kobaltblau

Nein. Gruß Chris

Genau das meine ich..... Gruß Chris

Gibt's detaillierte Informationen? Gruß Chris

Denke auch das wird sehr elitär werden....für das Geld gibt's 2 Karren plus gutes Tuning. Den Spaß beim Schrauben kostenlos dazu.

Irgendwie ist das was für Zahnärzte und ähnliche Klientel die sich neben den Porsche und die Harley noch ne Roise zum Posen hinstellen wollen. Für mich persönlich ist das nix und preislich wahrscheinlich nicht erreichbar. Zudem wäre ich skeptisch ob ein "eingestellter Vergaser" ab Hersteller so funktioniert wie er soll. LG Chris

Ich weiss nicht, ob man den wegen dem fehlenden Loch für den Ansauger nutzen darf.

Das Loch vom Einlass darf nicht verändert werden in der Kontur....nach innen darf man fräsen und erweitern. Also erreicht man da mit dem langen Drehschieber am meisten Durchlass. Bei kleinem Drehschieber bietet sich der Umbau auf Membran an. Gruss Chris

Warum direkt ziehen? Den kann man ja problemlos von aussen kontrollieren. Gruß Chris

Auch geil....kannst du da mal nen Link dazu einstellen? Gruß Chris

Man steckt nen Luftballon auf die Gehäuseentlüftung und schaut ob der irgendwas bei laufendem Motor macht...der Druck aus dem Kurbelwellenbereich soll durch den den defekten Wellendichtring in die Getriebeseite gelangen...so die Theorie. Ich erspare mir solche Dinge und mache auf und schaue nach. Gruß Chris

Naja, wie sah das alte Öl aus?.....extrem dünnflüssig oder sonstige Auffälligkeiten?

Schau ob das Öl nach Benzin riecht....

Ludy meint den ambitionierten Tuningschrauber.....der hat das kistenweise im Haus. Ist halt das was bei nem geschlachteten Motor so übrigbleibt. Musst halt jemand finden der es gerade braucht, pro Teil nen 10er und die Kappen verschenkst du am besten. Gruß Chris

Hajo.....eigentlich hat die Nichte mir die heimlich zugesteckt. Einen oder zwei hätte ich noch zum abgeben.

Ich habe noch welche, war letzte Woche erst dort und habe mir nen Stapel hinten im Büro vom Schreibtisch gayklaut....bei Interesse bitte PN.

Die Preise variieren wohl regional stark. Gruß Chris

Zwischen 1500 und 2000 je nach Zustand....1200 aufwärts wenn es gammelig usw. ist. Gruß Chris

Grauguss ist die Zukunft!

An Peinlichkeit kaum zu überbieten irgendwie. Si....top Performance da. Habe daraufhin meine Kaufentscheidung geändert. Gruß Chris

Ich sehe Vorteile beim Automaten....die ich kenne sind arg schnell.

Heizer trifft es genau......

Zumindest scheint ja die Software mit der Reifenarbeit klarzukommen. Anscheinend wird die Arbeit des Reifens, also Schlupf und Walken, kompensiert...sonst wären ja die Messergebnisse nicht gleich und unterschiedliche Prüfstande nicht vergleichbar. Ich stelle mir den Rollenprüfstand immer als eine endlose Gerade vor. Formeln zur Berechnung des Schlupfs gibt es ja und ich denke das diese Werte in der Software quasi eingerechnet sind.

Da müsste man den Rollendurchmesser berücksichtigen und in wie weit das Gewicht der Rolle ins Messverfahren eingebunden ist.

Na....passt schon.

Der Kolben hat eine 1mm geringere Kompressionshöhe.....ich glaube das passt nicht.