madmaex08

ich eröffne das jetzt mal bevors wer anderer macht. ich sammel mal alle infos hier vorne zusammen: meine favorisierte anfahrt wäre mit dem autozug richtung kanal, rübergeschippert und dann gerollt. aber mal schaun was sich so alles ergibt bis dahin. der anfang ist auf alle fälle gemacht.

genau diesem geräusch bin ich auch solange nicht auf die schliche gekommen bis das lager vollends zerrieben war, der racetour schrott und der oansa zerfurcht! lagerabdeckplatte klingt aber auch nicht schlecht. puh, gestern habts aber in der ersten halben stunde gewaltig aufgegeigt. der doppelpass-doppelpass angriff mit perfektem absch(l)uß war ein traum. der geilste angriff bisher bei der EM. ballacks stürmerfaul hat der schiri nicht gepfiffen, also wars auch keines. mein kicktip war wieder mal total falsch, liege aber mit dem europameister wieder besser auf plan. irgendwie lese ich so aus den zeilen heraus daß ihr alle unbedingt gegen die türken spielen wollt: schiß vor den kroaten oder wollt ihr die türken endlich weinen sehen?

hab ich mir gestern auch schon überlegt das von einem profi mal machen zu lassen. hab da eh wen an der hand, den werde ich gleich mal kontaktieren. weiters hab ich noch nix geprüft, hatte einfach keinen nerv. hab mich gestern nach fußball lieber noch zur special gesetzt und die welle ausgebaut; der oansa läuft sicher schneller wieder. gaser ist mittlerweile eh schon der 3. oben, dürfte also doch ein anderes problem sein. nichtsdestotrotz kauf ich heute frischen bremsenreiniger und co.

tja, ist leider ein kompletter neuaufbau. der sprit ist frisch von der tanke und motor neu gemacht. allerdings hab ich vergessen zu erwähnen daß ich den tank nachdem ich die lackreste unterm tankdeckel gesehen hab nochmal ausgebaut und gereinigt hab. mit essigreiniger und sand. hat eigentlich gut funktioniert. wurde auch richtig gescheit suabergeschwemmt. 1/2 sandkörner hab ich aber noch gefunden in der schwimmerkammer. habs gleich wieder sauberst gereinigt.

stimmt, da war doch noch so eine nette zündung, hast ja schon mal geschrieben. die such ich mir mal raus.

hab grade eine runde geschoben - benzinhahn und choke offen - auf 100m hat sie 3x gespukt. nicht gehustet sondern nur kurz gespukt. bop! mehr war nicht zu höhren, aber immerhin schon mal ein anfang. obwohl das jetzt ja eigentlich mehr nach abgesoffen klingt. hab sie dann nochmal gekickt (weil die puste aus war bei mir ) und da hat sie dann kurz mal gehustet. aber nur kurz. weitere empfehlungen werden erst heute abend getestet, muß erst noch das büro fertig absitzen.

hüstel - mein ich ja.

mein ja eh die nieten vom konus, keine angst. hab mich da gestern schon mal an einer versucht, nur beim durchschlagen rührt sich irgendwie nix. glaub ich brauch einen stärkeren körner, dann könnte ich auch den 1kg. fäustl nehmen.

wie bohrt man am besten den konus eines indischen elektronischen schwunges auf? von innen, von aussen? standbohrmaschine? ich glaub mit meinem handbohrer komm ich da nicht weit, oder?

