Dr.Paulaner

http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=espresso

huhu gatti..kann man das einstellen doer ist das ne eigene baugruppe die dann getauscht gehört?

so...nochmal ich..*g der hat den paarunzechzig ps turbodiesel drinn und nimmt sich auf der autobahn bei 100 gemütliche 14 liter..ist das viel? beim kaltstart hat der tonnenweise russ hintenraus..also so RICHTIG viel grauer rauch..wo kann ich da nach nem fehler suchen?

kanns kaum glauben.. schau hier: http://www.vnb-report.de/v2/html/home.html

jep

steht doch da..batterie mal laden..

so..es war tatsächlich die batterie die im sack war..neu rein und gut...bin nurmal gespannt ob die nun auch geladen wird durch fahrt bzw einstöpseln v externen 200 volt..ich werde berichten

t3 die vierte: in das armaturenbrett sone zigaa anzünderdose gebaut, man braucht ja 12 volt saft fürs navi..vom autoradio abgezwackt, dabei mit plus an masse gekommen und zacki diverse sicherungen patschten durch, vorne ne 15er und hinten bei der batterie unterm fahrersitz ne 8ter..gewechselt..soweit gut licht radio usw geht wieder ABER..die wasserpumpe fürs frischwasser mag nimmer... also alles abgeklemmt auf der suche nach den magischen 12 volt schliesslich bei eben besagter batterie angekommen die NULL volt angibt.... im ausgebauten zustand immerhin 3v..... kann der kurze derart durchgefackelt sein? und wo verschwinden dann die 3 volt? neben diser batterie hängt noch was was wie ein relais ausschaut mit 4 anschlüssel..wofür ist das? und was passiert wenns durchhaut? fragen über fragen aber am dienstag gehts doch los*gggg

verspoliert? nen t3? aber nicht mit hochdach oder? :-D

lt tüv verliert der hier auch öl....konnte aber noch nicht genau sehen WO im motorraum saut..muss den nacher mal aussprühen da ist ne meterdicke dreckschicht drauf

update: neue preise..und bitte meldet euch an*g http://gs4.de/tools/cms/index.php?page=gs-4-treffen-2007

eines meinre ersten autos was son oller 34ps käfer cabrio....als ich in dem bulli die3ecks aufstellfenster gseehen habe musste ich schmunzeln.....das ist wie....nach hause kommen *g

also im fahrerfussraum links kurz vor der erhöhung ist GANZ flach im boden ein lustiger schraubverschluss mit 2 seitlichen laschen, keinerlei sichtmöglichkeit wieviel inhalt da ist*g also reinkippen bis füsse nass... bulli ist geil*g da hätte ich NIE im leben nachgeschaut..danke sehr

so..ergänzung und danke f die tips: die aufkleber sind zum grossteil runter dank heissluftpistole..die alukleber und waterslides weigern sich aber beharrlichst... er hat tüv ist angemeldet und hat die asu nach einer kräftigen warmfahrparty auch bestanden..im zweiten anlauf die firma vergölst in vellmar hatte wohl mal wieder keinen bock..naja der kühli rennt mittlerweile..wenn auch nur auf 200volt per einspeisung v aussen, gas ist drann die ventile gehen alle, im moment frickele ich die stromversorgung etwas um und lege strippen für diese grossen boardsteckdosen -wie ziggianzünder- fürs navi usw. was ich noch gar nicht gefunden habe isn wischwasserbehälter.....

http://www.gs4.de/nummern.htm

soooooooooooo das dingen ist da..angemeldet und neu getüvt..leider durch die au gerauscht..nunja.. erstmal intensivst mit extremst chemie greeinigt alle bezüge runter durchgewaschen und bestandsaufnahme gemacht. die kiste qualmt kalt blau wie sau, wenn der motor warm ist nicht mehr..ka warum. der kühlschrank mag gar nicht weder auf gas( zündet nicht) noch auf 12 v nboch auf 220v... der 12 volt innenbereich scheint tot zu sein..obs da nen haupotschalter gibt ka...habe noch keinen gefunden ist ein typischer westfaliaausbau. der WEASSERHAHN ( also das braune schlackerteil ) ist der absolute hit, die pumpe dazu geht oder geht nicht wie sie grade lust hat..denke ich werde mir dafür vorne in der türe nen taster bauen. an der heckklappe war nen massiver fahrradträger..der ist als erstes runtergeflogen..braucht jemand sowas? steht in kassel. wann und wie wird denn die innenliegende batterie geladen? habe keine ladegerät gefunden wenn 220 aussen angeschlossen sind... jaja noob fragen ich weiss*g

http://gs4.de/nummern.htm

so auch mal eintragen muss...t3 bj 86 gekauft mit 9tk altem knapp 70ps starkem motor und westfalia ausbau..holen den aber morgen erst ab..dann gibts auch bilders und neuen tüv..*freu*

mach mal bitte ein detailphoto wo die obere backen aufhängung am rahmen UND die aus dem rahmen kommenden kabeltüllen alle zu sehen sind...ALLE deute..bzw f augsburg vorgesehenen rahmen hatten je 2 zus löcher f die zum blinker führenden kabel..diese werden bei einer restauration eigentlich NIE zugeschweisst..anders als bei den löchern fürs typenschild am tritt

so die offizielle anmeldeadresse ist angela at gs4.de

edit..mangels bedarfs gelöscht...

unterschiede deutsch ital gibts nur in den anbauteilen, scheinwerfer blinker zierleisten tacho rücklicht. ansonsten gibts halt erste und zweite serie mit handschuhfach anderer schwinge luffi usw

naja...die verwunderung kann ich nurnochmal wiederholen...meine sava 3..5" schleifen..bilder kann ich anbringen, der barum schleift auch, alles auf unterschiedlichen rollern..der einzige der gut geht ist der michel 83er...... der passt hier auf allen gs en..

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