LFR

Gerade bestellt. Freu mich schon wie Bolle!

Überwiesen hab ich nix. Hab Bar bezahlt.

Schöne Farbe. Hab ich auch. @ Jörg: passende Unterhose zu den Röcken, die Du gerne trägst?!

Hab den Scheinwerfer gestern bekommen. Bei mir lag nix dabei. Wäre schön, wenn einer mal ne Kopie davon hier einstellen würde.

Jörg, machen! Ausserdem können wir wieder was von Dir lernen.

Wenn er schon gelackt ist, dann dauert es doch nicht lange. Mit nen bisschen Fleiß nen Wochenende, wenn Motor schon fertig ist. Weiter so.

Und, gibt es was neues ?

Auf dem Ding kannst Du ohne Iron die Hosen bügeln. Nee wat warm.

Willst Du noch mal ARM sein?!

Ist zwar ein wenig offtopic: Aber hab gerade ein schönes Buch wieder gefunden. Da sind einige schöne aus den 90ern abgebildet. Kann ich nur empfehlen.

Du hast vielleicht die Klemmfeder am Röhrchen im inneren vergessen. Schau mal nach. Da wo der Seizug in das Rohr geht muss ein wenig weiter noch die Feder rein.

Oh ja, da hast Du recht. Der Herr D.C. aus M. Hatte damals ein richtig geiles Ding gebaut.

Ich vermute mal doch. Sonst hätte er sich bestimmt schon gemeldet. Man kann nur hoffen, das es nicht so schlimm ist. Ich drück die Daumen.

Schau mal hier ( Habs auch nur kopiert):Hier noch mal ne Auflistung was gemacht wurde: Grimeca Scheibenbremse vollhyd. T5 Schutzblech T5 Kaskade Drop ( 6 cm geneigt) Worbel Blinker von Fiat im Lenker verbaut. Sip Sitzbank Backen gecleant LED Rückleuchte Fussbremse auf T5 umgebaut Motor von 80 auf 125 getauscht Polini 177 ( nur entgratet) 30er Dello; HD 120,ND 52, MR 264, 4 Clip von unten,X2 Nadel Überstömer am Gehäuse auf Polini angepasst und Spiegelfinish Skorpion Edelstahl Anlage ohne Drossel Kupplung PX200 alt 23/65 mit verstärkten Federn. steuerzeiten 112/170 qk 1,56 Leistungsgutachten ergab: 15,5 PS am Rad bei 6766 1/min.

Du hast recht, das der Polini nicht drinnen steht. Aber wenn Du auf die Kubikzahl schaust, wirst Du sehen, das dort 177 ccm stehen. Laut Worbel wäre ich dann flexibler. Ob es stimmt, kann ich noch nicht beurteilen. Ich werde es erleben, wenn ich mal von der Rennleitung angehalten werde. (null)

Dann solltest Du auch die Fragen in der Rubrik Smalframe stellen. Nix für ungut.

Bei Deiner Alt PX hat die Vorderradbremse keine Verknüpfung zum Bremslicht. Nur die Fussbremse geht auf das Rücklicht.

Na wird doch. Schön dezent und stimmig. Da wird man sich bestimmt mal dieses Jahr irgendwo sehen. So weit sind wir ja nicht auseinander.

Na, ich denke für den Anfang sollten die 15 reichen. Ist m.M nach auch nicht so wichtig. Will ja kein Pimmelfechten damit gewinnen. Mir ist halt nur wichtig, das ich locker 100 fahren kann. Das wird sie allemal schaffen. Bin ja noch am einfahren und habe im 4ten bei Drittel Gasstellung 90 aufm Tacho. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Der Polini will ja eingefahren werden. Das mit den Unkenntlich machen des Scheins hat andere Beweggründe. Gruß

Ich glaub er hat es gut gemeint, damit wir im Winter weiter spielen dürfen, ohne was nachtragen zu müssen. Die haben aber nur 0,1 KW unterschied.

Hier noch Leistungsgutachten und Lappen. Die ersten 150 Kilmeter sind schon gefahren. Macht nach 10 Jahren ohne Vespa wieder richtig spaß.

Wenn Du die CDI meinen solltest!?

Glaub mir, Du bist der erste, der es sieht, wenn es nicht mehr blau ist.

Nun ist es soweit. Heute darf ich mich hier einreihen. Meine PX 177. Alles eingetragen. Grimeca Scheibenbremse vollhyd. T5 Schutzblech T5 Kaskade Drop ( 6 cm geneigt) Worbel Blinker von Fiat im Lenker verbaut. Sip Sitzbank Backen gecleant LED Rückleuchte Fussbremse auf T5 umgebaut Motor von 80 auf 125 getauscht Polini 177 ( nur entgratet) 30er Dello; HD 120,ND 52, MR 264, 4 Clip von unten,X2 Nadel Überstömer am Gehäuse auf Polini angepasst und Spiegelfinish Skorpion Edelstahl Anlage ohne Drossel Kupplung PX200 alt 23/65 mit verstärkten Federn. Leistungsgutachten ergab: 15,5 PS am Rad bei 6766 1/min.

So, nach 14 Monaten Bauzeit ist es heute soweit. Ich habe fertig. Die ersten 50 Km sind abgespult. Fährt sehr gut. Aber ganz schön laut. Alles eingetragen. Noch mal Danke an alle die mir geholfen haben, insbesondere Volker( Rahmen und Schweissarbeiten), T5 Pien für Motor zusammen schrauben und andere Tips. Natürlich auch noch Dank an die Frau, hat die Farbe empfohlen und mich beim Kauf und sonstigen immer unterstützt. Hier noch mal ne Auflistung was gemacht wurde: Grimeca Scheibenbremse vollhyd. T5 Schutzblech T5 Kaskade Drop ( 6 cm geneigt) Worbel Blinker von Fiat im Lenker verbaut. Sip Sitzbank Backen gecleant LED Rückleuchte Fussbremse auf T5 umgebaut Motor von 80 auf 125 getauscht Polini 177 ( nur entgratet) 30er Dello; HD 120,ND 52, MR 264, 4 Clip von unten,X2 Nadel Überstömer am Gehäuse auf Polini angepasst und Spiegelfinish Skorpion Edelstahl Anlage ohne Drossel Kupplung PX200 alt 23/65 mit verstärkten Federn. Leistungsgutachten ergab: 15,5 PS am Rad bei 6766 1/min. Kosten: Sag ich lieber nicht, zu teuer. Wenn gewünscht, werde ich das Leistungsgutachten noch nachreichen. Hier noch mal ein paar Bilder. Ein paar Bilder fertig und bei Kauf: