Mikasa

Du benötigst (Artikelnummern SIP): 28615000 28630400 23927500 87720000

unser didi hat halt jede menge potential. ist normal bei einem sfr-piloten.

Ich hoffe dem Kollegen neben mir ist nichts passiert! Den Sturz habe ich wärend dem Rennen gar nicht so realisiert. Ich dachte er hatte ein technisches Problem. Außerdem: ein riesengroßes Danke an die Veranstalter. Es war ein Topevent. Ich hoffe es gibt im nächsten Jahr eine Wiederholung.

Melde mich hier offiziell als Fan von Team 2 an. Eine Zieldurchfahrt werte ich als Top-Ergebnis.

Ist auf jeden Fall aus der 12er Reihe. Die genaue Seriennummer weiß ich jetzt nicht. Die Getriebescheibe beim 2. Gang ist auch hin.

Runner die Nächste. Zahnausfall im 2. Gang. Ist beim Springrace 10 min. nach dem Start passiert. Interessant ist, dass wir mit dieser Nebenwelle auch das Fallrace gefahren sind. Bei der anschließenden Motorrevision waren keine Beschädigungen erkennbar. Setup: Polini Evo gehäusegesaugt, 51 Hub, Eigenbauauspuff, 30er PHBH, 18 PS Übersetzung DRT Cobra 60/20

Gratuliere Hatl zum Sieg und zur richtigen Entscheidung den "Sorgenkind-Motor" zu fahren. Super Didi, die Silberne mit spartanischer Technik und einem famosen Fahrstil zu erreichen: einfach genial. Gratuliere Joksl zum Stockerlplatz, der Sturz im ersten Turn hat dir vielleicht den Tagessieg gekostet. Grubi: hör auf zum Flennen, die Performace wird nächstes Mal sicher besser passen. Scuderia: Super Erfolg, erster Start, erster Sieg. Vielleicht gib es nächstes Mal sogar Pokale und eine eigene Klassierung für die 12-PS Geräte.

Probier es einfach. Die kupplung sitzt dann eben um 0,4mm höher. Wenn beim Kupplungsdeckel was streift entweder ausfräsen oder mittels Spacer distanzieren.

danke

Wo gibt es Spacer für die Lüfterradabdeckung?

Was willst du damit erreichen? Ich finde es genauso scheiße das es mir das Getriebe zerissen hat. Fakt ist aber, dass SIP zumindest die Vorgelegewelle ersetzt hat. Die Vorgehensweise von DRT zur Lösung des Problems allgemein, finde ich auch nicht korrekt. Scheint aber der italienische Weg zu sein. Ich habe beruflich Erfahrungen mit der italienischen Industrie. Da kommen teilweise ganz seltsame Sachen vor. Die Idee von den DRT-Getriebekombinationen sind ja sehr gut. Ich hoffe das die Probleme mit der Haltbarkeit der einzelnen Komponeten schnellstens gelöst werden. Vielleicht hast ja du einen Vorschlag der zur Lösung des Problems beitragen kann. Dekonstruktive Kritik und Sarkasmus wird aber nix bringen.

Stimmt schon. Meine Runnerwelle wurde kulanterweise zurückgenommen und gutgeschrieben.

Also, mit meinem Runner würde ich mich opfern und als erster über die Ziellinie fahren ;)

Wird es auch eine "Automatik-Klasse" wie bei der ASCC geben?

Ja, die Schlauchlosfelgen von SIP schleifen. Es ist notwendig in diesem Bereich Senkkopfschrauben zu verwenden. Bei einem Motor musste ich noch zusätzlich die Felge um 1 mm distanzieren.

Gehäusezentrierung wegen 56mm-Hub Kurbelwelle!

Ich fahre den bei einem 15 PS Polini. Bis jetzt ohne Probleme. Vielleicht hat ja schon jemand eine Härteprüfung gemacht?!?

Hey Däne, ich habe eigentlich immer gute Erfahrungen mit dem Worbel gemacht. Lieferzeit ca. 1 Woche (nach Österreich). Einmal hat er was nicht lagernd gehabt. Nach Rücksprache per Mail hat er sofort zurücküberwiesen. Vielleicht liegt es wirklich am Fasching (Karneval). Unsere Nachbarn sind da ziemlich exzessiv.

In Frankreich beim "Endurance Challenge Scootentole - MagnyCours" sind wir auch eine Quali gefahren. Gestartet wurde dann auch im Lemans-Stil. Ich fand das ganz gut. Mir ist auch nicht bekannt, dass es jemand kritisiert hätte. Startplatz auslosen ist mir allerdings auch recht. Falls es aber ein Quali geben würde, bin ich überzeugt, das jedes Team gerne von der "Pole" starten würde (trotz Lemans-Start).

Warum wird eigentlich keine Quali gefahren?

HatlGrubi-Racingteam?

@ Hatl und alle die es interessiert: so zentriere ich das Kurbelgehäuse. Mit 10mm Hülsen (innen 8mm)

Ich habe die Teile heute auch befingern dürfen. Schaut im ganzen recht gut aus. Die Verarbeitung könnte ein Bisschen besser sein. Ist aber bei einigen anderen Zylinder-Herstellern auch so. Muss man halt nachbessern. Die Beschichtung hat ein paar "Lunker", wird aber keinen großen Einfluss auf Leistung und Haltbarkeit haben. Ich bin schon gespannt, welche Steuerzeiten er haben wird. Ist ein 56-Hub.

Aha, danke. Wieder was gelernt.

Kann mir mal jemand sagen, für was die Bohrungen bei dem Vertex-Kolben sind. Vielleicht zu Schmierung der Zylinderlaufbahn.