Tupamaro

Hä? Nö. Ich krieg den Roller mitsamt Motor, wollte aber trotzdem vorher schon wissen um was es sich handelt. Im interessantesten Fall wäre es der Rahmen einer Serveta Special mit italienischen Trittbrettern und einem indischen Motor...

Dauert noch, Motor kommt erst nächste Woche.

Hi, ich bekomme demnächst einen Motor der "nur" die Nummer 602 * 002013 trägt. Da ich bisher vergeblich im Netz nach einer Übersicht á la Scooterhelp gesucht habe schau ich nun mal hier ob mit jemand sagen kann was das für ein Motor ist. Spanisch? Italienisch? Groß? Klein? Da der Vorbesitzer anscheinend einen TS1 verbaut hatte kann es sich eigentlich nur um einen 200er handeln, oder? Helfen die Kulu-Maße 58/107 weiter?

LoL

Jungs und Mädels aus dem Raum Bamberg/Erlangen/Nürnberg/Kulmbach/Bayreuth/ etc. , poliert eure Kisten, es gibt die Möglichkeit für nen Show-off. Ich habe die folgende Anfrage von einer Medienagentur erhalten: "Wir betreuen das Aposto Bamberg (Italienisches Restaurant am Parkhaus Geyerswörth Bamberg) bzgl. Presse und Marketing. Wir würden gern einige Vespas am Sonntag, 07. Oktober vor dem Aposto Bamberg zur Besichtigung ausstellen. Wir planen an dem Tag einige Aktionen und könnten uns das sehr gut vorstellen, Platz wäre vorhanden." Start der Aktion 11 Uhr, Ende 21 Uhr. So lange sollten die Roller vor Ort sein. Ein netter Mix aus Oldies und Customs wäre da nicht schlecht, oder? Ein paar Freigetränke bzw. was zu essen springen auf jeden Fall raus. Wer Interesse hat schickt mir bitte ein Foto seines Rollers und ein eindeutiges "Ja, ich hab da Zeit und ich hab da Lust". Ich leite die dann zur Planung an die Agentur weiter

Hi, ich bekomme demnächst einen 34er Amal Vergaser ins Haus und möchte den gleich mit einem Luftfilter ausstatten. Welche Anschlussweite hat der Gaser auf der LuFi-Seite?

Da hatte ich was anderes für: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.456521504360016.111010.100000065110520&type=3&l=c12389016a

Hallo, ich trage mich mit dem Gedanken mir in Aachen eine Zündapp zu kaufen und wollte mal vorsichtig anfragen aber jemand aus der Ecke ab und zu mal ins schöne Frankenland fährt. Wahlweise wäre auch Aachen -Frankfurt. Grüße

Wtf ist das? Sieht ja witzig aus.

Da bin ich gerade drüber gestolpert: http://ameblo.jp/kingpower888/theme-10026842433.html Qualität aus Deutschland halt

Also für 300,- nehm ich ihn und du darfst das HP4 behalten.

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Dann ist wohl mal ein Anruf bei SIP fällig

Gibts eigentlich schon eine Lösung wie man die Powerbox woanders unterbringt? Bei mir liegt nur ein dreiadriges Verlängerungskabel bei, das auf einer Seite den schwarzen Stecker hat und auf der anderen Seite nur blanke Kabel. Aus dem Tacho kommen aber 4 Adern auf den schwarzen Stecker...

Hallo dare, danke für den Tip aber der geht, wie du schon selbst sagst, am Thema vorbei. Der Besitzer will oschinoool und nicht die Kohle für ne kontaktlose Zündung ausgeben. Mir kann es aber mittlerweile auch egal sein, da er die Kiste heute abgeholt hat um sie in eine Werkstatt zu bringen. Bricht mir zwar mein Schrauberherz, erleichtert aber auch irgendwie, da ich die Sch***karre nicht mehr sehen konnte. Ich vermute mittlerweile auch eine defekte Vorverdichterplatte, da die Zündkerze nach jeder Kickprobe sacknass war, der Vergaser allerdings top in Schuss. Ein Appell meinerseits, sich doch einen funktionierenden Motor zu besorgen verhallte auch ungehört. Kostentechnisch wirds wahrscheinlich aufs gleiche rauskommen.

Tach Jungens ich hab ein (für mich) verflucht rätselhaftes Zündungsproblem. Neuer Kabelbaum, die Elektrik funzt (Licht, Blinker, Rücklicht und Bremse). Wenn ich nun den Zündzeitpunkt einstellen will dann geht alles den Bach runter. Steht die ZGP mittig dann startet sie gut, meckert allerdings beim Hochdrehen. Dreh ich gegen den Uhrzeigersinn dann wird das besser. Blitze ich allerdigs ab dann bin ich um Längen von meinen avisierten 17° entfernt. Die bekomme ich nur wenn ich im Uhrzeigersinn auf Anschlag gehe aber dann dreht sie nicht hoch. Ist die ZGP im Arsch? Bzw. Kondensator oder Unterbrecher?

Wir haben die Lösung gefunden. Bei Einbau ist das rote Uraltkabel der Zündung gebrochen und hatte Kontakt mit dem Motor. Dadurch fungierte der Block als Pluspol und die Kerze als Masse. Deswegen auch der Funkensprung zwischen Kerze und Block. Kabel repariert und nu springt die Kiste wieder.

Mark II

...und desto schneller setzt du in der Kurve mit dem Resokörper auf

Nachdem eine härtere Feder von Teasy o. Ä. Pflicht bei so einer Anlage ist kann ich dich beruhigen. Da streift gar nix. Ach nicht zu zweit. Ausserdem steht der Roller auf dem Seitenständer. Das gibt eine andere Perspektive.

Hi, ich bastle mir auch gerade einen 30er Koso auf meinen 177er Polini, fahre allerdings eine 350er RD Membran. In welche Richtung verändert sich da die Bedüsung? Oder kann man sich an einem Drehschieber orientieren?

Kleine Korrektur, ich hatte vorher einen PM montiert. Wenn du das Porto zahlst und drauf aufpasst (da ist so ein schön blau eloxierter Dämpfer druff) kann ich ihn dir gerne mal zum Test schicken.

Dann werd ich wohl den original Ansaugschlauch fahren... Mist, jetzt muss der Tank wieder raus und der Benzinschlauch einschließlich Gaszug wieder verlegt werden...

Diese Antwort hilft mir nicht wirklich weiter. Ich denk ich werd den großen RamAir nehmen. Der schluckt wahrscheinlich am meisten Geräusch.

Ich hab den RZ Righthand montiert und der drückt wie ein großer von unten raus. Hatte vorher nen JL montiert und der kam erst vieeel später auf Touren.