Rally 221

Den hab ich schon , Danke

Gibts schon die neuen DBM Termine für 2014, bzw wo finde ich die? Frau will Urlaub buchen, muss zusehen dass da Nix in die Quere kommt !

Was kostet sowas als Grundierung?Edit: Ist ja laut Wikipedia ein Verfahren dass speziell für Fahrzeugbau gemacht wurde. Kannte ich bis jetzt noch nicht, scheint aber Sinn zu machen. Wusste nur nicht wo es sowas in der nahe gibt und eben nicht was sowas kostet.

Das Beste was ich weis und gemacht habe ist eine 2k Epoxygrundierung aus dem Boots- bzw. Flugzeugbau. Das Zeug verhindert Rostblumen also das Rost unterm Lack weiter gefeit. Der epoxy ist flexibel (bei Bootsrumpfen bzw. Tragflächen wichtig) und kostet mehr als normale Grundierung. Hab bei einem Freund EK 70 € für 1.5 Liter spritzfertug bezahlt also inkl. "Spezieller" Verdünnung und natürlich Härter. Im Bootsbau wie auch flugzeugbau ist Korrosionsschutz der höchste Anspruch ! Lass dich am besten bei einem guten Bootsbauer beraten, ich verwende nie wieder was anderes ! Ist wirklich das Beste was du tun kannst. Gruss Die Deckschicht/Endlack ist ebenfalls auf Epoxybasis im Bootsbau und kostet EK in weis um die 100€ Euro, im Baumarkt um die 20€. Ist definitiv nicht das Gleiche.

das heißt also der Falk Rotor ist der gleiche Rotor wie von PVL?

Passt auf den Rotor?

Ist nur leider nicht mit Lüfterrad fahrbar, falles es jemand auf einem luftgekühlten bräuchte, oder?Ist aber eigentlich nur 10km entfernt der laden, mal sehen!

Eigentlich schade bei all dem Wissen dass es da nicht eine deutsche Vespa/Lambretta "High End" Lösung gibt. Da würden doch sicher mehrere drauf ab"fahren" ! Will jetzt nichts gegen vorhandene Zündungen sagen, alle haben ihren Preis und ihre Käufer. Aber es gibt ja schon immer mehr Bastler die sich dafür interessieren würden mittels Zündkurven ihr Band, die Leistung, Haltbarkeit etc. zu verbessern. Ich denke ich bin an dem Punkt wo ich sage, dass im Bereich der Zündung für mich mit meinen Möglichkeiten, Verständnis von der Materie erst mal nicht weiter gemacht wird. Da mein Zylinder noch 100% unbearbeitet ist, noch die originalen Membrane vom Skidoo drin sind, noch die erste QK die sich ergeben hat gefahren wird und der Auspuff noch immer der erste Wurf ist hole ich in den Bereichen sicherlich leichter noch 1-5 PS bzw. Band oder bastell weiter an der Haltbarkeit. Trotz dem schon mal vielen Dank an Gravedigger und Barni für eure Info`s. Gruss

Danke, stimmt Du hast das mit der Zündspule ja weiter oben schon mal geschrieben. Arbeitest du mit dem Programmierbedienteil am Fahrzeug oder vom Laptop aus ? Ist das Handprogrammierteil zu empfehlen? klar, bräuchte man ja nur ein mal (Soll der Bruder kaufen ) !

Du meinst die zeeltronic? Wäre nach meinem Verständnis doch PCDI-VE1 173,85euro handheld programmer bat. 59,78euro oder-und PC-USB programmer 48,80euro ZeelProg CD 1,22euro Ignition map switch 12,20euro ignition coil 45,75euro shipping with registered post 15,00euro Also ca. 350,- Euro plus VT-Polrad und Ankerplatte. Eigentlich teuer ! Für mich der jetzt nicht kpl die nerven verlieren möchte wie manch andere eigentlich eben zu teuer, da schweißen ich oder dreh ich lieber mechanisch wo was hin ... Also gibts nix halbes zum kombinieren für Standard budget ?

Weihnachten war doch erst

Hab ne schnelle Antwort bekommen, denke es spricht nix gegen das posten der Original Email: Hi Michael, Thanks for your interest in our products. PCDI-VE1 can be programmed with handheld programmer and PC. It require 12V supply and you also need to replace Vespatronic ignition coil. PCDI-VE1 come preprogrammed and without connectors. Prices: PCDI-VE1 173,85euro handheld programmer bat. 59,78euro PC-USB programmer 48,80euro ZeelProg CD 1,22euro Ignition map switch 12,20euro ignition coil 45,75euro shipping with registered post 15,00euro Payment with bank transfer, or paypal...we charge paypal fee. We send in about week after receiving payment. I wish you happy new year 2014. Regards, Borut

