Andreas G-Punkt

geiles TOPIC zum OUTEN griiiiiiiiiiiiiiiiins

nachtrag...... viel Glück beimn TÜV-Bruder

Respekt!!! ein geiles Teil... Herzlichen Glückwunsch zu der Mords-Arbeit und zum neuen "Baby"

Ihr seid ja alles so alte Säcke wie ich hab erst wieder letztes Jahr angefangen weiter so....dann fühlt es sich an wie in den 80ern

sorry... serie pro worb 5 laserverschweisst sorry...

nix da...

ich hab meinen alu-polossi fertisch... jo, was soll ich sagen? der druckvollste motor, den ich hatte... vielen dank schon mal an alle, die mir so tips und so weiter gegeben haben, vor allem an die jungs, die per PN geschrieben haben also speziell an haugoos und babas jo,also nen alu-polini (größe A) und nem malossi-kolben (größe 0), also das passte ganz gut, der kolben wie von malosssi gewöhnt bearbeitet, nen GS-Kolbenbolzen dazu... ne Serie Pro-Welle W5-LH, dann nen 26er drauf (funkt wunderbar!!!) und nen sip-road, mit nem vitonflunsch (von snowmax!!!..Toll!!!)geschweisst by AF-proto dann noch ne mmw-kulu-v2- originial-federn (10 stück) und surflex-beläge, ein 22er gradverzahntes zahnrad (also 64/22-übersetzung) und das teil geht ab wie luuuuuucy.. nix besser jeeeh gefühlt .... viel spass damit vielen dank an alle... sollte es jemals ein leistungsdiagramm geben, werd ich es posten aber das ist mir so wurschr wie nowas.. nur schw...vergleiche straße zählt !!!! yeah... die saison ist eröffnet!!! bitte unbedingt eure erfahrungen posten!!!! alles ist hilfreich!!!! und sehr erwünscht!!! achja... vergessen.. keine fuuußdichtung.. alles über den kopf gemacht, quetschkante 1,5 oben, keine fuuußdichtung!!!! und druck ohne ende... im vierten gang ab 30 km bis oben ((ohne einfahren) bis 110 kmh) volle lotte durch ineinem zug ohne untewrbrechung!!! viel spass damit!!!

hmmm... geschmackssache.... was willst denn hören?

der link funkt net... ich bau grad nen alu-polossi... der kolben vom malossi passt besser wie der vom polini ... nur mal so...und andere (u.a. hauggos) werden mir recht geben

ist genug getrebeöl drin???? das klingt nach zu wenig öl... also wenn die erst nach einigen sekunden trennt... lass mal öl ab und füll genau 250 ml. öl rein... das ist original.... dann nochmals probieren...

bohr mal 2mm vom schwimmer den durchgang zur hauptdüse durch, aber vorsicht,dass net durchbrichst, das kann die ursache sein... mir hats geholfen ;_) aber vorsichtig bohren, dass net durchbrichst

wenn nen schlatplan brauchst, melde dich per pn mit modell... hab viele schaltpläne als pfd etc.... guck dir das erst mal an, welche spule wohin gehört....bitte modell und baujahr.. etc.... ich schick dir dann den passenden... grüße...

kalt läuft jeder motor besser wie warm... ist normal.. bite trete deinen motor kalt net,das tut net gut leistungsmessung nur im WARMEN zustand!!!! grüße

nur mal so am rande... ich find deine bauernregel echt cool, freu mich immer wieder ins topic zu gucken und die schlauesten sprüche zu lesen... wollts nur mal erwähnen, also mal was ganz außerrollermäßiges weiter so, das zu lesen erheitert den schnöäden schraubertag

langsam langsam jungs..... also den 80er motor eintragen ist das eine, das geht natÜrlich mit oder manchmal auch ohne unbedenklichkeitsbescheinigung, je nach prÜfer und ist auch problemlos von piaggio deutschland zu bekommen... aber habt ihr nciht was Überlesen? er will nen 177er drauf bauen !?....... also ohne gutachten zu dem zylinder etc. geht da gar nix und er fährt weiter ohne gÜltige ABE rum ... ich weiss zwar im mment net, ob es fÜr den 177er (was auch immer das fÜr einer ist) ein tÜv-gutachten gibt, aber ohne gutachten ist der motor samt zylinder net ordentlich eingetragen.. udn spätestens wenn der prÜfer ne runde wzecks bremsen-test Über den hof macht, merkt er, dass kein 80er drin ist, sondern was größeres, also ich wär da vorsichtig.... nur mal so am rande...

ok, werd ich mal probieren, wobei der deckel am block immer dicht war, hat halt nur am hebel gesifft naja, px bj. 83 ist halt ein auslaufmodell

nachtrag.... hm, also das topic mit LH auf dem alu-polini/polossi kenn ich zu genüge, wurde alles bös verrissen.. allein wegen den daten... die wenigsten haben den gefahren, also geb ich net wirklich viel drauf.. und wer den gefahren hat auf LH, der hat auch nix wirklich schlechtes berichtet.... ich denke einfach, dass jeder - bevor er hier mit steuer- und auslasszeiten und irgendwelchen set-ups - rumhantiert und sich ne meinung erlaubt, das auch ausprobiert haben sollte.. und bis ich das selber ausprobiert habe, gebe ich nicht unbedingt so arg viel drauf.. es gibt sehr sehr viele, die das ausprobiert haben und sehr zufrieden damit waren, aber kaum jemanden, der das ausprobiert hat und nicht damit zu frieden war.. wer das so verrisen hat, waren in der regel leute, die das eben nicht ausprobiert haben, bzw. eingefleischte malossi-fahrer.. jeden seine meinung, aber mir die meine wir werden sehen...

also rst mal vielen dank für das statement.... also auf das pfeif-primär verzichte ich nie im leben, es gibt kein schöneres gerräusch beim roller wie das pfeifen des primärs nochmals tschakca deswegen der kurze vierte, will auch mit meim hübschen mädel a bisserl ordentlich fahren können, ich denke, das packt der motor dann schon .. wir werden es sehen... nachdem ich a bisserl oldschool bin, steh ich ent so arg - aus optischen gründen - auf die großen gasi.. meine letzten 3023 vergaser hab ich im frühjahr (tolles teil, malossi mit mebran, alles fast wie neu) bei ebay verscherbelt.. ich weiss, dass ein ordentlicher vergaser wesentlich mehr leistung bringt, aber irgendwie hab ich da keine lust mehr drauf, will halbwegs - zumindest optisch von außen - original beliebn, also gaser und auspuff optisch wie original... ich wurschtel jetzt dann einfach mal und seh dann schon was dabei rauskommt wenns net klappt, sattle ich vll. doch um, aber im moment glaube ich noch an das set-up hmm, also das mit dem o-ring in übergröße könnte ich letztendlich mal probieren, aber ich hab nen original-hebel und original-deckel..?

na ich ge da nie schnell auf ich probiers jetzt einfach mal, auch wenn einige hier das ding im forum voll verrisen haben ;_) tschacka jo, also alle dekcel samt arm waren immer original, also wie man es früher halt so von anderen motoren mal stibitzt oder in idalien vom schrottplatz geholt hat samt motor ;_) also nix übermaß oder so.. vll. stell ich mich ja wirklöich nur zu blöd an., oder verwende die falschen o-ringe?

hallo gege, meinstest du mich? naja, ich hab alles da und bin fleissig am basteln, jetzt gibts kein zurück mehr.. also im moment bin ich noch überzeugt davon...ich hab schon gelesen, dass du von michels set-up für seinen alu-polossi net so überzeugt bist..... naja, ich probiers jetzt einfach mal aus, wenns net taugt, dann seh ich weiter oder sattle drauf oder mal sehen vll. isses ja net soo arg schlecht naja, da bin ich alte schule, ich versuch jetzt einfach mal den 26er ordentlich zum laufen zu bringen, ich steh net so auf die riesigen boooab-dinger, die über dem motor stehen.. mal sehen, was da so raus kommt.... kennt jemand ne lösung gegen siffende kupplungshebel trotz neuen o-ringen? ich verzweifel noch an den dinger, hab schon 3 deckel probiert, immer wieder siffe und das finde ich ätzend ;--) oder mach ich da was falsch?

sooo, ich geb jetzt auch mal meinen senf dazu..... ich bin nach 11 jahren garagenpause endlich weider auf den roller gestigeen und hab meinen GG-POLINI (auf pinasco langhub) angeworfen.. jeah... nach ner heissen saison auf langhub und der erkenntnis,dass es nach 11 jahren nun wirklich geile neue teile gibt, hab ich beschlossen, wieder mal so nen richtig geilen touren-motor zu machen... also: polini-alu, dazu nen malossi-kolben (wird gemacht nach W5 ala SIP u,ä,) dazu ne ordnetlich langhub (sip serie pro w5) dazu nen 26er si-gasi (gabs früher net), auslass a bisserl breiter gemacht, fußfenster am zylinder a bisserl praktischer usw.... und dann noch nen kurzen 4. gang (auf ner langen surflex-primär) und ein schön leichtes lüfterrad..... dann noch die strömer angepasst, der welle noch ne kleine schaufel eingehaucht, einlass anpassen und dann nen pep2 oder nen sip-road drunter... na ich bin ja mal gespannt, was das heutige material so hergibt steuerzeiten sind gar net gar so schlecht achja.. der kopf kommt von mmw.. der sieht ja klasse aus und gut berechnet ich freu mich schon, den kleinen mal anzuwerfen..dann schau mer mal vielen dank schon mal im voraus für die ganzen tps, eindrücke, meinungen usw... man sammelt sich so seine eigene meinung... sollte mal ein prüfstandbild dazu kommen, werde ich es gerne posten

Hab dir ne PN geschickt, hab viele Schaltpläne als Datei Grüße

Allen verrückten Rollerfahrern (und natürlich den Normalos...) vom KÖ ein gesundes und glückliches NEUES JAHR!!!!

Scheeee wars beim Abrollern in Mindelheim, tolles Wetter, tolle Strecke, tolle Windbeutel (also wer sie mag und gemampft hat ).... Vielleicht gibt die Saison no a paar nette Bollertage her