Rally 221

Jop, schon gemacht

So, ein paar Schlampereien beseitigt für Stockach. Freu mich schon und hoffe dass alles hält. Bei den Leistungssprüngen auf 45 und mehr PS hoffe ich auf etwas Glück bei meinem Kampfgewicht (Fahrer und Roller:-) ) dass zwei drei Rennen zusammen kommen in der Klasse 4 wo sich alle Spinner tummeln

Topictitel wird geändert, macht Sinn;-)

Wer hat ihn und was für Erfahrungen gib es bereits? Würde den gerne auf meiner 62 Welle fahren, was kommen für Steuerzeiten raus und welcher Auspuff funktioniert damit? http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+mhr+221_31161290

Doppel Post

Ihr dürft sicherlich fast alles mitbringen, nur manches brauch mer ned

Danke, war glaub nur in Regensburg verboten wo ich aber nicht war. Gruss

Mein Kunststofftank ist fest verbunden mit der Sitzbank und diese fest verschraubt mit der Karosserie es gibt keine Möglichkeit dass bei einem Sturz die Metallhalterung mit dem Asphalt in Berührung kommt und Funken schlägt. So wie ich das Reglement verstehe ist ein aussenliegender Tank erlaubt ist das so richtig? Gruss

geht nicht mit Android Smartphone oder?

Ich hoffe der wird mit Gummi geliefert. Würde sonst bedeuten mir ist es nicht aufgefallen dass kein Gummieinsatz drin war, unwahrscheinlich aber wer weis!

Also bist du auch der Meinung dass der Gummi nicht Benzin resistent ist, wäre ja der Hammer! Muss mal schauen wo ich den gekauft hab, ich meine beim SCK!Edit: war ziemlich sicher der hier -http://www.scooter-center.com/product/7671059/Kabelchoke+Kit+90+60+SCOOT+RS+fuer+PWK+MIKUNI+TMX+30+TMX+32+bgm+Stage+6+Keihin+Koso+Metall?meta=7671059*scd_ALL_de*s18592014668800*Kabelchoke*3*3*1*16

Eine starke Feder ist da wirklich verbaut. Der Seilzugchoke Kit ist von einem der beiden großen Läden. Also entweder ist der Gummi bei der Montage unbemerkt rausgefallen/ schlecht verklebt gewesen oder hat sich kpl aufgelöst!

Ja, ist der Vergaser. Spürte ja ein magereres verhalten, aber im Gesamten eben noch zu fett mit 35/145. Jetzt aktuell mit 42/154 eigentlich noch mit ner Tendenz zu mager bzw noch nicht überfettet.Aber schon mal sehr entspannt ohne viertakten fahren zu können. Hab nur nicht wirklich zeit um Einstellen. Aber der Sommer kommt ja! Scheiß Fehler, ohne der Diskussion mit dem choke hätte ich da noch lange nicht nach geschaut. (Mich wurde es ja interessieren ob der Gummi sich aufgelöst hat oder einfach rausgefallen ist beim montireren- also nicht verklebt war!)

Porca miseria !!! Was einem nicht alles passieren kann. Vor 2 Jahren einen Seilzugchoke verbaut und seit dem nicht mehr zerlegt. Heute wollte ich mir mal den choke genauer ansehen bzw. da ich eh nie mit choke starten musste in der vergangenen Zeit wieder den alten original choke einbauen. Und dann dass -> fehlt der der verwixte Gummipfropfen komplett und das wohl schon verdammt lang. Es gibt eben immer irgend eine Scheiße die einem das Schrauben und Biertrinken nötig macht.

Einen gescheiten Feuerlöscher griff bereit halten. Soweit wie Flexfunken fliegen oder beim Schweißen Tropfen spritzen wirst du nie alles entfernen können. Und irgendwann steht immer eine Dose mit abgelassenem Sprit auf der Werkbank wenn du den Bunsenbrenner mal schnell bei Seite stellst !

Aha, Sip empfiehlt aktuell Bosch W3CC für Malossi 210 ! Vor 3 Jahren noch NGK B8ES ? und 9er weis nicht mehr genau!

Ich fahre eine Bosch W3CS silber in der Rotax Cosa und in der alltags Rally, ohne Probleme="funkt"tioniert ! Wer noch, oder was gibts da sonst für Erfahrungen? PS: zuvor 5-8 ngk(8er oder 9er ...wie für Malossi als Standard bei SIP oder auch im GSF empfohlen) in der Rally (62 Hub, MMW kopf mit 1,2 QK und relativ fett eingestellt) verheizt im 221 Malossi. Mit entstörtem Stecker und ohne und mit Vtronic (12000 Upm = 24000 Zündvorgänge!).

Was da so alles über Spezialsprit/Alkohol zu lesen ist macht die Sache nicht wirklich nachvollziehbarer weshalb das jetzt erlaubt wurde !

Da wird es sicher bald andere Auspuffanlagen geben, der Zylinder hat sich ja schon einige male verkauft. Hier ist ein Exemplar das sicher interessant sein werden könnte, mal abwarten! - https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=661166093957053&id=100001910044846

Ich habe mir jetzt einen 7er Schieber gefeilt und die Leerlauf Schraube raus gedreht -> und jetzt taktet der gaser noch 1-3 mal nach. War vorher als alles zu fett war nicht!Werde jetzt noch den Düsenstock neu abdichten. Wer weis, ob die Düsenstöcke alle gleich sind?(Keihin sind ja fur 4takter und 2takter geeignet, bin mir nur nicht sicher ob alles bis ins letzte eck gleich ist)

Vielen Dank

Den Tipp werde ich heute bei mir mal checken, die Schieber Bearbeitung war bis jetzt schon mal sehr hilfreich, aber wenn ich jetzt noch einen defekten oring finde dann ist alles im grünen Bereich, und besser als Topmodel als Abendprogramm

http://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/page-77

Hab da was gefunden bzgl düsenstock, muss ich srlber aber erst alles checken !http://www.offroadforen.de/vb/showthread.php?99254-Vergaser-05-08&highlight=d%FCsenstock http://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/page-77