vespaHH

Hallo an Alle, danke für die Hilfe! Habe eine neue Zündgrundplatte verbaut und nun läuft sie (fast). Habe durch meine deletantischen Elekrtik-Erfahrungen zwei Spulen der alten ZGP verfeuert! Nun habe ich ein weiteres Problem. Blinker tuen nicht was sie sollen. Es blinkt leider keiner der vier Blinker, wenn ich das Blinkrelais anschliese, dann brennt die Sicherung durch. Kann ich mir den Spannungswandler auch zerschossen haben? Beim Licht verhält es sich folgender Maßen: In Zündschlossstellung PARK--> Standlicht leuchtet; Fussbremse--> Bremslicht leuchtet, kurze Zeit später leuchtet nichts mehr! Dieses kann man, mit Pause, beliebig wiederholen. Gruß vespaHH (der sein Ziel Anrollern Hamburg 2012 nicht erreicht hat! )

Mist! Bin heute extra 100 km gefahren um festzustellen, dass auch diese Farbkombi nicht passt. Des Weiteren geht kein Blinker und die Hupe. Wenn ich die Hupe betätige, schnarrt sie kurz/leise und die Blinkeranzeige wird hell. Das bekomme ich aber bestimmt hin. Gebrauch weiterhin Hilfe beim Anschluss des Motors. Wenn jemand eine Idee hat, auch was ich wie Messen sollte, dann setze ich dieses gerne in die Tat um! Danke! Gruß vespaHH

Super Forum, danke für die zügigen Antworten! Habe gerade meine Festplatte durchforstet und tatsächlich ein Bild des ALTEN Anschlusses gefunden. Wenn ich dieses richtig interpretiere, dann muss lila auf braun und somit bleibt nur noch rot auf grau! Hier war also mein Fehler. Wede ich, sofern keine große Einwände kommen, nächste Woche direkt testen! Gruß vespaHH PS: Anbei das gefundene Bild, gut das ich als Laie von vielen Dingen vor Ausbau Fotodokumentationen habe.

Regler etc alles wieder an Ort und Stelle!

Mutimeter --> Laaaaaaaaaaaange Geschichte! Dieses WE wird mir nicht unbedingt positiv in Erinnerung bleiben! Vespa Projekt nicht beendet, Motorradträger nicht am Fahrzeug montiert, Mac macht Zicken, beim anderen Projekt Kolbenring gebrochen und Multimeter Defekt...... Werde mir die Tage ein neues bestellen, was sollte ich dann messen? Danke, Gruß VespaHH

Danke schonmal für die Antworten! Habe die Farben nochmal aufgeschlüsselt: Vom Motor/Zündgrundplatte kommend: Gelb Schwarz Braun Grau oder ehemals weiß Vom Kabelbaum kommend: Rot Gelb Schwarz Lila Und Grün istdirektzum CDI Angeschlossen hatte ich fälschlicher Weise: Gelb - gelb Schwarz - schwarz Braun - rot Grau - lila Bin mir nun nicht sicher, ob der Motor vorher ohne Barterie verbaut war! Gruß vespaHH

Hallo, ich nutze diese Gelgenheit um mich kurz vorzustellen. Ich komme aus Hamburg und habe mir vergangenes Jahr eine PX BJ83 (Mein Geburtsjahr) gekauft. Diese habe ich dann im Winter zerlegt, gestrahlt und neu gelackt. Viele Ersatzteile und Neuteile sind dort eingeflossen... U. a. eine neuer/gebrauchter Motor, der so hergerichtet war, wie ich meinen eigentlich auch umbauen wollte. Nun auch direkt zu meiner Frage: Habe alles wieder zusammen, nun ist mir aufgefallen, dass die Kabelfarben der Zündgrundplatte nicht mit den des Kabelbaumes übereinstimmen. Bei einem Versuch habe ich auch gleich einen Kurzschluss fabriziert... Kann mir jemand gesichert sagen, welche Kabel auf welche gehören. Anbei Bilder der Übertäter... Danke und Gruß vespaHH