Deichgraf

Fehlzündungen deuten mehr auf einen abgescherten Polradkeil hin. Dann hätte die Kiste auch trotzdem einen Zündfunken - aber nicht an der richtigen Stelle...

Jetzt hat meine Frau 20 Jahre lang gerätselt was ich hab und die korrekte Diagnose kommt ausgerechnet aus dem GSF.

Ich hab schon wieder so hohe (wenn auch für anderer Leute Ansprüche niedrige) Zeiten, dass ich wegen des verwendeten GS-Kolbens trotz langen Hubes keinen langen MHR mehr brauche. Geht halt auch mit dem normalen. Ausserdem hab ich den Anspruch dass immer irgendwas auf dem Postwege zu mir sein muss, worauf ich mich freuen kann. Sonst bin ich nicht glücklich. Einfaches Gemüt halt.

Das war ein Pfahl Du Pfosten Naja: hier liest ja GottunddieWelt mit: ich könnte sowas gebrauchen. Oder gegen MHR 221 tauschen.

Ich meinte auch nicht zwangsweise neue Exemplare. Wenn man vernünftiges Geld auszugeben bereit ist hat bestimmt jemand einen unbearbeiteten MHR übrig. *Zaunpfahlwinkmodus aus*

Dass man sich bei der Bewertung der Zylindergenerationen mehrheitlich auf Spitzenleistung konzentriert hat kann nicht sein?

Naja, ich frag morgen mal was es kostet und dann auch gleich ob ich die Antwort hier preisgeben darf. Wenn die 2Radscheune so ein Einstellfuchs ist kann ich die in meinem Motortopic angekündigten Tests mit dem aufgebohrten Vergaser ja vielleicht auch da machen.

Ich bin natürlich gerne bereit das "Know-How" zu bezahlen - trotzdem ist es eine Frage des Preises (..für die Bearbeitung). Denn wenn das deutlich mehr kostet als einfach wieder auf einen 1er oder 2er zu tauschen wird es sinnlos. Und es es ist ja schon so, dass es noch welche gibt. Es sei denn, bei der Bearbeitung entsteht ein noch besserer "früher MHR" als aus dem Karton. Ist davon auszugehen? Edit: Ach ja, ist ein MHR der 3. Generation kategorisch immer am konvexen Schriftzug zu erkennen? Oder gibt es auch 2. Generation mit diesem Merkmal?

...müssen wir den Herrn mal wecken: @T5Pien

Ja, aber ist es nur eine Frage der Dimension und Lage der Überströmer in der Laufbahn? Ich dachte auch Einströmwinkel usw. wären anders?

Ich meine es hieß hier irgendwo was man bearbeiten oder verändern muss stünde schon irgendwo. Ich habe es aber nicht gefunden. Irgendwie genau beschrieben, vielleicht mit ein paar Fotos wäre natürlich klasse...

Kann nochmal jemand zusammenfassen was man bearbeiten muss um den 3er aud 1er Niveau (zurück-) zu bringen oder mit sagen wo ich diese Hinweise finde?

Mein Eindruck war gestern Abend, dass sie überall besser geht... aber ich will hier gar nicht rumeuphorisieren bevor das Gefühl nicht in ein Diagramm zementiert ist. Ich weiß dass ich mit der Hauptdüse durch die Kopfspielereien zuletzt immer im sehr sicheren Bereich war und es kann tatsächlich gut sein dass die größere Fläche jetzt grade mal gut zu dieser ehemals zu fetten Bedüsung passt. Das wäre schon stimmig.

1. vorsichtige Rückmeldung: Standgas hält trotz eigentlich vollständig eliminierter Schieberführung. Und fährt flott. Wie schon vorher ausgeführt - relativ kalter Motor, trockenes und kaltes Wetter und die Unsicherheit, vielleicht zufällig die Superdupergemischzusammensetzung getroffen zu haben macht die Aussage schwierig. Aber erstes Gefühl ist durchaus positiv. Wir testen dad vorraussichtlich noch fundiert auf dem Prüfstand.

Moin und willkommen Pivo, Du startest mit 'ner Weltklasseaussage Die Wattzahl ist eigentlich nicht der springende Punkt bei einem LED Verbau, der Scheinwerfer stielt ja zukünftig deitlich weniger Watt als eine Birne. Aber LEDs mögen keinen Wechselstrom (jedenfalls nicht lange) und da kommen dann die ersten Hürden. Stell doch diese Frage mal hier, da tummeln sich die Stromversorger.

.. im Übrigen ist mein Keihin PWK 28 eingetragen. So. Geht am Wochenende los.

Das sich das etwas bewegt hatte ich bei jeder Nebenwelle. Falls es Dich beruhigt. Gemessen hab ich das nie.

Mit der waren meine Erfahrungen recht positiv.

Wer macht denn sowas..

Kann man dremeln, denke ich. 0,2 bis 0,25 wäre gut.

Älter als ich, der Reifen - aber ähnlich faltig.

Sie sind jünger und in der Regel besser gepflegt. Ich persönlich würde für eine Lusso immer mehr Geld ausgeben. Aber o.k., Ihr kennt Euch aus - wo sind denn Eure Einschätzungen?

Na sicher.

Super. Wir denken hier gerade auf der Prüfstandsgaudi 2016 rum. Mit AFR-Messung. Vielleicht sollte man sich mal über eine gemeinsame Anschaffung eines solchen Gerätes verständigen. Ist mir aber klar dass es da eigene Topics drüber gibt.

Wieviele Nadeln hast Du da drin und welche Abmessungen haben diese