cal.68

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wenn du was richtig seltenes haben willst: der praktikant hat hier noch nen kurzhub-zirri... abzugeben..

träumt schön!

siehste, echte 60 mit 19er/piss-nass-co-ritzel und auch noch polini tüte dran ist verdammt wenig. 75er gesteckt laufen schon echte 65, flöööööt! mit orgi-puff und 16/10er...

rakete, vielleicht mit ner kette und saab-power?

strahlen lassen

guggsdu götz, kopenhagener str. , jesko muss eh die tage hin.

ääh mädels.. in nem PLASTEFORUM kennen die sich da bestimmt besser mit aus,wa! :puke: sich als gsf-user outend..

sind von der geometrie her gleich, ergo passt alles an 133ern etc drauf. nur die einlasszeit ist länger, ohne 100%garantie, geschweige denn °-zahlen..

oh, herr pennah!, da such ich mal schnell die laibach-cassette, "dem teufel zugeneigt" das freut meinen technofreund nebenan bestimmt

mir auch nicht geheuer- kannte da aber mal das manche mauer meinem speziellen "wind of change" nicht standhalten kann, ist einigen erst seit sonntag bekannt? also, soll lustig wanken, darf auch bröckeln. wo tu ich den trip rein, oben oder unten? oder, weil es eine natursteinmauer ist , eher was natürlicheres reichen?

vor allem: wenn der neue bolzen dann eingebaut wird, kommt der vermessingt vom händler- sollte gammelfrei mal mindestens 10 jahre halten. naja.. wenn ich die vordere gehäusehälfte ab habe, und der bolzen steckt in der haupthälfte- darf er dort auch verweilen! in der vorderen hälfte steckende bolzen hab ich erfolgreich mit 1mm bohrern befreit- "caramba-kanäle" gebohrt, um seitlich an den gammelherd ranzukommen. wanns ganz schlimm kommen sollte: orgi-motoren ohne diesen bolzen mit etwas dichtmasse drauf wurden auch schon gesehen..

..vielleicht war das 2-teilige als geniales "sturzteil" unlukrativ.. oder produktionsverbesserung am band= 4mal weniger die einhaltung von drehmomentwerten für toni mit dem grappa in der linken muss morgen ne sprint-zünung einstellen, kann vielleicht mal das lüra spasseshalber an einer vnb probieren. sonstiger faktor: laufruhe- lüras von den 150er modellen?

weiter: vespathomas, natürlich o-lack.. seit heute smallframejunk, der olle skinhead, oli-san mit zündapp-drehzahlmesser ständig im roten flatternd, ein anderer netter mensch welcher auch olli gerufen wird , ein gewisser killer hat auch nicht nur noch einen koffer in berlin, sondern auch noch eine? rumzustehen. und ich überlege, mir eine replica zu bauen wer noch?

hi, gab es schonmal nen versuch, bei malle-5 den sog. "auslassknödel" mit dadurch vielleicht besseren drehmomentverläufen im stadtverkehr dem originalauspuff schmackhaft zu machen? evtl. ne alternative zu meiner polini-pfümpf.

moin! bin fr. und sa. eine orginale pfümpf gefahre, bei saftigen böen gings sie leider auch sehr in die knie. meine bald mal zu reanimierende spaniern hatte nen festgerosteten polini, der auch schonwieder flutscht. sehr gespannt bin ich auf nen hoffentlich satten drehmomentverlauf- der auspuff entspricht px80-150, mit anscheinend originalem t5-flansch daran. ist bekannt, ob das die standartauspüffe bei motovespa waren?

@thomas, bedenke er das herkunftsland einiger im umlauf befindlicher summ!einheiten, und das ramon damit die eva erobert hat! Ets heisst natürlich Extra- Terrèstico-sportiv.. ! sehe da am horizont den ETSSC oder "ets owners group".. auf den kleinen roten kraftprotz.

hehe, linas pv hat leider immernoch getriebeprobleme, wird sich wahrscheinlich melden wenn die sonne scheint

du hast dann die kleinen fragilen blechsicherungslaschen dran, oder? war glaube ich die letzte entwicklungsstufe bei den modellen, oder ist das kpl. gegossene das neuere?

nüscht, verdecken nur mit einer papierdichtung 2 serviceöffnungen zur kontakteinstellung. mittlerweile 3 oder 4 vnb mit 177er d.r. versehen, eine davon mit 24er, rennwelle selbstgeflext und sitoplus (da lernt man zwangsläufig den hangover..), wenns in reso ging gab es höllische vibrationen. zum kurvenräubern in der stadt super.. vmax nur 95 wg. orgi-primär und 8zoll- auch besser so. bei allen motoren wurde die dichtfläche für den 3.strömer aufgebaut und gefräst, die seitlichen lass ich mittlerweile original- der d.r. spült da so schön durch den kolben.. gruss tobi