amg773

Seitenständer (gekürzt), das globige Handschuhfach abmontieren und wenn einigermaßen mit ner Flex (notfalls Stichsäge) umgehen kannst, dann ran an den Kotflügel vorne und cutten. Die Kanten kannst dann mit nem aufgeschnittenen kleinen schwarzen Schlauch oder sonstiges abkleben. Kannst dann auch noch, wenns Dich antörnt, die hinteren Backen cutten. Deiner Phantasie sind hier keine Grenzen gesetzt! Pass nur auf dass keine stabilisierenden Stellen weghaust!! :grins: Was auch oft cool kommt und nichts kostet sind Schlitze oder sonstige "Fenster" in den Seitenbacken. Hierzu solltest aber gut mit Bohrer, Flex und sonstigen elektrischen Zerrstörungsgeräten (außer Kettensäge ) umgehen können. Neonröhren unterm Rahmen machen nur pupertäre 16-jährige Kids an Ihren "Plastikstaubsaugern"!!! Aufkleber tuns übrigens auch noch ganz gut. Bei ebay gibts ordentlich Auswahl... Und wenns nostalgisch sein soll, dann verkauf die Kiste und hol Dir ne V50! DAS sind klassische Vespaformen!

wie?? wat für beule denn?? Hauptständer ist ja nett zum Tanken an der Säule, damit Tank bis oben hin voll kriegst, aber Seitenständer verschärft einfach die Optik! :sabber:

Das was der Sito gegenüber der Orig-Banane an Mehrleistung rausholt, kannste durch den Polinikrümmer (9-10 ? neu) wieder wettmachen!!

Ich würde lieber die Orig-Banane von ner PV nehmen, als den Sito. Hatte den Sito auchmal verbaut. Der war echt ziemlich laut. Hab dann versucht etwas zu dämmen, aber da war nicht viel zu machen. Wenn Du nicht auffallen willst mit Deinem Fuffi, dann nimm den Puff der PV. Ist deutlich leiser und kannste auch bis zum 136-er Tuning benutzen ohne Probleme zu bekommen (obwohl die Banane bei den Zylis ab 100ccm nicht wirklich die Leistung ideal rausholt). Was haste denn für Tuningmaßnahmen ergriffen?

Preis und Bilder???

haste net jemand in der Nähe, der Dir mal kurz seine Kupplung ausleiht? Dann könntest mal austauschen und schauen obs dann besser ist. Die Kupplungsscheiben sind ja in Bewegung, dh. die Scheiben im Korb dehnen sich und ziehen sich wieder zusammen. Kann ja sein, dass die Feder locker ist, oder das nicht richtig festgemacht ist. Mir ist mal ne defekte Kupplung entgegen gesprungen als ich den Kupplungsdeckel geöffnet habe! Wird aber sicher etwas mit der Kupplung zu tun haben, so wie das beschreibst. Vielleicht ist sie einfach nicht richtig gesichert?!? Lässt sich schwer sagen wenn man es selbst nicht sieht...

hoch

kann in der regel nicht sein, da sonst garnichts an die Kerze weitergeleitet wird. Es sind meistens kleinere Komponenten die mal nicht funktionieren. Denke aber auch dass sich die Zündgrundplatte verstellt hat weil der Halbmond, der die Platte auf der Welle fixiert, abgebrochen oder abgenutzt ist. Wenn dem so ist, so ist das die günstigste Variante...

Dass sich der Halbmond abnutzt, bzw. abbricht kann sehr gut sein. Hatte das auch schon. Funken kommt trotzdem, nur zum falschen Zeitpunkt. Schwungrad ist dat runde Dingens was sich unter der Seitenbacke wo der Motor sitzt mitdreht wenn die Vespa ankickst. Dat musste runter nehmen. Dazu brauchst aber nen speziellen Abzieher (Spezialwerkzeug rund 5 bis 6 ? in jedem Scootershop). Dann kaufst Dir im Baumarkt noch nen Spion (Messlehre zum Zündabstand zu messen) um den Abstand des Unterbrechers zu überprüfen. Den genauen Abstand musst Dir in der Suche holen, den weiß ich net auswendig. Überprüf auch mal ob der kleine silberne Kondensator auf dem nen Kable steckt sich nicht zu weit herausbewegt hat und daurch an der Innenseite des Schwungrades Kontakt kriegt, den es net geben darf. Such Dir am besten jemand in Deiner Nähe der sich da ein klein wenig auskennt, sonst suchste wirklich ewig. Schau Dir auch mal ne Explosionszeichnug an, damit verstehst welches Teil wo sitzt und wie es aussieht. Viel Glück!

Na gibts denn niemnad hier der dat weiß?!? Seltsam :plemplem:

zum Glück ist Blindheit net ansteckbar!!! Danke für den dezenten Hinweis.... :wasntme:

wo find ich diese denn?!? Mit Suche hab ich nichts gefunden

Hi Leutz! Hab bisher nur mit V50 N,L und spezial zu tun gehabt und deshalb auch jede Menge Teile noch rumliegen. Nen Kumpel hat sich ne PK50 gekauft und will nun ordentlich tunen. Was kann ich von den V50-Teilen für die PKs benutzen? Zyli, Gaser, Stutzen? Und wie würde nen einfaches Tuning für die PK am besten aussehen? Leistung zw. 5 und 8 PS, V-max bei ca. 70km/h..... Thanx 4 help!!

