rennigel

Hallo, habe hier einen Rahmen einer 200er PX-alt stehen. Zustand wie auf dem Bild zu sehen, jedoch ohne die Anbauteile (bereits anderweitig verwendet). Gecuttet wurde - das Beinschild minimal - nur die Sicke fehlt. - Trittbrett hinten ein Stück - Heck ein Stück Der Rahmen hat kaum (keinen?) Rost und hat soweit bei dem matten Lack erkennbar auch keine nennswerten Beulen. Papiere habe ich keine zu dem Rahmen. Würde sich also gut als Crosser oder Grundlage für ein anderes Projekt eignen - bevor man ein heiles Chassis anfängt zu zerflexen. Denn: Das heile Chassis hätte ich gerne. Es sollte unverbeult, nicht verzogen und rostfrei sein. Und nicht gecuttet! Farbe und Lackqualität völlig egal. Aber: Es sollte ebenfalls ein PX alt Chassis mit Aussenverschlüssen sein! Papiere spielen ebenfalls keine Rolle, es wird als Ersatz für meinen Alltagsroller mit durchgerostetem Chassis dienen. Alternativ würde ich auch tauschen gegen interessante PX-Pornoteile in weiss in gutem Zustand, ggf. mit Wertausgleich. Einfach mal anbieten, was ihr noch so habt. Je ausgefallener, dest besser ... Standort ist derzeit Celle bei Hannover; Hamburg als Tauschort ist aber auch kein Problem oder irgendein Ort dazwischen oder in vernünftiger Entfernung. Versand würde wahrscheinlich weniger Sinn machen ...

Bei meiner Messerschmitt finden sich ausschliesslich Bowdenzüge in einem gold-beigen Farbton. Haben die sich mit der Zeit verfärbt (und hatten original eine anderen Farbton) oder ist das original so: Wenn original: Bekommt man solche Aussenhüllen noch? Wo? GSF-Suche war nicht von Erfolg gekrönt, beim Rollerladen habe ich (zumindest im Onlineshop) nichts gefunden. Oder wie war der Originalfarbton?

Tach! Moin! ... Is ja nich sooo viel los. Dann gehe ich eben in die Garage, Messerschmitt basteln. Schönes Wochenende!

Keiner was im Angebot? ANBIETEN!

Ich könnte mit der Abb. aus dem Werkstatthandbuch und der zugehörigen Stückliste dienen (teils sogar mit Angabe der SW).

Sowohl im Messerschmitt-Ersatzteilkatalog "Vespa 150 Touren und Grand-Sport 1956" wie auch "Vespa Touren und Grand-Sport 150/3" (ebenfalls Messerschmitt) sind Luftpumpen abgebildet und in den Tabellen erwähnt. Ich konnte keinen Hinweis entdecken, dass es optionales Zubehör gewesen sein soll.

Aslo ich sitze hier mit Blick auf die Elbe ... die Schiffe kommen rein und fahren raus wie jeden Tag ... ja, es windet ganz gut, aber nicht mehr als vorher. Sogar die Elbfähren fahren noch (zumindest vor 'ner Stunde, jetzt ist dunkel, da seh' ich's nicht mehr). Heute Nachmittag hat die Ehefrau eines Kollegen hysterisch angerufen (die sind gerade von Stuttgart nach HH gezogen) ob denn noch alles in Ordnung wäre und im Radio hätten sie gesagt, die Elbfähren würden nicht mehr fahren. Daraufhin sind einige Kollegen erstmal Richtung Bus getapert (von südl. der Elbe durch Elbtunnel nach Altona) - die wollen ja schliesslich pünktlich zu Hause sein, auch mit langer Busfahrt. Kurz danach eierte die nächste Fähre vor unserer Nase rum. Alle Hysterie umsonst ... Dafür war es richtig früh schon sehr ruhig im Büro. Ich finde es sollte öfters Sturm sein. Ich werde dann berichten, wie es auf der Köhlbransbrücke war ...

Mein Zahnarzt fährt, tunt und restauriert Roller ... ... und fährt auf Treffen ...

Dito, bei mir ist das auch "nur" die Wurzelkanalbehandlung (3 od. 4 Kanäle) mit Provisorium. Die Krone kommt später dann nochmal gesondert ...

Zusammenfassend: Wenn Kupplungsaufbau wie bei PX, dann auch PX-Trennpilz. Wenn Kupplungsaufbau anders, dann langer Pilz. Rischtisch? Andruckplatten sind immer identisch?

Wenn es immer so einfach wäre! (In diesem Fall: Mit Schwung auf Backenzahn gebissen, Ecke abgesplittert und (zunächst unbemerkt) Haarriss bekommen. Dadurch Bakterien eingedrungen, die haben den Nerv zerstört. Und weil es der hinterste Backenzahn ist, ist der laut Kasse nicht erhaltenswert - also ziehen! Erhaltenswert wäre der nur, wenn er zwingend für eine Brücke benötigt würde, sprich mir die beiden davor liegenden Zähne bereits fehlen würden. Ergo: Mein Gebiss ist in einem insgesamt noch zu guten Zustand, als dass der Zahn erhaltenswert wäre. DAS soll einer kapieren!) Da ich etwas anderer Meinung bin als meine Kasse, zahle ich lieber privat ...

