Megatron

Potenzial sehe ich massenhaft

dann würde ich erst mal so fahren und aufreissen kannste immer noch....oder mal ein moped mit ähnliche Setup aber mehr steuerzeit testen

Ich habe mich ja noch zurück gehalt, es nicht übertrieben und mit dem Pott im Hinterkopf passt das schon...ich würde es immer wieder so machen

Danke Meister

Originaler Hub, mittlerweile dürfte auch ein Paar vorreso PS mehr dazu gekommen sein....

Das mit den lüfterrädern habe ich schon selber leidvoll erfahren

Malossi Nebenwelle für SF, kurzer 3./4. http://www.scooter-center.com/de/product/M6716696/Nebenwelle+MALOSSI+Sport+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+S+XL+10+14+17+20+Zaehne+verwendet+mit+original+Getriebe+verkuerzt+den+dritten+und+vierten+Gang?meta=M6716696*scd_ALL_de*s1886825086288*malossi nebenwelle*5*5*1*16 Malossi Nebenwelle für SF, langer 2./kurzer 4. http://www.scooter-center.com/de/product/M6716207/Nebenwelle+MALOSSI+Racing+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+S+XL+10+15+18+20+Zaehne+verwendet+mit+original+Getriebe+verlaengert+den+zweiten+Gang+verkuerzt+den+vierten+Gang?meta=M6716207*scd_ALL_de*s1886825086288*malossi nebenwelle*6*6*1*16

Ich soll den Aki mal fur die Nr. 10 anmelden....

Für Samstag zwar nur nur 4 Grad gemeldet aber trocken..... wahrscheinlich sima da

Am 27. 02. und hier scharren alle auch schon mit den Füssen .....viele neue Mopeds u.s.w.

Richtig potente Spielkameraden

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen das die Originalen bei mir alle Federn zerbrochen sind. Mit gelben Bgm Federn läuft's seit dem wechseln perfekt

sorry wenn ich auf dem Schlauch stehe aber warum würdest du jetzt kein faio mehr verbauen? Der Härte wegen?

Meine auch mit der Nr. 17

ergänzt....

Da darf doch ein M 200 nicht fehlen.... M200 mit 68mm Kolben Welle original 34'er Vergaser Bertha modifiziert GP one Kulu nitriet 2.54 Zündung mit 30 Grad verstellung 127/190 40 ps und 33 Nm (mit 67mm Kolben)

bei welchem Drehmoment?

hatte ich drüber nachgedacht aber der aufwand an Gehäuse und welle war mir zu gross und da ich noch jede Menge Teile hier hatte ergab sich das Setup von allein. Aber kann man ja immer nochmal...ist ja machbar....

Ich hatte ja mal angedroht meinen defekten M1L zu büchsen und sie da .....ich freue mich darauf bei Zeiten auch mal den 62mm kolben zu versuchen

Wenn mal Hub/Bohrungsverhältnis betrachtet mit 2 Kolbenringen arbeitet und noch das der fällig nur vollgas sieht.dafür lief alles top. gleiche Leistung von Saison Anfang bis Ende

Ich freue mich schon....vielleicht sehe ich ja diesmal das Ziel

Man sagt eh pro cm Kolbendurchmesser 1/100 spiel. Die dinger sind luft gekühlt und wenn noch im rennbetrieb eingesetzt wäre ich mit 7-8/100 dabei...meine Meinung....ich sehe leider zu oft das die dinger fressen...übrigen meinen M200 fahre ich mit 10-12/100

Ich schau gerade mal einfach wie das bei M1ARR umgesetzt worden ist....

Honen! Aber da spielen x Faktoren mit rein