ig trennenden Kulu liegen oder auch an was anderem? Ist das vllt sogar normal?

PM wegen Lenkkopfabdeckung!

ach ja: HBZ ist knochentrocken.

Jetzt auch egal. Hab das Teil ohne Stinger-Stummel festgebraten....

Hi, Ich bin nochmal an dem VSP-Basteldings dran und habe jetzt mal die Schweißnaht des Endrohres aufgetrennt weil mir die Position vom Dämpfer nicht getaugt hat. Der Rohrbogen passt noch deutlich weiter rein (in den Gegenkonus) und der Winkel zum Auspuffkorpus gefiel mir auch nicht. Original ist das Endrohr nicht als Stinger verbaut. Jetzt frage ich mich ob ich es einfach so weit reinstecken soll wie es mir passt, so dass ein kurzer Stinger entsteht, oder soll ich es absägen? Der Stinger wäre nur so 3-5 cm lang. Welchen Effekt wird das wahrscheinlich haben?

Pumpe jetzt auf jeden fall schon mal ein bisschen weniger als vorher!

Okay. Versuch macht kluch. Werd ich also gleich mal machen. Da sifft nix raus das ich sehen könnte. Ansonsten hat der Karren jetzt TÜV und ist wieder angemeldet. Lustig war dass die Hupe seit dem Moment als sich der Prüfer auf den Karren setzte wieder geht. Angenehm.

Neues von der Front: - Der Blinkerquatsch hat aufgehört nach Austausch des Blinkrelais´. - Gestern morgen ging auf einmal ALLES bis auf Hupe. Jetzt gehen Anlasser, Hupe und Standbeleuchtung wieder nicht....seltsam das....

is klar. Aber dieses "Pumpphänomen" hat ja damit nicht direkt was zu tun.

ja hab ich vorne gemacht. Gebracht hat es nur dass die Bremse -wenn sie denn mal nen Druckpunkt hat- giftiger geht.

danke!

kuck ich mir gleich mal an. nur komplett austauschbar, oder?

@speedguru: ähh...nee. Auf was gilt es hier zu achten? Interessant war auch dass heute morgen eigentlich alles ging außer der Hupe und der etwas niedrigen Frequenz der Blinker. Hab mal den Spannungsregler getauscht. Daran wird ja wahrscheinlich dass Birnen-Durchbrenn-Problem liegen.

Hey, nachdem ich nun Lenksäule, Schutzblech und Batterie gewechselt und diverse Lackarbeiten durchgeführt habe, bleiben immer noch einige Problemchen. - Die Bremse tut nach wie vor nicht toll. Einen Druckpunkt merkt man erst nach Pumpen. Hab vorne wie hinten mehrfach entlüftet, es kommt aber keine Luft mehr nach. Woran könnte das liegen? Ist da immernoch Luft drin? - die Elektrik ist total Panne: Anlasser und Hupe gehen nicht und die Blinker blinken jetzt in viel zu hoher Frequenz. Außerdem haut es anscheinend die Scheinwerferbirne regelhaft durch. Habe festgestellt dass durch bloßes Entfernen des Plattenluffi auf einmal gar nichts mehr geht. Der Motor nimmt kein Gas mehr an. Danke für eure Tips!

...weil ich mir n neues Snowboard nebst Bindung zugelegt habe...

am Rohrbogen zum Enddämpfer. Und nein, kein Foto, sorry.

boah...ich hab dieses Wochenende nur gekotzt. Als der dann mal so hing wie ich das wollte schlug er beim einfedern an... Aber beim nächsten Versuch dann!

das ist echt mal ziemlich gemein!

Äh...niemand Tips für München?

Minga oder WÜ. Eins von beidem.

Hmm ich glaub die passt. Ganz sicher passt eine Bosch W4AC. Mehr Druck wie gesagt wird der 19er dir nicht bringen.

Ich denke es wäre durchaus sinnvoll mal zu beschreiben um welchen Ansaugstutzen es sich handelt...