Mikasa

Noch ein Feature. Mit der Zeit wurde der Zylinderkopf undicht. So haben wir das gelöst. 4 zusätzliche Verschraubungen (M5) am Zylinderkopf:

15NM hält bei uns seit 7 Langstreckenrennen. Ist aber der gehäusegesaugte Polini EVO. Wird aber keinen Unterschied machen.

Hab ich mal auf einer Baustelle machen lassen (WIG) Das Problem ist nur, man kommt dann nur mehr schwer zum Benzinhahn wechseln dazu.

Bei M1 60 GTR musste ich es zumindest machen. Ich nehme mal an, das gilt auch für den M1L-60 GTR.

Ich glaub für Honda CR250 Bekommt man hier: http://store.mototassinari.com/

Lager: weiß ich leider nicht mehr (nicht INA, Wiseco....) Welle: King für C1 Alter: ca. 2 Jahre (Welle u. Lager) Motordrehzahl: Peak 10.500 / max 11.500

Gerade bei der Motorrevision entdeckt. Das hätte übel enden können.

Das kann ich nur bestätigen! Und wenn man den Primärantrieb zum Getriebe zählen möchte, wird ALLES angepasst / nachgearbeitet / umgestrickt...

Mein Vorschlag zur Wurfbedüsung: Nadel 6EJ12-58 HD 290-320 ND 25 Schieber 6.0 PJ- ziemlich wurscht Angaben ohne Gewähr!!!!!

Habe mal 56 Hub mit 126/127 ÜS gebaut. Ist aber grenzwertig. War glaub ich im Jahr 2012.

Passen da nicht die üblichen XL2-Verdächtigen?

90% inkl. Steg sind für 30+PS ausreichend. Steuerzeiten und restliches Setup müssen natürlich passen (Franz wird für 30PS schwierig, ist aber von der Charakteristik super zum Fahren).

Made in Italy (nimmt man halt an) destroyed in Austria. Nebenwelle DRT Matrix, 3.Gang Zahnrad Piaggio. Langstreckenmotor Polini mono mit 22 PS. Ca. 25 Stunden Laufzeit.

ich tippe mal 23 PS ........ angenehmer Resoeinstieg ........ Band ohne Ende

Verwende auch 2x C4 (wie bei Piaggio 125/180 2T-Automatik-Gehäuse). Ich habe mal als Dienstleistung ein C1-Gehäuse mit 2x Rollenlager mit Bund verbaut. Funktioniert auch. Ausdistanzieren muss einem halt liegen. Persönlich bin ich aber kein Fan von Rollenlagern, seitdem ich einige abgebrochene Kurbelwellen-Stumpfe zu verkraften habe. War allerdings nie beim Quattrini-Block.

Wir haben ab Greinbach eine eigne Zeitnehmung!!! Heisst das, wir können unsere Transponder zukünftig zu Hause lassen?

Mit welcher Wahrscheinlichkeit, in Prozent ausgedrückt wird das Summerrace tatsächlich stattfinden?

Ich habe bei dem Parmakit den ich mal aufgebaut habe präventiv den Steg im Auslass ein wenig zurückgeschliffen (zuerst Schleifröllchen, dann nass). Funktioniert bis jetzt tadellos.

Frag mal den Hatl79 in der ASCC-Abteilung. Der fährt das Ding schon seit letzter Saison.

Macht bei 60er Bohrung meiner Meinung nach auf jeden Fall Sinn. Der Quat-Block ist schon dafür gerichtet. Brauchen wirst du C1.

TMX38 Setup bei unserem Falc 60/54 für die Rennstrecke: HD 290 (zu mager für die Straße!!!) ND 25,0 Schieber wahlweise 3.5 od. 6.0 Nadel EN12-(wahlweise) 57 od. 58

Nadel 57 od. 58 HD 290 ND 25,0 Angaben ohne Gewähr

Hi Ron, gibt es ein genaues Reglement?

Saugeile Bilder olipv. TOP

SFR: - Polini EVO 57x51 gehäusegesaugt - Gehäuse Piaggio PK50 - Membran-ASS - 30er Dellortho PHBH - Auspuff Franz Bausatz keine Ahnung welche Klasse das in der ESC wäre, und ob überhaupt zugelassen.