Tupamaro

Hat mit nem Kochtopf und ner Heizplatte perfekt geklappt (Wasser war so warm, dass ich meinen Finger noch eintauchen konnte ohne mich zu verbrühen). Die Nippel waren so weich, dass sie sich ohne große Verformung und mit jeweils mehrmaligem Nachfassen problemlos durch die Löcher ziehen liessen. Wahlweise klappts auch mit nem normalen Fön, habe beide Varianten ausprobiert. Mit nem Fön dauerts halt länger, da man jeden Nippel einzeln erwärmen muss. Merci für die Tipps

Erstmal merci für die Antworten. Ich denke es ist der Wedi, da der Kolben ziemlich dick eingerußt ist und ich die Kiste nach der letzten Überholung (der Besitzer hatte zwei Benzinfiltersiebe im Vergaserdeckel und sich dann gewundert warum kein Benzin nachkam) knappe zwei Stunden quer durch die Fränkische Schweiz gejagt habe. Da lief alles perfekt... war wohl gerade der Zeitpunkt wo das angesaugte Getriebeöl aufgebraucht war und sich das Mischverhältnis wieder normalisiert hatte...

Hi, ich habe zur Zeit ne 200er PX mit Standardmotor hier die folgendes Problem hat: Springt gut an und läuft mit gezogenem Choke ganz gut. Nehm ich den Choke raus und gebe Gas geht sie aus. Zieh ich dabei den Choke wieder fährt sie halbwegs vernünftig. Standgas hält sie auch. Getestet: - Gaser sauber und fest - Benzinhahn und Tank sauber - Benzinschlauch liegt sauber - Zündung bei 22° - Zündkerze sauber, Elektrodenabstand passt (NGK) Als ich das Getriebeöl kontrollieren wollte kam nix raus. Der Besitzer meint er hätte es drei Jahre lang nicht kontrolliert.... Kann es sein, dass die Wedis (speziell der KuLu-Wedi) mangels Schmierung/Kühlung abgeraucht sind?

Danke. Heißes Wasser war auch meine nächste Idee. Werds gleich mal ausprobieren.

Hi, ich versuche seit einigen Tagen vergeblich diese vermaledeiten Trittleisten zu installieren und komme einfach nicht weiter..... Gibts da nen Trick? Ich habe sie schon - angewärmt --> Nöppel werden zu weich und verziehen sich - mit Silikonspray behandelt --> bringt nix, der "Gummi" ist zu hart Die auf dem Bild zu sehenden habe ich mit nem Hammer festgeklopft, abgenommen, den dadurch sichtbar gewordenen Überstand an den Nupsies abgeschnitten und dann wieder festgeklopft. Nur wäre das für die Außenleisten ne Heidenarbeit. Sollte ich etvl. die Löcher nen Tick aufbohren? Mehr davon: http://www.facebook.com/album.php?aid=42182&id=100000065110520&l=63dc1bfa42

So, ich machs jetzt ganz anders. Ich nehm den Kabelbaum der PV VMA1T/VMA2T und verzichte auf die Blinker. Da hab ich alles was ich brauche... Bremslicht, Hupe, 5 Kabel und den richtigen Lichtschalter besorg ich dann auch noch. Der Kabelbaum der V5A1T ist mir nämlich zu teuer, der kostet fast das doppelte und auch da muss ich mir nen neune Schalter besorgen.

Danke Rita. Dann werd ich mir nen PV Kabelbaum besorgen und den in die Fuffi einbauen. Dann sollte denk ich Ruhe sein. Variante zwei wäre dann noch einfach die Hupe still zu legen und den Fuffikabelbaum zu verwenden den ich gerade daheim liegen habe.

Entschuldige wenn ich ironisch klinge aber.... ach wirklich??? Da gibt es die Pläne für V5A1T.... 5 Kabel, Hupe, Bremslicht, keine Lenkerendenblinker V5B1T.... kein Schaltplan V5B3T.... vier Blinker V5B2T.... kein Plan V5B4T.... kein Plan V5SAIT = V5A1T Der einzige der meinem Setup wirklich nahe kommt ist der von der PV aber das kann doch eigentlich nicht sein, oder? Gibt es keine Fuffi mir zwei Blinkern, Hupe, Bremslicht und 5 Kabeln aus der Grundplatte? Aaaarghh.

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Ok.

Wie groß wäre der Karton? Hätte Interesse und würde das Porto per Hermes zahlen. Gruß Micha

Such noch. Kommt schon, irgendjemand muss so ein Teil doch rumliegen haben.

Hast PM

Ein ähnliches Problem habe ich auch. Mein Setup: 177 Polini Zylinder bearbeitet, GS Kolben, Langhubwelle, RD 350 Membran, 30er Dell'O Vergaser, PK-Lüfterrad und RZ Righthand, 22er Cosa-Kupplung und eine 200er Übersetzung. Untenrum und im Leerlaufbereich mag sie mich noch nicht aber sobald sie auf Drehzahl kommt (und das geht fix) hab ich Mühe sie vorne unten zu halten. Werd jetzt auch mal die Nadel umhängen und ein bisschen mit der ND experimentieren. Wie kann ich eigentlich feststellen ob meine Süße Nebenluft zieht? Auspuff zuhalten? Oder gibts ne andere idiotensichere Lösung.

Verkauft

Merci, den hab ich gesucht. Wusste nur nicht mehr wie er hieß. Er hat schon PM

Hi, ich habe endlich einen Rechtsausleger und wollte ihn heute montieren. Mein Problem ist nun, dass ich an der Stoßdämpferschraube schon den Abnehmer für meinen digitalen Tach habe und diese deinitiv zu kurz ist. Hier im Forum gibt es doch garantiert jemanden der mit eine M9er Schraube in einer 85er Länge mir M8er Gewinde bauen kann. Natürlich gegen Obulus.

Verkauft.

Der redet morgen mit mir wenn ich Zeit habe es abzulassen.

Keine Vorschläge ob ich richtig liege?

Hi, schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Fuffi_dreht_nicht_vernunftig_hoch_t191363.html Ich steh vor dem gleichen Problem.... und bin kurz davor ne 50er HD einzubauen.

Keine Ahnung. Denke nicht.

Danke, hab ich vorhin schon gesehen. Brauche allerdings eine ungefräste.

Und ich suche noch...

Wie stehts mit dem unteren Bund der Rude Boys Jacke? Ausgeleiert oder fit? Gib mir mal bitte die Schulterbreite.