Rally 221

Bei einer Vespa wäre das wohl zu erwarten. Da wir keine Staublippe haben, kommt der Schmutz wohl direkt ran.

Was sagt ihr zu den zulässigen Temperaturen die Wellendichtringe je nach Material (NBR, FPM, PTFE...) ab können, was liegt bei uns an den Vespas an?

An den Webmaschinen die bei meinem Arbeitgeber gebaut werden sind generell Wellendichtringe mit Staublippe verbaut. Die Kammer/Hohlraum zwischen der Staublippe und Dichtlippe wird mit einem Klüber Spezialfett gefüllt dass nichts trocken läuft. Kommt also kein Schmutz an den Wedi.Edit: welldichtring mit Staublippe ist in einem meiner posts zuvor zu sehen

Interessantes Thema wenn es technisch aufgewickelt wird

Das ist schon klar dass da sicher viele Stunden/Jahre drauf sind. Dicht sind sie trotzdem. Eine Aussage von einem Getriebemonteuer die ich nachvollziehen kann (aber nicht aus einem Fachbuch stammt) ware gerade, dass jeder Wellendichtringe mit der anfänglichen Oberflächen Rauheit (0,4-1,0 sich einschleift und dann die Dichtlippe mit der glatten Oberfläche eine optimale Abdichtung bietet. Einlaufen gibt es schon immer und gehört laut dem Monteuer (kein Professor) dazu. Hat jemand ähnliche Aussagen bzw. Informationsquellen?

Bei der nächsten Kaffeepause gehe ich in Getriebebau und fotografiere die Verpackung der Laufringe

Ich bin gerade auch 1 Stock tiefer in Getriebebau und habe mal in der Instandhaltung Siri Laufringe fotografiert. Die Maschinen laufen in relativ sauberer Umgebung. Siri sind aus Viton, dicht waren alle. Werden nur getauscht da dahinter der Lagerring getaucht werden muss.Dass Siri Laufringe solch ein Bild aufweisen ist normal und kein Problem fur die Dichtheit der Ringe. Spürbar ist es mit dem Fingernägel kaum. In der Firma in der wir arbeiten werden Produktionsmaschinen gefertigt. Ca. 1000 im Jahr und bis jetzt über 60000 Stück weltweit. Wir sind bekannt für die höchste Getriebe Haltbarkeit und längste Maschinenlebenszeit. Wir greifen daher gerne auf die Erfahrungen wenn vergleichbar zurück.

Habe heute morgen drei Wellen gefunden. 180SS, T5 und PX mit folgenden optischen eindrücken. Laufleistung, Wedi Qualität .... Nicht vekannt

Hier geht es eigentlich nur um T5 Wellen und deren optimaler Hub! Hier wäre ein geeignetes Topik, da könnt ihr all eure Erfahrung unterbringen: http://www.germanscooterforum.de/topic/317981-alles-rund-um-wellendichtringe/

Das Topic soll generell für alle Wellen und Wedis sein, aber danke für das Feedback. Den Malossi Wedi kenne ich nicht, wenn ich die nötigen Infos hätte könnte man das übernehmen bei der nächsten Fertigung. Denke Wedis betreffend gibt es einiges zu beachten wie Schmierung, Montage, Qualität... denke da lernt jeder dazu! Grazie

Mein Vorschlag wäre all das Wissen in diesem neu eröffneten Topic weiterzuführen, sicherlich gibt es einiges zu diskutieren und ggf auch zu verbessern. Hier der Link: http://www.germanscooterforum.de/topic/317981-alles-rund-um-wellendichtringe/

Was gibt es dazu zu wissen, wo liegen die Grenzen, wer hat dazu sachdienliche Hinweise?

Das wird wie bei vielen Herstellern nicht genannt, wir verwenden die uns bekannte höchste Güte

Der Polini ist wohl eher unter gut und günstig zu sehen, zumindest aus meiner Sicht. Polini bei SIP 142 .- Euro Wo findet man den VHSC ?

Unsere Drehschieber Kingwellen für T5 sind endlich fertig. Wir haben jetzt vorerst die vorbestellten 56mm, 56,5mm und 58mm gefertigt. Eine weitere Serie ist in Planung, sollte Anfang des Jahres fertig sein. Hier die ersten Bilder, Christoph wird die restlichen Wellen so bald als möglich verpressen.

Hab mich in den mehreren Topics vertan, im Dienstleistungstopik steht eigentlich alles.Gruss

Servus Helmut, gibts die Hubzapfen nur für Smallframe oder auch Quattrini..... ? Mit welchen Radien oder Phasen wird der Bolzen sein um beim Einpressen sorglos zu sein? Und was für ein Preis wird angepeilt, habt ihr da schon eine Vorstellung? Hab im Dienstleistungstopik noch nicht gefunden. Gruss Michael

Habe mittlerweile auch Scheiben in 3,5mm Stärke mit dem Radius für Kingwellen "ohne Absatz". Somit gibts für alle Varianten der vorhanden Kupplungen eine Lösung. Gruss

Sorry muss sein. Habe das System glaub kappiert Das mit bis zu 30000 Upm oder mehr macht es dann wieder etwas Mystery.

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Komme gerade nicht zum testen, zu wenig Zeit. Werde sobald als möglich weiter berichten.Gruss

So Vergaser verbaut, Roller läuft. Düsen vom Keihin PWK 35 übernommen (ND42 HD165) und magerste Nadel aus dem Düsen Set verbaut. Läuft im Stadtverkehr ohne zockeln wie der Keihin mit gleicher Bedüsung. Soll kein Vergleich sein bzgl Leistung. ist ein Test da ich den Vergaser für einen Kundenmotor verwenden möchte der 30 PS haben soll. Ist eher ein Funktionstest für Ottonormal und nicht für max Leistung ! Sonst zu nennen. Schwimmerkammer kleinerBenzinanschluss in Fahrtrichtung links

Bekomme meinen 34mm heute geliefert, werde berichten

Hier die original Beschreibung aus dem 2015er Polini Katalog POLINI_CATALOGO_2015 (1).pdf POLINI_CATALOGO_2015 (1).pdf

Hier wurde schon mal andiskutiert, aber nicht explizit über den 34er ! http://www.germanscooterforum.de/topic/272328-neue-polini-pwk-vergaser/page-2