bluestar

Tach! Bei uns gehts dieses Jahr wieder mit dem Wohnmobil und Vespa huckepack nach Süd-Italienien... bestens zum Surfen, Kiten, Relaxen und Vespa fahren (auf den kleinen Küstenstrassen direkt am Meer ist das ein Traum... :love: ). Dabei entstehen dann auch mal Bilder wie dieses: Ausser dem Typenschild war allerdings nix mehr zu gebrauchen... Also denn: Wann wirds endlich Sommer?!? Gruß, Bluestar & Family

Die V50 war doch mal so ein voll-Porno Roller bei eBay, oder?

na ganz einfach: das Loch ist zu! Ausserdem wird beim originalvergaser hier auch Luft angesaugt (wenn das Schauglas raus ist) - also ist es ein "Vorluftfilter"

...bei mir siehts so aus:

Scheint an der Kupplung an sich zu liegen... das Problem ist bekannt, die Lösung leider nicht... Kuckst Du: Kupplungsprobleme Ich werd auch wieder die Originale verbauen... ( Gruß, Bluestar Edit fragt: wie verlinkt man in ein anderes Topic?!? :heul:

GS: 12PS P/E:10PS liegt am Zylinder, 10PS war nur für D, wegen Versicherung. Gruß, Bluestar

Hab noch 2 Heidenau K58 rumliegen.Sind zwar keine reinen Crosser, aber auch sehr grob im Profil. Einmal gut, einmal ok. 20? inkl. Versand.

Ok, überredet. Original kommt wieder rein. Und was mach ich mit der 4-Scheiben-Kacke? Ans Klo nageln? Geht wohl für "die Erfahrung wars wert" in die Wertstofftonne... :veryangry: Aber Danke für die Tipps!

Ist das ein rechtslenker? :grins: Sorry, mußte sein

Als ich meine Kulu eingebaut habe, war sie eigentlich schon ölig genug (dachte ich jedenfalls), war so ein Komplett-Teil (4-Scheiben), also inkl. Korb und so. Naja, jetzt ist sie 600km drin und trennt nicht besser als am ersten Tag. Dachte auch, das gibt sich.War aber nicht so. Kann es sein, das es jetzt noch was bringt, so mit auseinanderbauen und in Öl einlegen? Oder einfach auf die 3 oder 5 km/h Endgeschwindigkeit pfeifen und wieder Original-Kulu fahren (Motorseitig ist ein 139ccm-Malossi drin)? (

Ja, vor dem Aus-bzw. Umbau hat alles gefunzt... Bin mir aber sicher, daß beim inbau alles korrekt war. Ist ne verstärkte 22-Kulu vom Rollershop. Hab dann mal den Pilz gewechselt, der war stark eingelaufen - keine Veränderung. Trennt einfach nicht komplett. Werde wohl zur Not wieder die alte Kulu einbauen. edit sagt: Kupplung ist neu, kann nicht runter sein. Und: Kraftschluß ist supi da, sie trennt halt nicht vollständig (Ampel und erster Gang drin ist nicht, da fährt der Bock los... :plemplem: )

Seltsam... hab seit ich ne 22Zähne-Kupplung verbaut habe genau das selbe Problem (PX80,Bj.81). Wollt mir das ganze jetzt im Winter mal ansehen. Aber wenn jemand das Problem kennt/Lösung weiß: HER DAMIT!

SAECO und LAVAZZA Rosso :sabber:

Seit zwei Jahren auch Hesse, nähe DA. PX200GS

Hab aufgehört, als meine Frau mir sagte daß Sie schwanger sei - von jetzt auf gleich nach 15 Jahren... (nicht das mit schwanger, das rauchen! ) Das ist jetzt fast 2 Jahre her - hab 5kg mehr drauf aber mir gehts besser. Also: Gibs auf! Viel Erfolg, Bluestar

oben genanntes suche ich. Sollten wirklich in gutem Zustand sein (innen darfs ein bissl rosten).Auch einzeln! PM´s mit Photo und Preisvorstellung bitte! Danke schonmal, Gruß, Bluestar

Lass den Lack so wie er ist! Wird nie wieder so schön! Was für ein Motor ist denn drin?

... kann nur ich "Freising" lesen? :plemplem: :grins:

alles bissl teuer für den Zustand... ...aber wenns weggeht...

cool, wenn man 21Jahre in die Zukunft blicken kann! (Datum der Cam) Hoffentlich gibts da dann aber auch noch richtige (Blech)Roller! :grins:

Hallo! Kinder sind das Beste! Verpassen tust Du durch sie gar nix, Du gewinnst nur unendlich viel! Auch Marc, auch 74 Hier ist meine Lena: :love: :love: :love:

30 und hab mein halbes Leben jetzt mit Rollern zugebracht (V50N (110ccm), PK50s(85ccm), Primavera(133ccm), PX213, PX139, PX134) . :love:

Danke schon mal. Meine einfach meinen Vespa-Händler... Züge von vorn nach hinten oder umgekehrt einziehen?

Hallo! Nachdem sich meine PX139 immer schlechter schalten lies und das Schaltkreuz als Übeltäter nicht in Frage kam, hab ich mal die Züge rausgeholt (erstmal ohne Hülle). Der erste ganz easy, beim zweiten ging nach 5cm nix mehr . Also Komando zurück. Nach 5cm wieder stillstand. Mit der Zange hab ich dann mal fester gezogen und siehe da, vorne und hinten konnte ich ca. 50cm Zug rausholen, total verrostet und versplissen. Tja, jetzt steckt inner Mitte aber noch ein Stück drin und es heißt also: Komplett raus! Zu den Unklarheiten: 1. Muß ich die Schaltzüge beide rausmachen oder geht das auch einzeln (da is ja so eine Gummitülle drum rum)??? 2. Krieg ich dann so nen Schaltzug-Doppelpack beim Vespa-Dealer meines Vertrauens? 3. Und wie krieg ich am EINFACHSTEN die neuen Züge/den Zug wieder rein? Wer nen Tip hat, bitte posten! Danke schonmal, Bluestar

so ist es...