OK, mit Google landet man bei RSE. Hmm ... Heisst "von da" übernommen aus Deinem 95er Katalog oder von Google/RSE? (RSE scheint (geringfügig) andere Bezeichnungen zu haben - und teils aber andere Artikel hinter den Nummern zu haben). Die 435.940 ist definitiv kein Gaszug, es muss wegen der Länge Choke sein, SI kannes nicht sein (keine Drahtschlaufe), daher tippe ich auf PHB ... und es ist noch originalverpackt in Täfertingen-Tüte.

Freu Dich, mir ist gerade ein Kostenvoranschlag von meinem Zahnarzt in Haus geflattert, der knapp das Vierfache aufruft! Alternative Kassenleistung wäre: Zahn ziehen (suuuuper Therapie!) Es lebe die Reform!

Ich habe eine VD1T, Bj.57 mit innenliegenden Zügen (in JOBs Register mit der höchsten Nummer, wahrscheinlich genau die Umstellung von T/2 auf T/3) und blauem Tacho. Sorry für OT, aber da muss ich mal kurz einhaken: Bei welchen Modellen ist der Trennpilz und/oder Andruckplatte identisch mit PX, wo nicht?

Hilfe! Ich bitte höflichst um Entschuldigung, dass ich mich in den Privattalk des VCH dränge! OK, ich frage später noch mal (nicht an diesem Orte). Interessiert mich nämlich .... "Universalzug Kupplung/Bremse" Ja, ich erinnere mich ganz dunkel, dass es sowas gab, aber sollte der Bremszug nicht dicker als der Kupplungszug sein ...? Ja neee, iss' klar! 110 cm! Steht das da ??? Gemessene 49cm Aussenhülle, gemessene 59cm Innenzug. Wegen der Nähe zur Art.Nr. vom PHB-Gaszug tippe ich mal auf PHB-Chokezug ... Micha: DANKE! So, und nun liebe Kinder, gebt fein Acht, ich habe Euch etwas mitgebracht ... Gute Nacht!

Ansonsten nehme ich es! Die anderen Teile sind heute angekommen. Danke!

Freibier! Geil! Noch mehr Freibier! Hauke, was bist Du für ein Spiesser! Lass ihn mal machen ... Ich freu mich ...

Ich hätte ja mal wieder Bock auf die Elmshorner Matschwüste ... Aber da waren die Anwohner nicht gaaanz so erbaut von unserer Anwesenheit ...

... wir suchen immernoch ...

Hätte einen PK Rahmen (nicht Automatik) für Dich. Allerdings hier im Norden. Wenn's nicht eilt, ... der ein oder andere hier aus dem Forum pendelt ja zischern Nord und Süd. Wenn Du also nichts bekommst, hier wäre einer ...

Hm, wieso hast Du mir gesagt, dass das Gepäckfachgummi nicht mehr zu haben ist, es nach dem Update Deines Topics immernoch zu haben ist?

@VCH'ler: Wie ist eigentlich Eure Abstimmung hinsichtlich Zulassung oder Ausschluss von Plastikrollern bei der Jahreshauptversammlung ausgegangen? Ansonsten: Kann jemand für mich bitte im alten Rollershopkatalog (bzw. der Preisliste, im vorliegenden Katalog hab' ich es nicht gefunden) nachschauen, was für Teile sich hinter den folgenden Teilenummern verbergen: 354.100; 354.101; 354.130 435.930; 435.940 Sind alles irgendwelche Bowdenzüge, ich bin mir jedoch hinsichtlich der Verwendung unsicher (z.B. ist es ein Gaszug für SI oder PHB ...?) Und um Mißverständnisse auszuschliessen: Ich rede über den alten Rollershop in Täfertingen, nicht über RSE! Danke schon mal im Voraus!

Erstmal: Da ich sowieso im Ausschläger Weg war, um ein PKW zuzulassen, habe ich dort nach dem Verfahren gefragt, wie eine neue ABE (besser: Zweitschrift) zu erhalten ist und ob eine Unbedenklichkeitsbescheinigung nötig sei. Klare Antwort: Unbedenklichkeitsbescheinigung ist nicht nötig, ABE Zweitschrift über den Fahrzeughersteller. Daraufhin habe ich bei Piaggio Deutschland angerufen. Da habe ich gelernt, dass ABEs nur über Händler ausgegeben werden. Ich also zu Bullerjahn, habe ihm die Fahrgestellnummer gegeben, er hat die ABE bei Piaggio besorgt, ich habe Kohle bezahlt, fertig die Sache. War eigentlich ganz einfach. Deine Geschichte hört sich für mich an nach: Wer viel fragt bekommt viele Antworten ... Dann wieter viel Erfolg!

Nicht jeder ist tagtäglich so viel in der richtigen Branche und quer durchs Land unterwegs wie Du. An meinem Arbeitsplatz sind mir noch nicht so viele SSen über den Weg gelaufen ...