Patrick

Hab vorsichtshalber schon mal "letzte Preis" angayfragt

Mir ist aufgefallen, dass die Leerlaufstellung bei meiner GL (Bj. 1965) am Schaltgriff und die Gangstellung am Lenker jeweils durch einen Punkt gekennzeichnet ist. Bei anderen Fahrzeugen (z.B. im Internetz) sind hier Striche zu finden. Ist das spezifisch für Augsburg-Vespas oder schlichtweg baujahrabhängig?

Wenn du einen Buchbeitrag (Kapitel) oder ein ganzes Buch schreibst, gibt dir i.d.R. dein Verlag die Vorgaben, wie die Einholung der Rechte an Abbildungen, Tabellen, techn. Zeichnungen, etc. abzulaufen hat. Habe vor zwei Jahren einen Buchbeitrag geschrieben (mach ich nie wieder!), da hat der Verlag keine Inhalte akzeptiert, wenn nicht eine schriftliche Abtretungserlaubnis zur Verwendung des jeweiligen Materials vom Eigentümer vorgelegen hat. Die Formulierung hierzu wurde explizit vom Verlag vorgegeben und durfte auch nicht durch den Eigentümer abgeändert werden. Die sichern sich halt auch für alle Eventualitäten ab. Das sah im konkreten Fall so aus: We hereby grant to Verlagsname, Inc., its affiliates, successors and assigns, and those acting under its permission or authority (collectively referred to herein as “Verlag”), for good and valuable consideration, permission to use the following material: "Bezeichnung der Abbildung, Tabelle, etc." (the “Material”) in the work tentatively entitled: "Buchtitel" (the “Work”) - and in any related derivative and ancillary works published by "Verlagsname" or its licensees - for worldwide distribution - in all formats and platforms in any and all media now known or hereafter developed - in all editions, for the life of those editions without restriction - in all languages - in advertisements and promotional materials for the Work Die Vorgaben kamen nicht bei allen Anfragen so toll an, bei den meisten hat es aber reibungslos geklappt.

Das stimmt. Aber ein VB suggeriert doch eindeutig ein "vielleicht billiger"

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-sprint-veloce/972936384-305-8071 Gestern Abend bei autoscout24: 3.490 € VB Heute Vormittag bei Ebay KA: 3.590 € FP Heute Mittag bei Mobile.de für 3.950 € FP ... wollte mir die Kiste ja eigentlich anschauen aber diese behinderte Preistreiberei unterstütze ich nicht

Top, vielen Dank für eure Antworten Werde berichten, wie es ausgegangen ist!

Danke, guter Tip. Auf jeder Seite (Gas-/Schaltrohr) ist jeweils eine der beiden Schrauben fest.

Hallo zusammen, würde gerne das Gasrohr bei meiner GL mal reinigen und neu abschmieren. Allerdings ist eine Schraube zur Fixierung des Staubschutzbleches über die Jahrzehnte festgegammelt und lässt sich nicht lösen. Der Schlitz der Schraube ist auch schon ordentlich erweitert. Habs jetzt erst mal aufgegeben, weil ich Schiss habe abzurutschen und den oLack zu beschädigen. Was würdet ihr hier empfehlen? Lenkkopf demontieren, Kopf abdremeln und dann einen Linksausdreher ansetzen? Oder gibts noch andere bewährte Varianten? Danke, Patrick

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/komplett-restaurierte-vespa-super-sprint-90-serie-2-in-hellblau-/950157614-305-983 "Der Verkauf der Vespa wird (wie auch der Restaurierungsprozess) im Rahmen der Sendung mit der Kamera begleitet, Preisabsprachen im Vorfeld sind nicht möglich. Der absolute Mindestpreis liegt bei 14.000 €. Dreh und Verkauf finden auf einer wunderschönen Burg in der Nähe von Bonn statt."

Hallo zusammen, habe hier eine italienische Rally 200 von 1974 mit Femsatronic. Die Elektrik ist leider verbastelt und der mit Lüsterklemmen zusammengebastelte Kabelbaum muss neu. Deshalb zunächst die Frage, ob die Durchführung der Kabel an dieser Stelle korrekt ist. Bei Umrüstung auf 12V PX Zündung: Wo würdet ihr den Gleichrichter montieren? An der Position, wo momentan die Femsa CDI angeschraubt ist? Danke.

Das habe ich schon immer gesucht. Ein Mittelchen gegen die "mehrtägigen Saufereien"

Schick Ihr doch einfach mal ein paar Schwanzbilder. Vielleicht zeigt sie dann auch was von ihr

Bin schon gespannt, was der Bankberater ihr bezüglich der Transaktion empfiehlt. Sicher ist sicher, sonst kommt sie ja nie an

Der Blick ist so starr, da lebt doch nix. Ist wahrscheinlich ne Sexpuppe vom perversen Liebeszeilenschreiber der auf ne schnelle Western Union Überweisung hofft

So, hier mal die Auflösung nachdem ich heute die Gabel gezogen habe. Vorweg: hacki hatte recht. Auf der unteren Lagerschale hat Luigi - oder wer auch immer - zwei Sicherungsringe platziert, um den notwendigen Abstand zwischen Rahmen und Kotflügel herzustellen. Nachdem ich diese runtergenommen und die Gabel wieder eingeschoben habe, schleift nämlich der Koti am Rahmen. Ich hoffe, das liegt nur am ausgelutschten oder falschen Lager. Hab mir mal den Steuersatz von Jockeys bestellt. Die Karre ist ein wahres Überraschungspaket...

