Mikasa

Wäre zum Probieren. Ich hoffe ich bin nicht der Erste der es machen muss

Also, ich habe diese Rollenlager mit Bund in der Kombination mit Quattrini-Gehäuse und Kingwelle bereits verbaut. Die Qualität der Lager und die Funktionsweise halte ich für sehr gut. Einen Nachteil sehe ich darin, den Aussenteil des Lagers wieder aus dem Gehäuse zu demontieren. Ohne geeigneten Innenabzieher sicher unmöglich.

Letzte Saison (ASCC und Fallrace) mit der DRT-Schaltklaue problemlos durchs Jahr gekommen.

Funktioniert mit Sicherheit sogar sehr gut (natürlich vorausgesetzt, die Abstimmung passt).

Die Stretta habe ich bei einem Bekannten im Frühjahr verbaut. Er ist beschwerdefrei und problemlos übers Jahr (ca.2.000 km) gekommen.

Hast du die Silentblöcke abgedreht oder am Gehäuse tiefer gespindelt?

danke

Wie ist den die genaue Bezeichnung für die Rollenlager mit Bund?

Wie er leibt und lebt. gggg

Also, beim SQOOTER-Fahrzeug wahr definitiv kein Gewebeschlauch sondern ein orig. Vergasergummi verbaut. Ausserdem ist das Blech bei Schwimmer gebrochen, der federnd gelagert ist. PLC-Silentgummis waren verbaut. Vielleicht ist hier der Hund begraben.

Wer noch nie ein Gscher mit dem Vergaser hatte ist einfach noch nicht genug Rennen gefahren.

Ich hätte noch eine Runner-Welle bei der das Gewinde im Arsch ist. Der Zahnkranz ist in Ordnung. Könnte ich zum Prüfen schicken, wenn es gewünscht wird. Originale- und Nachbauwellen sollte ich auch haben.

Schaut nicht unbedingt "haltbar" aus.

Gratuliere HATL zum Gesamtsieg. Es ist leichter beim Fallrace an die Spitze zu fahren als an dir vorbeizukommen. :thumbsup:

Unsere neue Runner-Welle (2012) scheint auch problemlos zu halten (Fallrace/ ein Rennen ASCC).

Ich habe gerade gesehen, dass das RATZ-FATZ-Team auch unter den TOP10 ist. Geile Sache. Gratuliere.

Ich möchte auf diesem Weg den Siegerteams gratulieren und den Veranstaltern danken. Es war wirklich ein geiles Rennen, und wir haben bei unserem ersten Antreten viel Spaß gehabt. Leider hat uns ein marginal wirkendes Gebrechen gleich um 40 Runden zurückgeworfen, und der Podestplatz war Geschichte. Der Clip der Vergasernadel ist runtergegangen und wir interpretierten einen Zündungsschaden. Bis wir geschnallt hatten, dass der Fehler beim Vergaser lag war das Rennen für uns gelaufen. Trotzdem wieder vom 10. Rang auf den 6. nach vor gekämpft. Respect an meine Teamkollegen. SFR-Members sind die besten Menschen der WELT Allen Verletzten gute Besserung und eine schnelle Genesung.

Na pumm, zahlt sich da eine Reperatur aus oder kaufst dir gleich ein anderes Moped?

plus 2 x SFR

Quattrini-Block beschädigt?

genau

Tageslizenz kann man aber schon lösen, oder?

Einfach draufstecken und mit der Metallklammer sichern. Stelle den Schlüssel auf ON und schau ob du einen Zündfunken hast. Dann sollte es passen.

War die Nebenwelle disdanziert? Sind die Getrieberäder richtig eingebaut? Was könnte man sonst noch falsch machen?

Jawohl, wir sind mit 18,9 PS noch jedes Mal aufs Stockerl gefahren