wallace

sorry dass ich nich jeden thread auswendig kannte und einfach mal blöd gefragt hab.

nein danke. dann druck ich mir für den nächsten motor lieber mal eins aus.

wird wohl das beste sein.

ach du meinst diesen 80-seiten-thread mit dem rotax-zylinder? hab ich mir nicht angesehen, weil ich aus dem titel erschloss, dass es da um ein gehäuse speziell für den rotax geht

scheinbar...

ich hab ja nun doch endlich noch ein nos-gehoise in die finger bekommen. es scheint eines der letzten zu sein, der guß ist eher von trauriger qualität. gibt es denn im LF-bereich eigentlich niemanden, der sich mal an ein cnc-gefrästes gehäuse wagt?

den würde ich dem einhell vorziehen...

mal ne frage für doofe: man liest immer von "welle im rahmen" oder so ähnlich, wenn ein roller mal nen schaden hatte. wo und wie ist denn sowas möglich? sieht man das auf den ersten blick?

du kannst dir auch für schmales geld was richtig gutes anfertigen lassen!

hat schonmal jemand probleme bekommen, wenn die sonderzeichen an nem neumotor gefehlt haben?

super! http://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-Pick-Schlagstempel-mit-6-mm-Schrifthohe-/150967344374?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item23265adcf6

wie wichtig ist denn beim einschlagen der motornummer der stern und das piaggio-zeichen? der stern ist ja noch zu bekommen, das zeichen aber hab ich noch nirgends gesehen...

naja, der bremszug muss ja eh raus, tachowelle auch. und das lenkerunterteil würde ich ggf wohl gern mit alubacken in nen schraubstock einspannen, zum fräsen der bremspumpenaufnahme. wenn du das so am lenker montiert hinkriegst, spricht ja nichts dagegen dass er dran bleiben kann. probiers einfach aus...

warum hast du denn die schweißnaht am heck gecleant und vorne nicht mehr?

habt ihrs gut. in 7h hab ich feierabend...

ich hab dieses set, weil mir der halter einfach massiver / vertrauenerweckender aussah. das ausfräsen des lenkers hielt sich in grenzen und versaut auch nicht die originaloptik allzusehr https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289367953715120&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1T&category2=CAT

was isn das eigentlich für ne seitenhaube mit der klappe?

ich hab die auch gekauft und sie macht auf mich einen guten eindruck. was soll auch schlecht daran sein? ich hab sie direkt zum kürzen geschickt und nun kriegt sie grad noch frische farbe. einzig ein loch fürs lenkschloss muss man wohl laut der sck-beschreibung machen, weiss ich noch nicht so genau. eins ist schon drin, mal sehn ob das nicht zufällig passt... beim tüv hab ich vorher gefragt. es stellt ja eine effektive verbesserung der bremsleistung dar und somit tragen sie das auch ein, hatter gesagt

stimmt. von der entwicklung mal abgesehen, sehe ich hier nicht den gegenwert zum preis.

ist der emo vernickelt oder einfach poliert?

das is mir schon klar. aber luigi vielleicht nicht. immerhin hat er gegen ende des videos sowas ähnlich noch in der hand, wenn auch nicht ganz klar wird, ob das ding überhaupt noch was bewirkt...

um das blech erstmal etwas zu dehnen, damit es später rund werden kann. am anfang war es ja schnurgerade. scheint ein eigenbau-beinschild zu sein.

meine herrn, kommt ihr noch zum arbeiten vor lauter bilder machen?

wenn ich einen neuen motor kaufe, ob nun malossi oder nos, ist ja keine nummer drauf, richtig? wer kann denn die nummern da drauf hauen? da müssen doch auch noch das sternchen und das piaggio-zeichen drauf, oder?

das ding hat ne ziemlich kräftige feder. wenn die ausgehängt oder kaputt ist, wirkt sich das so aus. ums motor spalten kommst du nicht drumherum.