RallyAL

Das mochte ich auch mal haben Ich glaube mit 13-14 ps sollte mann zufrieden sein, aber............. AL

Chili, Drehe der Zylinder soweit ab, das Kolben Obenkant gleich ist mit Zylinder Obenkant (also mit richtigen FUDI !!!!), und der rest der QS machst du ins Zylinderkopf. Ich glaube das ist was der Harald (Gravie) vorschlagt. Ich habe das jetzt nicht gemacht , aber OK. AL

Aber Joerg, mit der 10PS Zylinder muss mann schon ne Menge abdrehen. Jetzt bei mir sind es fast mehr als 4,5 mm abgedreht und mit GSF 1.1 Kopf, jetzt 1.4 mm QS am Zylinderwanne ! Das wurde micch auch interessieren :haeh: Leider durch schlimmes Wetter (auch hier in Kasekopf land) noch keine Probefahrt machen konnen mit mein Projekt.... Ciao, AL

Positives gemeint: Jemand der Danke sagt, nach der Hilfe, SUPER, sollte mehr leute machen AL

@Lacknase Wie meinst du ?AL PS Interessiert wie "der 4. vom Rally-Topf gezogen wird"!

Also nur T5 krummer gegen Sito Plus 200, oder ganze T5 puff gegen Sito Plus 200 ??? AL

:grins: :grins: :grins: AL

Schau mal: Gleiches Topic ! AL

Harald Also 2.25 mm abdrehen !AL

@Moonraker Die vernünftige dichtheit bekomme ich mit richtiges abdrehen, das ist kein Problem.@Lacknase Wenn die angepeilte (?) Steuerzeiten (zb. Auslasszeit) zu gross ist kann ich das noch kompensieren mit ne kleinere FUDI (1.6 mm) und ich mochte mal nicht mit KODI fahren @Joerg VA=27,5, das kommt weil mein Auslassfenster schon nach oben gemacht / gedremelt war, also.... kann ich auch der Zylinder nicht mehr anheben (max 2 mm) aber mit ne andere Zylinder vielleicht ! Ich werde (schon ofter auch durch Lucifer angegeben) erstmal anfangen zwischen 1.5 und 2.0 mm QS, damit habe ich immer noch Spiel nach unten, richtung 1.5 oder weniger ! AL

Gerald, => Stimmt !Für die Steuerzeiten hebst du den Zyl um 2mm an, dann mußt Du ihn oben auch wieder um 2 mm kürzen, damit die Quetsch wieder 1,75 beträgt. => Manchal brauchst du nur eine Bestatigung, weil die Original Tuning Sachen auch manchmal :plemplem: :plemplem: Hoffe bald :sabber: und Erlebnisse mit euch teilen zu konnen. Werde auch mit PM-Evo oder mit Taffspeed anfangen und deine Bedusung als Hilfe nutzen. Meine Uberstromer im Zylinder sind nicht geoffnet. AL

Jemand ? :haeh:

Lakiha, falls du das ganze O-tuning Topic brauchst, dan kannst du das hier downloaden (Zipped PDF-file, 100 seiten, bis 14-05-2004): OriginalTuning.zip Oder mein Topic zu meine OriTuning-Versuchen: Rally und Original Tuning, update 19-11-2004 Oder geniale PDF der Joerg nsr-otuning_v11.pdf, aber schau mal bei Joerg's: Nu-Riders AL

Allen, Kleiner Update von Heute (19-11-2004) Habe vor zwei / drei Wochen der GSF-Kopf von Gravie empfangen ( ) und heute mal die Sachen versucht nach zu messen. QS ohne 2.0 mm FUDI ist ± 1.75 mm (naturlich mit GSF-Kopf: 1.6 mm Steg). Ich brauche die 2.0 mm FUDI um richtige Steuerzeiten zu bekommen (US 120, Auslass 175, VA 27.5, schon gemessen mit Gradscheibe ). Also meine Frage: wenn ich jetzt von Zylinder 2.0 mm einkurze (abdrehen) dan bekomme ich schon ne ganz bessere QS, also ± 1.75 mm? Ich wollte mal nicht gerade am prefekten QS von 1.5 mm enden, sonnst habe ich kein "Spiel" mehr (ich habe auch noch ne FUDI von 1.6 mm rundliegen !). Glaube schon :haeh: AL

Oh, wo denn ? Und ich komme aus Holland ! AL PS In meine Kasekopf sind schon ofter Locher geschossen, durch Leute die es gut mit dir vor haben, davon habe ich schon vieles gelernt ! Aber bitte mal, erstmal gut uberlegen was du wolltest, sonst :puke: und mal ruhig dur GSF suchen, dann indest du schone ne ganze Menge. Ja, es dauert und nervt aber dann

Danke Luci, hatte mir schon so etwas gedacht, aber danke fur Bestatigung ! => Yes Sir I'll do so AL

Allen, Habe Gesternabend das Original Tuning Topic mal abgedruckt, und versucht mit lesen das zu finden was ich suche, aber leider nicht. Frage: Meine Original Tuning Zylinder wird 1.6 / 2.0 mm angehebt, womit sich das Boostfenster im Zylinder auch diese 1.6 / 2mm nach oben verschiebt. Das Fenster ins Kolben, wieviel muss ich das nach oben offnen, das die beide Fenster beim Kolben in UT ganz geoffnet sind ? Auch die 1.6 /2 mm oder geht mehr ? Wenn mehr, wieviel ? Vorausgesagt: Motor sitzt jetzt ins Ramen, also ich kann das nicht kontrolieren visuel (Zylinder auf gespaltes Gehause stecken und abzeichnen, unsw.). Nur rechnerisch, oder... Wenn jemand mir damit helf kann, super ! Ciao AL

Das habe ich genau gleich an meiner P200 Rahmen ! Deshalb glaube ich nicht das: so gut geht :haeh: AL

AL

Hallo, Brauchst du den Krummer oder nur die obere 5 cm ? AL

Baron, Kannst du das fur mich nachmessen: Taffspeed Halterung Ich weis das ist offtopic, aber Danke ! AL

OffLanguageOn John, zit waarschijnlijk nog met Turkije in zijn hoofd.... AL OffLanguageOff

Keiner ??? ( AL

Gerald, Brennraumvolum in Rally Kopf ist grosser als ne orignal Kopf ? AL

War bei mir auch ! QK auf 2.4mm und schon klingelt er mit OrignalKopf ! AL