Was ist denn eine Katy ? Wasserpumpe muss nicht lange laufen (könnte eine geladene Batterie auch ohne Zuladung schaffen, wenn aber nicht geladen wird oder vergessen wird die Pumpe auszuschalten steh ich da wenn nicht geladen werden kann), ist und bleibt wohl ein QM Motor. Wobei ich überlege ob ich den event eintragen lasse in meine Bj. 1982 Cosa ! Will eigentlich nur mal verschiedene Kurven probieren. Aber wenn die max Drehzahl wie ich es verstehe nicht ausreicht, dann ist es eh gestorben. Ich wollte/will eigentlich nur günstig verschiedene Zündkurven probieren und suche dazu eine Möglichkeit. Und wie viele habe ich halt eine VT verbaut. Dazu sollte es wenn möglich passen, sonst wird es für mich zu teuer. Die Leistung ist ja jetzt zum Spass haben genug. Du bist doch der elektronik Fuchs hier im GSF so wie ich es immer wieder mal lese, wäre da nicht was möglich auf ne VT passend zu machen für 100 - 150 Euro ?

Meine Charakteristik ist momentan so: Lichtspule weis ich nicht aber Batterie ja für Wasserpumpe. Passende Kurve, weis ich nicht. Würde ich eben versuchen wollen. Aber halt nicht wenn ich meine vespatronics nicht mehr verwenden kann und z.b. das schwere originalpolrad mit dem großen Durchmesser fahren müsste dass an der Adapterplatte wohl nicht vorbei geht.

Naja, die praktischen Vorteile würden bei mir gegenüber den "theoretischen" Nachteilen überwiegen. Zumindest solange sich die Theorie nicht bestätigt !

Welche? Ich fahre die Lager nicht bei meinen LF, aber ich habe noch keine Probleme gehört von denen die diese Lager fahren!

Für diese Angelegenheit wurden Ende März im Quattrini Motorblocktopic bereits die Rollenlager mit Bund vorgestellt bzw. diskutiert. Da verspannt sich nix und muss auch nix eingezogen oder ausgepresst werden

Ich glaub die Geli verflucht das WLAN im Bungalow Sea View super Dooper Resort !

Brauche ich das Hand Programmiergerät auf jeden Fall? Hätte es so verstanden dass es auch vom PC aus zu programmieren geht mittels kabel.Hab mal per email angefragt was benötigt wird und was es kostet. Am liebsten wäre mit die kytronic mit 8 Kurven passend für vespatronic zum Verstellen ohne sich Kurven zu überlegen für 80.- Euro ! Gibts da keine Möglichkeit das polrad und die Zündgrundplatte weiter zu verwenden?

Hab ich schon mal in deinem Topic mit der Einspritzung gesehen und bin aber leider damals nicht ganz durch gestiegen was benötigt wird und was es kostet. Trotzdem Danke

Was macht Sinn für einen Rennmotor bzw. ü35 PS Motor wenn eine Kytronic versucht werden soll? Welche Hardware Teile machen Sinn? Meine Vespatronic kann schon mal nicht verwendet werden die ich jetzt verbaut hab (eigentlich schon mal unglücklich, da bereits verhanden). Würde das Polrad bzw. soviel als möglich gerne behalten. Was ist da zu tun? Gibts einen Trick?

Würde als Mitleser im Falc-Topic vorschlagen, die Spekulationen (Leistungbezogen) bezgl. des neuen Auspuffes zu beenden. Hätte ich einen Zylinder verbaut der extrem viel Leistung hat die nicht jeder erreicht, würde ich die Kurven eines "Mitstreiters/Hobbyverrückten" natürlich auch genau ansehen. Zum Ansehen wurden die Kurven ja auch gepostet ! Sollten die Kurven dann noch mit "der Motor ist noch nicht mal richtig eingestellt" kommentiert sein, würde ich noch genauer hinsehen, ist doch klar. Ich würde die Sache dann abhaken und darauf warten ob der Roller mal irgendwo auf einem Treffen auftaucht mit der geposteten Leistung und im direkten Vergleich mit anderen Rollern auf ein und dem selben Prüfstand. Dann muß auch der letzte Kritiker sein Hut ziehen ! Die Sache öffentlich anzuzweifeln oder auch nur zu kritisch Hinterfragen hat bis jetzt nur zu Spekulationen und Anfeindungen die nie bewiesen werden geführt. Schlussendlich wird der Auspuff ja bald verkauft. Somit wird demnächst wohl von vielen die 50 PS Grenze angepeilt, und einige Leute sind dazu auch in der Lage. Bringt der Puff das nicht auf "eingestellten" Motoren, naja dann wäre es doof ! Die Ansage ist auf jedenfall vielversprechend, und aussehen des Auspuffs ist auch sehr geil !

Hammer, alleine wenn das Ding läuft gibts mindestens von mir Applaus! Gruss

Hallo Hellmut, ich trau es Dir zu und bin schon gespannt !