sodala: versuche das hier mal zusammenzufassen, verliert sich sonst in den verschiedensten topics. erstmal eine beschreibung des bisher erlebten: TV 175 S3 - alles original bis auf einen 64er wössner kolben und einen casa lambretta clubmann. auslass auf 174 raufgezogen, umgearbeiteter LIS kopf. original kabelbaum, neue batterie. tankentlüftung ist ok benzin rinnt in strömen aus dem fastflow, zuwenig ist da sicher nicht nach dem elektrikproblem verursacht durch eine hupe die masse gezogen hat, war das fahrzeug einsatzbereit und wurde auch schon legal auf die strasse gebracht. bei der abnahme hat bis auf das standlicht (geht nicht, zieht dafür irgendwo langsam den saft weg) alles funktioniert. hupe und bremslicht auch ohne zündschlüssel, rest mit laufendem motor ebenso. immer auf den 2. kick gestartet. das erste mal fahren war dann gleich einmal eine runde mit den jungs in den biergarten ins bayrische. zuhause einwandfrei. 10 min. zum sammelplatz, 10 min. zusammenwarten und schon die ersten startprobleme. liess sich nur noch wiederwillist anschieben. aber es hat geklappt und wir sind erst mal 30km gefahren. nach einer radlermass und ca. 1 stunde standzeit hat sie dann anfänglich zwar gehustet und ist auch kurz angesprungen konnte aber nicht am leben erhalten werden. kerzen tausch, vergaser ausbau und durchpusten hat alles nix genutzt. zu guter letzt hat dann eine starke lunge mal gescheit durch den benzinschlauch in den tank gepustet um die scheinbar dort abgelagerten lackreste (der lackierer hat leider auch etwas in den tank geblasen) wieder zu lösen. 2x die strasse rauf und runter geschoben und sie ist wieder angesprungen. sofort alles zusammengepackt und wieder heimgefahren. licht war sensationell für 6 volt. ich war begeistert. in salzburg noch auf einen abschlussradler in die innenstadt. nach 30 weiteren min. standzeit beim 3. kick wieder angesprungen mit choke. am nächsten tag daheim war dann wieder gar nix. nada! kein einziger huster. irgendwann dann mal ein kurzes aufflackern, und gleich wieder weg. der tausch auf eine neue schwarze SF zündspule brachte dann vermeintlich besserung. sie ist dann zumindest schon mal angesprungen. allerdings immer nur für 1-2 sekunden, dann wars wieder aus. mittlerweile hab ich kondensator und unterbrecher auf der ZGP getauscht und auch den originalen vergaser professionell u-schall gereingt. mit diesen komponenten versehen ist das moped dann auch nach 5 kicks wieder angesprungen und blieb auch am leben. ich sofort einen helm geschnappt und einmal um den block gefahren wen besuchen. dortige standzeit war ca. 15 min. danach einmal kurz husten und dann nix mehr. wieder heimschieben. zuerst auch keinen zündfunken mehr gesehen, das hat sich mittlerweile aber wieder gelegt. obs an dem schlecht zusammengestückelten grünen kabel gelegen hat dass mir ursprünglich nicht aufgefallen war - kein ahnung. auf alle fälle hat sie jetzt einen sehr guten starken funken. obwohls auch nur einmal funkt pro kicker runter treten. sollte das nicht mehr sein? seither wieder totale sendepause. funken ja, aber anstarten nein. mir kommt allerdings auch die kerze viel zu trocken vor. nach 20 mal runterkicken + choke und gaser zuhalten sollte die doch eigentlich ersaufen. hab gestern noch schnell einen 24er dellorto zusammengestellt um den mal auszuprobieren. bin aber noch nicht dazu gekommen. werde heute zu mittag mal eine runde schieben. vielleicht tut sich ja was, obwohl ich schon nicht mehr daran glaube. hat irgendwer noch eine idee? bitte?

sag mal herr: hast du da deine finger schon wieder im spiel? lambrettaworks übersiedelt im juli in den mission district zu dir vor die haustür wie ich gerade im aktuellen newsletter lesen durfte.

ja hab eh eine CDI gemeint wenns nicht allzusehr schüttet heute abend dann mach ich das einfach mal.

nachdem ich mit meiner TV und ihrem nicht anspringen wollen bald verzweifle möchte ich folgendes ausprobieren: elektronische zündung einbauen nur um zu schauen ob sie damit läuft. idee ist folgende: ZGP und schwung drauf, zündspule montiert und das grüne von der ZGP an die spule. fertig - geht das? oder muss ich doch wieder alles anschliessen samt regler usw. es geht mir darum nur mal die ZGP einzukreisen oder auszuschliessen. zündschloss und kabelbaum wären dann auch umgangen und nur noch die ZGP am test.

kinder, was für ein geburtstagsstress. bin für einen gads-terminkalender für den überblick. nachträglich gonzo

neue liste wo auch meine 4 wunschkandidaten mit dabei sind. pferd_sammelbestellung.xls

wer ko der ko, und s`potschal ko auf olle fälle!

wir singen rot! wir singen weiß! wir singen rot, weiß, österreich! man kann nicht immer gewinnen, aber immer öfter.

war das einzig vernünftige suchresultat mit 34ss

ich hab jetzt mal eine excel liste für alle geäusserten wünsche zusammengestellt. will auch unbedingt noch ein paar fräser, muß aber heute abend erst mal den katalog in ruhe wälzen. sowas kann man ja nicht schnell entscheiden. neue liste siehe letzter post pferd_sammelbestellung.xls

hab da vorhin einen schmarrn erzählt. 56-58 sind eh ok fürn oansa und co. normalerweise sind da noch fettere um die 52 drinnen. damit gehts gar ned. das hier?

sagt ma jetzt ned wirkli was. is die so fett (also dünn) dass du da so a kloane düse brauchst? eine 58er nadel sollte eigentlich passen. original ist normalerweise glaub ich eine 56er drinnen, die ist aber viel zu fett.

hihi - nur 0:1 - da fühl ich mich ja wie ein sieger das war gestern unter den 20tsd am residenzplatz eher ein erleichtertes aufatmen der deutschen fans als ein jubelgeschrei nach dem tor. hätte unser sturm nicht eine allergie gegens einlochen wären wir mit 6 punkten in das spiel gegangen. aber ich bin zufrieden, mittlerweile muß ich mich nicht mehr schämen für unsern nationalen kick. macht direkt spass denen zuzuschauen. könnte durchaus noch was werden in zukunft. sind ja fast alle noch blutjung die bürschchen.

keine ahnung ob du das schon gepostet hast: aber welche nadel hast du drinnen im TM35? eine HD unter 260 ist eher selten

gesteckte 10 am rad find ich jetzt auch nicht so schlecht. ich möchte aber schon anmerken dass der casa zylinder offiziell nicht als leistungswaffe beworben wird sondern als feines plug and play touring spielzeug. persönlich würde ich allerdings zum V2 greifen. mit der scheindifferenz lassen sich schon einige tanks füllen.

hehehe: kennt zwar schon jeder aber weils so schön passt und einfach zum brüllen ist: cordoba 78 kommentiert von stermann und grissemann cordoba