egig

Crimaz verkauft sowas und sieht sehr gut gemacht aus

Nobler fräßer wo gibts sowas =)

Da bin ich dann mit dem 150ccm relativ schwach vertreten, der 135er làuft echt gut und die Leitung war ja auch mit luftgekùhkten zylinder... meiner ist recht hartneckisch und Leistugszuwachs ist sehr gering egal was man versucht oder testet... Auspuff wird auch kaum ein besserer zu finden... in großen und ganzen ein schon perfekter zylinder der die Leistung aus der schachtel mit sich bringt!

von den Leistungsangaben mach ich mir wenig sorgen, die vorhergesagte Leistung beim 135er und 150er wurde ja sogar überboten aber klar dauert noch bis es fertig ist.und ein Dea brauch genauso oft einen neuen Kolben als sowie ein anderer Zylinder in dieser Leistungsregion... Problem ist immer dass sich bei den Italienern alles etwas verzögert und wenig Zeit für die Vespa sparte übrig ist, deren Hauptarbeit bleiben ja die Kart und die müssen vorrang haben, wobei ich sagen muss was mit DEA fix ausgemacht ist machen sie, ganz anders als manch andere Vespa Hersteller hier in Italien.... ich glaube all jene die Dea bestellt haben (sich aber noch nicht zu bekennen geben) können das bestätigen

Geht es auch etwas detailierter?

Der RR dreht normal auch in einem Drehahlbereich wie der dea auspuff aber nicht auf dem Motor, womoglich mag der die niedrigen SZ nicht so und hab mir eigneltich mehr erwartet! Der große Dea Motor wurde mal zur Seite gelegt da gerade ein Battel mit den 125er Kart Motoren stattfindet und dea seit heuer das erste mal mit eigenen 125ccm Motor in der Meisterschaft am Start ist, ein bekannter Motor der schon seit Jahren dabei kommt von dea wird aber unter einen anderen Namen verkauft =) Zuerst wird der Motorblock an sich vorrang haben und man wird 150 bis 250cc unterbringen... aber ist noch einiges an Arbeit und wird noch lange dauern vermute ich mal

Hab heute den quattrini RR Auspuff vs dea auspuff getestet, der unterschied hat mich komplett überrascht und kaum vorstellbar! Dee erste wurf mit 2 mal umdùsen war so grotten schlecht dass ich beschlossen hab keine weiteren tests zu machen, morgen steck ich noch den falc 2011 testweise drauf aber ich verhoffe mir nicht viel dabei

Der Ansaugstutzen dazu hat pinasco noch nicht mal, ich frag mich wie die den verkaufen können, kann noch 2-3 monate dauern bis die ersten im Handel sind

Seh cool , saugeil dass ihr es wieder durchzieht, ist ja nicht wenig aufwand sowas auf die Beine zu stellem und wünsche jetzt schon viel Erfolg, bin natürlich auch dabei sammt meinen Rollern ;)

Da nehm ich immer Kupfer "papier" kauf ich im Bastel Laden und gibts mit 0,1mm und ab da hab ich dichtpapier dad 0,2 ist aber sich jeweils um 0,5 staucht beim zusammenschrauben

Ist die riefe spùrbar? Hast den schòn eingeschmiert gehabt vor dem ersten anckicken? Wenn du da nicht anfangs genug òl auf der laufflàche hast kann das schnell so aussehen... Ich lass aluzylinder immer 5 min in standgas sich (einschleifen) dann vollgas =)

Geile kurve ;) was wurde verràndert?

Ja identischen bis auf 1 Grad jeweils

Ja ich bin von 105 auf 110er pleul gegangen bei 53 hub Welle Gehàuse blieb identisch, pleulbereich 93,5 und in den Wangenbereich 96mm im Quattrini Block, unterschied war sehr wehr gering, ich glaube 0,5ps mehr im Resobeireich aber kein Band dazugekommen

Wie viel spiel hat denn die welle genau?

Definitiv zündung , wie ich anfangs sagte Falschluft test und Zündung versuchsweise tauschen

Also dann ist das bei uns in Italien komplett anders , eine PK ist relativ schwer an den Mann zu bekommen, die kosten nicht mal ein drittel einer Technisch und Optisch gleichgesetzter älteren Smallframe

Warum nicht den Keil in der hòhe abfeilen?

Wenn mann die kleine Wand in der mitten raussàgt glaube ich wird die PK daher nicht allzu Wert verlieren, klar wenn bei ner 50N was innen raussàgst ist das was anderes aber bei einer PK die wenige wirklich Sammeln sollte das wirklich nicht allzu wertmindernd sein denke ich

Devinitiv ja und ich mach das bei fast jedem Motor so, hab bei 51 Hub Wellen von Fabbri mit 84mm Wangen und Motorblock kann man ohne Probleme auf 90mm spindeln, alleine Pleuelverlängern bringt da nicht den selben effekt , das hab ich schon mal versucht

Hab ich schon mal eingestellt und fotos hab ich aktuell nicht zur Hand; schick mir eine PN mit deine Handynummer und ich lass dir eines per Whattsapp zukommen

Und es gibt alles nur mehr GTR mit neuen Überstròmlayout, außer jemand hat noch Restposten, ASS sollten beim GTR alle 34mm haben vom 125-200cc quattrini, den 60er direkt gibts nur mit 3 Teiligen Auslass und nicht mehr Einteilig wie vorher

@scooterboy; bei dem 36ps quattrini hab ich einen kopf mit zentraler kerze benutzt den ich in netz gefunden hab und dann selbst nachbearbeitet hab

Patricks; ich hab auch eine kurve auf gesteckten 56x51 mit gtr auspuff und der ist so ähnlich wie der vmc auspuff, reso bei 5800-6000ca und 25ps spitze mit 38er gaser und vespatronik

Rot falc 2011 Schwarz falc 2008 War mit 51 / 97 welle Zùndung pvl mit fixen zzb auf 17 grad, was den schlechte vorreso wiederspiegelt, sonst sicher um die2 ps mehr und denke 300-400 frùher reso Das war kurz befor ich nochmal am auslass beigegangen bin, da hat sich aber nur mehr oben rum was verràndert, eine andere kurve hab ich nicht auf dem handy