Na also die Theorie mit den 3 Ü-Strömern kann ich bestätigen. Hab mittlerweile schon die dritte spezial ergattert, die das aufweißt. Ist aber soviel ich weiß erst ab BJ 80 oder 81 der Fall gewesen. Außerdem hat die Spezial Blinker, bzw. ein entsprechendes Relais dafür, auch wenn es viel zu schwach ist. Außerdem sind die spezial-fuffis dann auch schon mit 12V betrieben.... bin mir aber dabei auch net so sicher.

was willste für den 125-er haben? Ist da alles ok?

Danke für die Tipps mit den Anleitungen. Bin mal gespannt ob ich den Fehler entdecke wenn ich den Block offen habe... :plemplem: Werd euch dann berichten woran es lag. Vielen Dank nochmals!!

War gestern mal dran. Leider liegt es nicht an der Kupplung!! Das bedeutet wohl, dass doch im inneren etwas sein muss. Ist aber echt merkwürdig, denn der Kickstarter bewegt sich fast völlig ohne Widerstand! Wenn da etwas abgenutzt wäre, dann müsste es doch noch wenigstens nen geringen Widerstand geben oder? Mir kommts fast so vor, als ob da gar kein Zahnrad mehr am Kickstarter dran ist!!! Hat sonst noch jemand nen Tipp? Hab den Motor zwar jetzt ausgebaut, will Ihn aber net unbedingt aufmachen. Bin was den Motor zerlegen und wieder zusammenbauen angeht noch Laie! Alles andere ist kein Problem, da kenn ich mich aus, aber Motor hab ich selbst noch nie gemacht. Hat jemand noch zufällig nen Explosionszeichnung oder Reperaturanleitungen die man mir per email senden könnte?? Wäre echt super! Bin für alle Tipps offen...

Das könnte natürlich sein. Werde mich heute Abend mal gleich mit nem Fläschchen Bier dran setzen. Das wäre ja klasse (aber extrem peinlich ) wenn es nur an dem liegt! Ich danke Euch für die Tipps. War ja doch leichter als geglaubt.... gruß amg

Es fühlt sich an als ob absolut kein Wiederstand vorhanden ist. Hab den Kupllungszug ausgetauscht und neu eingehängt. Gibts denn noch etwas spezielles zu beachten beim "anschließen" des Kupplungszuges?!? Ist doch genau wie bei ner fuffi (mit dem Unterschied das der Aufnahmehebel etwas besser und effektiver gestaltet ist) oder?!? Stehe echt vor nem Rätsel... :plemplem:

@sedor Hmm...Kupplung funktioniert eigentlich. Werd das aber nochmals checken. Wenn ich den Zug unten aushänge, müsste dann der Kickstarter funktionieren, wenns an der Kupplung lag? @roadrunner177 kann das mit der Primär nach nur 16tkm schon sein? Um Primär zu wechseln muss ich den Bock komplett auseinander bauen oder? So ne scheiße man! Hab keine Lust mehr. Hab letztens erst meine fuffi zerlegt und wieder zusammengebastelt. @all will jemand meine PX? :wasntme:

Jo...ebenso neugierig über Preis, Pics und Standort :sabber:

Servuz! Hab ne PX 80 lusso (BJ 91) günstig ergattert. Hatte nen defekten Kolben (DR 135). Habe neuen Zyli montiert und alles wieder zusammengebaut. Motor wurde nicht geöffnet. Jetzt musste ich feststellen, dass der Kickstarter überhaupt nicht funktioniert. Lässt sich ganz locker runtertreten, ohne dass das Polrad mitdreht. Kann mir jemand sagen woran das liegt, bevor ich das Ding auseinandernehme? Kenn mich mit den Motorinnereien nicht so aus. War vorher wohl ständig in gebrauch, deshalb wundert es mich, dass dat Dingens net funktioniert. Hört doch net einfach auf zu funktionieren oder?!? :plemplem: Wäre dankbar für Tipps!! Gruß

hast net noch nen 16.16-er Gaser irgendwo rumfahren?? brauche unbedingt einen!!! gruß andy

Hat denn niemand so nen Dingens noch rumliegen??? Schaut doch mal bitte...

Hi zusammen! Suche einen Gaser für meine V50 16.16-er. Meiner ist irgendwo undicht. Habe schon die Schwimmernadel ausgetauscht und alles mögliche versucht. Will nun einfach austauschen. Hat da noch jemand einen? Vielleicht auch noch ne 70-er Hauptdüse dazu? Ansaugstutzen und so wird nicht benötigt. Nur der Gaser! Bitte nur hier reinschreiben oder per mail an amg773[at]web.de Brauche das Teil möglichst bald, da die Vespa weggeht demnächst. Vielen Dank! Gruß amg