vespuci

sowas kauft mann sich nicht (mehr), sowas hat man/frau oder man kauft einen normalen.

ist ein winziges Stück vom direkteinlaß. schweißpunktgröße (

bin bei meinem 133 doppelansauger leider ein wenig mit dem Fräßer abgekommen. Muß also die Dichtfläche reparieren. 2 Möglichkeiten bieten sich an: Schweißen? aber mit welchem Verfahren? welche Elektrode? Kaltmetall? Hält AL1 oder ist die Sorte mit FE besser? Sontige Vorschläge?

hast PM!

kann mir nicht vorstellen, daß bei diesem Preis sich jemand diesen Zylinder zulegen würde. Die Evolution könnte so aussehen: 1. Polini fahren und relativ kurz glücklich sein 2. Malossie fahren und glücklicher sein, aber dann doch mal.. 3. ...den 1. Pol umbauen, Polossie fahren und überglücklich sein ist sicherlich eine rein subjektive einschätzung. wahrscheinlich gibt es aber noch weitere kobinationsmöglichkeiten....

immer no nix angekommen! (

NIX ANGEKOMMEN.

schon mal einen Kraftstoffilter verbaut?

:uargh: :uargh: eher das Gegenteil, .... bei meiner ersten fuffi waren nur die Steuerzeiten der Welle verlängert. Reicht aus um die Stadtbusse zu überholen und kost nix.

GV aufpflocken aufpumpen einen wegstecken :wasntme:

hattes du das Sicherungsblech auch nach dem anziehen der Mutter "nach oben" gebogen

such

Ist der Dämpfer nicht ursprünglich genietet, oder gabs den auch in dieser Ausführung. Das Endstück vor dem Dämpfer ist geschweist, oder?

Zustand egal, Krümmer sollte OK sein. Hat doch jeder noch im Keller liegen. Einfach mal anbieten auch shito +

pm

Melde mal interesse an und hab dir eine Emil geschickt.

ist die komplette Bremseinheit der V 50. Problem tritt trotzdem auf. Git es noch weitere Ideen?

Nach zusammenbau eines PK Blocks, sollte eine v 50 Hinteradbremse drauf kommen. Beim festziehen der Zentralmutter blockiert das Hinterrad. So, wo liegt der Fehler? Momentan ist er soweitfestgezogen wie es geht das er nicht blockiert, ist aber sehr locker und führt aber zu einem sehr schwammigen fahreindruck. Kann es daran liegen, daß die dicke Unterlegscheibe des Hinterrades bei PK und V 50 unterschiedlich sind? Versteh es aber trotzdem nicht.

CRYSTALCLEAR gruß alder burschi

thx nop, für deine präzisen und teilebezogenen aussagen. um diese zusammenzufassen und um meine frage zu beantworten, heißt das also NEIN, oder?Sind z. B. beim Gutachten mit E - Nr. des P.I.S. Performance Potts Frzg. Nr. eingetragen? :plemplem:

Bspl: Wenn in einer smallframe ein PX 200 Motor eingetragen ist, kann dann ein RAP mit E - Nummer, der eigentlich nur für PX 200 zugelassen ist, einfach drangeschraubt werden oder nicht?

[COLOR=blue]sind diese Rahmenbezogen (Fahrzeugmodell) oder auf den Motor?

hi job, falls tx200 die Vespe nicht nehmen sollte, melde ich mal großes interesse an. mfg :uargh: :uargh: :uargh:

:uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Bevor ich ganz verzweifle, frag ich halt noch mal. Hat jemand für mich eine funktionierende PK - Lenksäule? Die Trommel muß nicht dabe sein. Danke!!