Moin Leute, ich brauch mal Eure Hilfe. Heute ist irgendwie der Wurm drin. Bin gerade dabei, meine VNB zu überholen, nachdem sie fast 8 Jahre lang stand. Wollte heute den Lenkkopf wieder montieren und musste feststellen, dass dieser auf dem Rahmen aufliegt und eine Montage nur möglich ist, wenn ich den Lenkkopf leicht anhebe beim Festziehen der Schraube. Dann bekomm ich den Lenkkopf aber nicht richtig festgezogen. Normalerweise liegt der Lenkkopf ja auf dem Ende des Steuerrohres auf, oder? Hab auch schon kontrolliert, ob die Schrauben vom Lenkkopflager oben nicht korrekt angezogen sind aber es passt alles. Kein Spiel feststellbar, Abstand Kotflügel zu Rahmen passt auch. Mittlerweile macht sich eine gewisse Frustration breit... bin für Hinweise und Tipps auf jeden Fall dankbar. Patrick

Das Repro-Rücklicht ist von der Passform absolut bescheiden und zudem aus Einzelteilen mit Silikon zusammengeklebt. Ich würde mir die Kohle sparen und auf das SIEM Rücklicht wechseln. Topic Passform Rücklicht

Danke für Eure Antworten. Werde das Steuerrohr ausbauen und den Schaden mal begutachten. Hab so das Gefühl, dass da das Komplettprogramm fällig ist.

Moin, hab hier eine Rally stehen bei der im aufgebockten Zustand (Hauptständer) die in Fahrtrichtung stehende Gabel Spiel hat und sich leicht nach vorne und hinten bewegen lässt. Beim Lenken gibt es auch an einer Position ein Einrastgeräusch. Ich nehme an, dass die Lenkkopflager völlig hinüber sind und getauscht werden müssen oder kommen da noch andere Ursachen in Frage? Danke

Wohl so einiges ... es sei denn, der Osterhase bringt nächstes Jahr ne Knarre mit

Hi, bin momentan dabei, meine O-Lack GL etwas aufzuarbeiten, da sie die vergangenen Jahre nicht allzu oft bewegt wurde. Gleich zum Thema Lack: Hier ist mir erst heute aufgefallen, dass sich die Farbgebung der Lackierung von der Karosserie und den Augsburg spezifischen Teilen wie Kennzeichenhalter und dem Reserveradhalter aus dem Zubehörkatalog geringfügig unterscheiden. Das Elfenbein von Kennzeichenhalter und Reserveradhalter besitzt im Vergleich eine geringere Sättigung (ich hoffe, das ist auf dem Bild zu erkennen). Ebenso fehlt bei diesen Teilen die nussbraune Grundierung und die Lackschicht ist deutlich dünner. Diese Teile wurden wohl wirklich erst in Deutschland lackiert. Mein Fahrzeug betreffend kann ich noch folgende Ergänzugen hinzufügen: - Waren Radmuttern, Hauptständer sowie Ersatzradhalter in Fahrzeugfarbe lackiert? Radmuttern und Hauptständer sind verzinkt; Vorderseite Reserveradhalter lackiert, Rückseite silber grundiert. - Ist der Deckel der Vergaserwanne im schwarzen Schrumpflack oder einfach mattschwarz? Mattschwarz - Waren Augsburger Griffe verbaut (was ich vermute)? Schaltrohr mit Augsburger Griff, Gasrohr italienische Variante "P" - Wurde werksseitig eine Alukante am Beinschild verbaut? Alukante Schöne Grüße, Patrick

Hab bei meiner VNB einen PX Benzinhahn verbaut. Passt problemlos.

Top. Danke!

Hi, mir sind beim Abmontieren der über 50 Jahre alten Gummimatte beim Durchstieg meiner GL die Köpfe von zwei Befestigungsschrauben abgebrochen, da die Schrauben festgegammelt waren. Würde nun den überstehenden Rest der Schrauben wegnehmen und Löcher bohren. Kann mir jemand sagen, welches Gewinde da reingeschnitten werden muss? Danke.

Danke für die Einschätzung Hab mal noch ein Bild von 2003 eingefügt, als ich die GL frisch aus der Scheune gezerrt hatte. War viel Arbeit aber der Lack ist tip top. Wie geschrieben, von 1967-2003 abgemeldet und trocken gestanden. Historie über Pappbrief und Abmeldebescheinigung von 1967, neueren dt. Fahrzeugbrief und letztendlich Zul. Besch. Teil II lückenlos nachvollziehbar.