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sinko

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Alle Inhalte von sinko

  1. sinko
    schaun wir mal ob die kühlung etwas bring? veruch ist es wert und die fräse wurde auch wieder mal bestartet
  2. sinko
    wird es diese liste auch in englisch oder sogar deutsch geben? Bring filled-up and signed technical checklist: Download AND PRINT document NEW
  3. sinko
    dabei
  4. sinko
    goil
  5. sinko
    ori piaggio scheibe neu
  6. sinko
    am wochenende springrace bremsprobleme stage6 sattel maigura 11 pumpe afp aufnahme afp kühler (leider gebrochen) r+d beläge verglast -> tausch galfer 1054 sinter 5std weg stage6 orange 5 std. weg was kann man nehmen bzw was hält springrace durch?????
  7. sinko
    Danke an alle mitwirkenden gerne wieder
  8. sinko
    @ss90 kingpin testen siehe bei meinem m1l60
  9. sinko
    M1L60 Franzeinsteiner vs. Kingpin
  10. sinko

    Kingpin DXFs

    sinko antwortete auf skinglouie's Thema in CAD Daten

    Belly ganz zusammen Steuerzeiten sind 127/188 aber zum rennen fahren reicht mit das so erstmal
  11. sinko

    Kingpin DXFs

    sinko antwortete auf skinglouie's Thema in CAD Daten

    endlich einmal zum testen gekommen Franzensteiner vs. Kingpin Quattrini M1l60 daten alle im Diagramm ersichtlich
  12. sinko
    Auch in unserer Bezirkszeitung zu finden....Danke
  13. sinko
    NEUER REKORD!!!! 2318,50 Euro konnten wir überreichen. Mit dieser Sachspende wird ein Teil eines Duschrollstuhls oder ein Teil eines Pflegebettes beglichen. Danke an alle Sponsoren. Danke an alle die gespendet und das gewonnene wieder versteigert haben.
  14. sinko
    scheiß aufs wetter bier muss kalt sein
  15. sinko
    hat nie einer gesagt einer ist vom abtreter und der andere vom leiti
  16. sinko
    ist dem abtreter sein malle Der Kopf ist ein originaler Mallekopf. 58er GS Kolben mit BGM 54er Welle. Originaler Membrankasten mit VForce3 und Eigenbau 34mm Ansauger. MikuniTMX38. Das war ehrlicherweise natürlich "optimiert" für die Prüfstandsgaudi! Ganz straßentauglich ist er so nicht. Vorzündung und Quetschkante muß wieder angepasst werden und das Lüfterrad ist auch herunten! Auf der Strasse setz ich den Zylinder tiefer auf 188/120 und fahr ihn mit einem VSP Road, einem Mikuni TMX30 und originalem 25er Ansauger. Da hat er dann "nur mehr" 21 PS und ist sehr schön und sogar einigermassen leise zu fahren. Mit Franz 23, mit der Bertha 24 PS. Feuerzauber hab ich ohne Optimierungen noch gar nicht probiert was da straßentauglich rauskommt..
  17. sinko
    nanana ist nicht der vom letzten jahr letztes jahr waren es genau 30 aber kein rennbenzin oder andere wodoo
  18. sinko
    stihl motorsäge 361 mit 59ccm und 4,4ps....mit lachgas 6,4 ps
  19. sinko

    ESC News

    sinko antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    Hab schon etwas pfeifen gehört.....vermutlich gibts wieder eins
  20. sinko
    ist meiner ist ein 60-wforce ist alles im w-force topic beschrieben bei fragen melden
  21. sinko
    aber natürlich sehe ich auch die neue richtung andere herunter zu sprechen ist um einges leichter als dicke motoren zu bauen
  22. sinko
    soda mein senf zum hüpfen: hüpfen wird nichts bringen. einer hat es erkannt Danke @Brosi (schlupf minimieren). danke @Abtreter für die tolle erklärung (reifendurchmesser ändert sich auch durch aufstehen). die kurven die abtreter gepostet hat zeigen genau warum es so ist. wenn die interpolierte kurve nicht den max wert erreicht, wird eine spitze erzeugt (wie auch immer).
  23. sinko
    hier alle Bilder die zensur hat nicht zugeschlagen https://www.dropbox.com/sh/s78wvypisiyjzy3/AACgiWmaNB_Tm1CKWQrckOC2a?dl=0
  24. sinko
    Danke an alle Teilnehmer am Prüfstand und den Besuchern. Hat uns Spaß gemacht diese Veranstaltung zu organisieren. Danke an allen Sponsoren. Sobald alles abgerechnet ist werden wir die Sachspende überreichen. Bis nächstes Jahr.
  25. sinko

    ESC News

    sinko antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    wie soll ich das wissen??
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