Basti_MRP

:wasntme:

crisu komm doch einfach mal auf ein treffen, dann kann man die meinungsverschiedenheiten dort mit dir ausdiskutieren.

bin mit dem prototyp am wochenende nach vorarlberg aufs rollertreffen gefahren. schnellste zeit auf der qm gefahren mitm alltagsroller vergaserposition ist noch nicht optimal. werde das noch korrigieren und dann kannste den prototyp haben wenn du willst. ich bevorzuge nach wie vor den 24er Si. gute performance und wenig spritverbauch.

chua tssap red ,fft ieb nenie rid fuak

bei den meisten aussagen, die in älteren topics über den t5-motor gemacht wurden, krieg ich ein leichtes zucken am linken auge.

ich vergrößere meinen originalen. wieviel liter reingehen weiss ich erst wenn er fertig ist

14. - 16.07. ist mindelheim. warum war keiner von euch luschen aufm vorarlberger treffen?

schachtel zigarren und ne flasche korn

das glaub ich nicht, tim.

Das hab ich demnächst vor, jedoch in Verbindung mit vergrößertem Tank. 24er si + großer tank = tourentauglichkeit vom feinsten.

ja genau. wir sind grad vom vorarlberger vespatreffen gekommen. hat uns etwas für dumm verkauft dein kumpel und wir haben bissel mitgespielt ("fräsen? boah ne viel zu schwierig!") aber nix für ungut, nett war er ja!

da bin ich dabei: spinner!

weiss nicht wie er hiess. war auf jeden fall lustig. richt ihm aus das wir uns tiefer in die materie einarbeiten werden *lach*

"Analverkehr ohne Führerschein" ist auch nicht ohne.

du hast nicht zufällig gestern am burger-king in friedrichshafen ein paar rollerfahrer getroffen?

auf www.bregenz.com gibts ein paar bilder.

ach ja: ich hab mein Handy verloren! ist ein Vodafone VPA Compact, Silber in einer schwarzen handytasche. Falls es jemand gefunden hat, bitte melden! Gruß Basti

kein pm nachbau mehr, aber noch recht ähnlich. tff krümmer ist kürzer. Basti

war sehr spaßig! danke nochmal an die veranstalter, besonders an thomas und thilo!

auf unserem motor ja. auf einem 210er mit langhub würde ich aber den 38er keihin für einen qm racer bevorzugen. halbgasbereich sollte aber auf jedenfall perfekt abgestimmt sein.

auf dem t5 langhubmotor ist er drauf und ich bin ihn früher immer auf verschiedenen 210er motoren gefahren. getestet haben wir auf dem t5-motor 38er tmx, 38er keihin, 32er und 35er mikuni.

mein lieblingsvergaser. bisher nie abstimmungsprobleme gehabt.

gepäckfach is nich. sollte ja 90 Grad gedreht im uhrzeigersinn gefahren werden mit geradem auspuff.

Alder! Das hört sich für mich an wie "Ohne Bockschein darf kein Bock rein" oder so...

leck mich am arsch ist die alde auf dem bild eine drecksau!