sinko
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Alle Inhalte von sinko
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scheiß aufs wetter bier muss kalt sein
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hat nie einer gesagt einer ist vom abtreter und der andere vom leiti
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ist dem abtreter sein malle Der Kopf ist ein originaler Mallekopf. 58er GS Kolben mit BGM 54er Welle. Originaler Membrankasten mit VForce3 und Eigenbau 34mm Ansauger. MikuniTMX38. Das war ehrlicherweise natürlich "optimiert" für die Prüfstandsgaudi! Ganz straßentauglich ist er so nicht. Vorzündung und Quetschkante muß wieder angepasst werden und das Lüfterrad ist auch herunten! Auf der Strasse setz ich den Zylinder tiefer auf 188/120 und fahr ihn mit einem VSP Road, einem Mikuni TMX30 und originalem 25er Ansauger. Da hat er dann "nur mehr" 21 PS und ist sehr schön und sogar einigermassen leise zu fahren. Mit Franz 23, mit der Bertha 24 PS. Feuerzauber hab ich ohne Optimierungen noch gar nicht probiert was da straßentauglich rauskommt..
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nanana ist nicht der vom letzten jahr letztes jahr waren es genau 30 aber kein rennbenzin oder andere wodoo
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Hab schon etwas pfeifen gehört.....vermutlich gibts wieder eins
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soda mein senf zum hüpfen: hüpfen wird nichts bringen. einer hat es erkannt Danke @Brosi (schlupf minimieren). danke @Abtreter für die tolle erklärung (reifendurchmesser ändert sich auch durch aufstehen). die kurven die abtreter gepostet hat zeigen genau warum es so ist. wenn die interpolierte kurve nicht den max wert erreicht, wird eine spitze erzeugt (wie auch immer).
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wie soll ich das wissen??
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Info zu den Prüfstandsläufen läuft gleich wie letztes Jahr! hier nochmal die Erklärung: jeder hat 5 Wertungsläufe. Man kann sie fahren wie man möchte. z.b. 3 hintereinander und später wieder 2, oder wie auch immer. Es wird nach Klassen gestartet: bis138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken 231ccm-high End Wenn alle Wertungsläufe beendet sind kann jeder der möchte bis zum Schluss (17:00) noch weitere Läufe ausser Wertung fahren.(Auspuff testen usw.)
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schon zig mal nichts zum unterlegen aber mit 100/85/10
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fahren wir in unserem m200 für die langstreckenrennen....bis jetzt unauffällig
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genau so is
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ok ich bin meistens bei ca. 130mm stehen geblieben geht sicher auch weniger aber die 50gramm machen das kraut nicht mehr fett
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welcher dm ist das??
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ich bin 10W40 gefahren werd jetzt auch einmal getrieböl ala 75W90 probieren
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- vespa
- racing
- trennt gut
- frizione
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