sinko

nö da wären titten zu sehen am letzten bild ist ein wenig von eurem gehäuse zu sehen

ist ein ganz kleiner durchbruch und hat keinen einfluss auf lager und abdichtung

2 verschiedenen bohrlochdurchmesser und dann mit der konischen reibahle ( wie es gelehrt wurde) arm ist aus stahl die gabel ist aus guss

kann sein. bin noch am überlegen

da mir die siffenden Motoren bei der Schaltarmbohrung und die gebrochenen Schaltarmwellen auf sen Sack gehen, hab ich mich entschlossen eine Verbesserung zu erzielen. Ebenso ist mir der höhen Versatz der Quattrini Schaltzüge ein dorn im Auge. Somit hab ich ein Quattrini und Piaggio Gehäuse an der Fräse so bearbeitet das eine Nadelhülse und ein Wellendichtring (mit Feder) Platz finden. Am Schaltarm wird die original Welle entfernt und eine neue aufs Maß geschliffene und an der Oberfläche harte Welle ohne Einstich eingeschweißt. (für Quattrini eine längere Welle inkl. Distanzring) Der Wellendichtring ist außen liegend und somit von außen tauschbar. Die neue Kegelstiftbohrung wird versetzt gemeinsam mit dem Schaltrad gebohrt. (das originale Bohrloch ist meistens nicht mittig) Bilder sagen mehr als 1000 Worte

ich mag auch wo geht die liste hin die nette dame kann ich nicht finden

ist das für einen hängemotor? wie kann ich das kaufen bzw. wo

wo gekauft?

hier findest du alles https://www.fit95.at/

wos is passiert?

Nach mehrmaligen Überlegungen haben wir uns schweren Herzens entschieden die diesjährige Prüfstandsgaudi abzusagen. Es ist uns als Veranstalter unmöglich den Bestimmungen bzw. Verordnungen gerecht zu werden. Auch wenn sich jeder einzelne an einen Sitzplatz halten muss, würde es keinen Spaß machen zuzusehen. Bleibt gesund und bereitet euch für die nächste, in alter Gewohnheit stattfindende Prüfstandsgaudi 2023 vor.

du redest vom moped beschleunigungsrennen in greinbach nehme ich an?

ich war mit erich im mai 2021 bei euch in der werkstatt (mit erich seinem 170)..die biere und der rum waren auch sehr lecker

Richtig geiles tuning Durfte ihn auch schon befingern

hängemotor und pferd fräser und zum schluss mit diamantfeile

ich hab das bgm zahnrad nachgearbeitet funzt top

Es ist wieder soweit! Falls es seitens der Verantwortlichen unmöglich ist die Veranstaltung durchzuführen, behalten wir uns vor die Veranstaltung abzusagen. Wenn es dazu kommt werden wir euch hier rechtzeitig informieren. Wer hat den stärksten 2-Takt Schaltroller Europas? Der Kampf um den leistungsstärksten 2-Takt Schaltroller wird am SFR Prüfstand stattfinden. Im Vordergrund steht der Spaß am Hobby und der Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten. Es wird auch wieder eine Charity Verlosung stattfinden und der eingespielte Beitrag einer bedürftigen Familie gespendet. Klasseneiteilung: bis138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm 231- high End Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw. Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal. Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an [email protected] schicken. Zimmern beim Kirchenwirt sind vorreserviert, bitte so schnell als möglich persönlich reservieren. (sind die am nächsten gelegenen Zimmer). Es gibt natürlich genug Zimmer in der Umgebung. http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/ Zeitplan für die Prüstandsgaudi am 29.01.22: 09:00 Anmeldung und Einlass 10:30-12:00 Wertungsläufe 12:00-12:30 Mittagspause 12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe 18:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe anschließend Party Party Party mit open end Starterliste: Klasse bis 138ccm Klasse 139ccm-190ccm Klasse 191ccm-230ccm Klasse 231- high End Klasse Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken

wie egig schreibt kenn ich das auch so sollte man beim umbau gleich mitmachen (längere welle)

danke für die top organisierte veranstaltung. gerne nächstes jahr wieder gratulation an die sieger und gute besserung den verletzten für uns ist es leider heuer im rennen nicht so gut gelaufen...wird schon wieder werden

hy here the same

bin letzte woche mit dem erich seinen 170 moped in südtirol ca. 300km passe hoch und runter gefahren. mein fazit zum moped: durchzug von sehr tiefen drehzahl bis weit über 10000U/min kein problem. mich hat es gewundert das trotz der langen übersetzung 28/69 und originalem getriebe es nie ein gang anschluss problem gibt. Kupplung butterweich,schaltung exakt, bremse top. bis auf licht und lackierung alles pipifein noch zum schluss. ich hab nichts gratis oder sonst noch weiters vom erich bekommen falls jemand glaubt ich muss hier werbung machen. soll nur ein erfahrungsbericht von mir sein die edith fügt noch als setup 30dello vergaser.vmc zündung und superbanana hinzu

laut fb soll es am 11-12-09-2021 stattfinden

SFR min 2 moped

na geh...wir wollen wieder fahren...gib dir und deinem team einen ruck

wenn cheb stattfindet, und wir össis kommen dürfen, zahl ich ein bier