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Ich habe jetzt auch eine lachsfarbene GT160 in sehr schönem Zustand erstanden, lediglich die Bremshebelaufnahme ist leider auf der Ober- und Unterseite ausgebrochen. Nun stellt sich halt die Frage, ob ich mich nach einem Ersatzlenker im O-Lack umschauen oder den Lenker schweißen lassen soll und die Stelle beilackiere?

Kurze Frage zur Gabel der VNA/VNB, passen hier als Ersatz auch die Lenkrohre der italienischen Modelle, wie z.B. VNA/VNB/VBA/VBB?

Ich habe das Klumpenpaket vor ein paar Jahren schon so erworben, von daher war ich glücklicherweise nicht das Unfallopfer. Aber nach meinen Informationen ging die Sache glimpflicher aus als der Rahmen mutmaßen lässt. Die Papiere haben jetzt übrigens einen dankbaren Abnehmer gefunden.

Die ursprüngliche Frage wurde leider noch nicht beantwortet.

Genau um das Paket bei eBay Kleinanzeigen geht es.

Was kann man für saubere Papiere einer bis vor kurzem noch zugelassenen T4 verlangen? Es ist sogar noch der originale Pappbrief vorhanden. Die dazugehörige Hardware ist leider hinüber.

Ja schon des Öfteren, aber dieses Mal hat wohl der Lenker kapituliert. Ist halt doch nur eine Plastikbomber...

In Kressbronn.

Wieder mal eine sehr entspannte Veranstaltung, mit entspannten Besuchern und top Organisation.

Das dürften aber die Batteriekabel sein, die anderen Kabel für den Blinkerpiepser liegen vorne im Handschuhfach.

Ist der Rest des Setups (Zündung, Kurbelwelle, Vergaser etc.) original und welche Steuerzeiten hat der Zylinder?

Falls jemand vom Bodensee Richtung Bad Wörishofen fährt, wäre ich einer gemeinsamen Anreise nicht abgeneigt.

Stockach ist quasi wie Bielefeld...

...weil ich mir ne ordentliche Mittelohrentzündung eingefangen habe und eigenlich nächste Woche nach New York fliegen wollte.

Welche Art von Duplex-Stellplatz hast Du denn da, wird bei Dir der untere Teil im Boden versenkt oder bewegt sich nur der obere Stellplatz? Mein Bruder hat auch einen Duplex-Parker, bei dem sich nur die obere Plattform bewegt und er hat seine Vespa hinter dem unteren Stellplatz stehen.

Ich habe hier noch einen 172er Malossi liegen, an dem sich jemand mal ordentlich mit dem Fräser ausgetobt hat. Aktuell hat der Zylinder mit ner 52er Lippenwelle folgende Steuerzeiten: 125/190, 33 VA, 69% Auslass. Ist der noch einigermaßen fahrbar? RAP-mäßig hätte ich aktuell nen Elron oder nen LTH BT5 V2 hier liegen, wären die mit dem Zylinder irgendwie in Einklang zu bringen?

Darf man fragen, für welche Summe der BMW verkauft wurde?

40m³ sind schneller umbaut als man denkt. In Bayern darf man zum Glück 50m³ ohne Bauantrag umbauen, die habe ich auch komplett ausgereizt...

Oje, ein weiteres Öl- und Reifentopic, auch dort es regelmäßig Glaubenskriege.

Ich bin gerade am Überlegen, mir nen W201 als "Alltagsfahrzeug" zuzulegen. Wobei Alltagsfahrzeug vorsichtig zu betrachten ist, da ich meistens mit dem Rad ins Geschäft fahre und generell eher wenige Kilometer mit meinem Auto zurücklege, und wir zusätzlich auch noch eine Familienkutsche haben. Dennoch sollte der Benz ganzjährig mit H-Kennzeichen betrieben werden, im Auge hätte ich da Benziner mit einem 2.3er oder 2.6er Motor. Kann man die Kisten, gute Grundsubstanz vorausgesetzt, bedenkenlos ganzjährig und ohne Garage betreiben, oder rostet einem die Karre nach zwei Wintern zusammen?

Bist Du Dir da sicher? Die vom Moyer sieht ähnlich aus, dürfte aber nicht die vom Foto sein Diese Kiste hier wird von einem älteren Herren gefahren, sieht man immer wieder hier in Lindau rumfahren.

...ich jetzt einen Monat Elternzeit habe.

Könnt Ihr bitte noch was am Wetter für Samstag machen , die bringen ja feucht und kalt...

Das würde ich auch mal prüfen. Ich hatte auch mal in einer geistigen Umnachtung den Malossi Kolben um 180° verdreht eingebaut und musste deshalb den Motor zum Anfahren immer auf ordentlich Drehzahl bringen.