sinko

Du hast dir die antwort schon selbst gegeben. Nix bier.....net dabei

leistung einzubremsen war damals die idee

wir sind mehrere langstreckenrennen (springrace, Pannoniaring, Fallrace) mit box auf m200 gefahren. hatten nie ein problem mit dem zylinder. auslass der box ist ca. 18mm

lautstärke find ich gleich der lasua ist nur noch blechener

für alle hier.. blau lasua rot QUATTRINI M3-200 GTR schwarz proto Daten im Diagramm z.b vergaser usw.

also wenn die Qualität der Datei stimmt gerne mit 25 dabei

2 team angemeldet

lt diagramm sind es 13,9nm

bin dieses mal leider nicht dabei aber jetzt müsst ihr dem moses zeigen wie es geht

alles kontrolliert das problem ist auch nicht auf jeder rennstrecke gleich

beläge verglast keine druckpunkt mehr @Woidl kann dir von einem Erlebniss erzählen

jetzt kommt noch ein fetter zuluftrüssel zur scheibe und zum sattel

natürlich ist innen auch bearbeitet diese teile passen vom platz nie und nimmer bei einer sf kennst du die platzverhältnisse bei der sf?

https://www.wms24.de/tuning-ersatzteile/bremsanlage/bremszangen/31024/bremsfluessigkeitskuehler-polini-blau

schaun wir mal ob die kühlung etwas bring? veruch ist es wert und die fräse wurde auch wieder mal bestartet

wird es diese liste auch in englisch oder sogar deutsch geben? Bring filled-up and signed technical checklist: Download AND PRINT document NEW

dabei

goil

ori piaggio scheibe neu

am wochenende springrace bremsprobleme stage6 sattel maigura 11 pumpe afp aufnahme afp kühler (leider gebrochen) r+d beläge verglast -> tausch galfer 1054 sinter 5std weg stage6 orange 5 std. weg was kann man nehmen bzw was hält springrace durch?????

Danke an alle mitwirkenden gerne wieder

@ss90 kingpin testen siehe bei meinem m1l60

M1L60 Franzeinsteiner vs. Kingpin

Belly ganz zusammen Steuerzeiten sind 127/188 aber zum rennen fahren reicht mit das so erstmal

endlich einmal zum testen gekommen Franzensteiner vs. Kingpin Quattrini M1l60 daten alle im Diagramm ersichtlich