jochen0407

mein 210er ist heute auch fertig geworden. 210er Alupolini,Kanäle angepasst, Auslass 172°, ÜS 120° MMW Touring Kopf mit (warum auch immer) knapp über 2mm QK 57mm Polini Rennwelle, 118° v. OT, 72° n. OT SI 24, ovalisiert mit 160 BE3 130, 50/140 1,7kg Elestart Lüra BigBox ZZP 18° v. OT Nach den ersten 15km muss ich sagen, dass die Charakteristik eher an einen Malossi erinnert, habe mir deutlich mehr Drehmoment unten rum erhofft. Untenraus geht er bescheiden und legt ab einer gewissen Drehzahl deutlich zu. Die Bedüsung passt schon sehr gut, hier muss nur noch wenig feinjustiert werden. Aufreißen bei 40km/h im 4. Gang ist nicht möglich, sondern führt zum drosseln bis zum absterben. Kurz darüber geht es aber, von demher ist das nicht das riesen Thema. Den Kopf werde ich nacharbeiten um auf etwa 1,2mm QK zu kommen, nur befürchte ich, dass das die Charaktersitik an sich nicht in dem Maße beeinflusst, wie ich es mir erhoffe. any suggestions ..?

Direktkontakt über gravedigger, normaler Tourenkopf für den 210er Polini.. Wie erkenne ich den Unterschied?Der Zylinder ist vom letzten Sommer..

gibts mittlerweile die Maße von den VIEL ZU DÜNNEN Vitons? Brauche neue ..

natürlich komme ich nicht bis zur Kante, d.h. ja diese ist > 2mm. Die Frage ist eher wie das sein kann. Zylinder zu kurz oder Kopf reklamieren... Wieviel Absatz sollte im Kopf sein? Vielleicht kann das mal einer nachmessen oder gravedigger was dazu sagen.

ich habe mit MMW Tourenkopf eine zu große Quetschkante. Ich kann den Kolben trotz 2mm Lötzinn über OT drehen, ohne dass dieser gequetscht wird. 57mm Polini Welle mit originaler Fudi. Im Kopf messe ich 1,2mm Kante. Wie kann das sein? Einen deutlichen Kolbenunterstand in OT kann ich nicht erkennen, wüsste auch nicht wie man das vernünftig messen soll..

Nun bin ich seit gestern auch stolzer Besitzer einer belgischen VGL1T. Und schon kommen die ersten Fragen auf. An einigen Stellen kommt unter dem Dunkelblau ein türkis/blauer Lack durch, siehe auch Rücklicht und Kennzeichenhalter. Könnte es sich hierbei um den O-Lack handeln? Wenn ja, kennt jemand die Farbbezeichnung? Bekomme ich noch irgendwo einen solchen Nasenkolben? Waren die Sturzbügel ein typisches belgisches Zubehör oder gab es die selben auch an italienischen Vespen? Leider fehlt der rechte Bügel, wenn jemand etwas anzubieten hat, bitte melden. Welchem italienischen Modell entspricht die GL am ehesten? Stichwort Schaltplan, Bedienungsanleitung usw. Hat jemand eine Kopie belgischer Papiere? Leider habe ich keine Papiere erhalten und stehe vor der Hürde der Zulassung in Deutschland. Bin über alle Informationen dankbar, auch wenn jemandem z.B. nicht originale Teile auf den Bildern auffallen etc ..

kannst Du was zum Baujahr des zugehörigen Rollers sagen?

Handelt es sich hier um ein originales 200er Lusso Getriebe? Das kleine Symbol unten im Bild und das "18 NCM 5" kenne ich so bisher nicht..

warum sind die Vitons bei der BigBox so dünn? Beim Montieren auf einen Originalzylinder ist er direkt kaputt gegangen Vor Jahren hab ich mich hier im Forum mal einen Flansch zum selbst anschweißen gekauft, ich glaub bei gravedigger, da waren Vitons mit 3mm Durchmesser dabei...

Die Vorbesitzerin meiner Veloce war wohl eine Maus ...

http://www.serienjunkies.de Direktlink auf DVD/BluRay Starts: http://www.serienjunkies.de/docs/tv-serien-auf-dvd.html

wieviele O-Ring Flansche sollten denn enthalten sein? Ich hatte 3 Stück im Karton.. kommt mir dann doch etwas viel vor.

passt ein Malossi Membranansaugstutzen (alte Version) auf ein 3-Kanal Sprintgehäuse, oder gibt's da Probleme mit fehlender Dichtfläche?

das ist aber kein O-Lack oder?

Gibts irgendwo eine deutsche Bedienungsanleitung für die Veloce als PDF zum download?

Ich hole am Wochenende auch meine erste Sprint Veloce ab. Es ist ein deutsches Modell, allerdings finde ich hierzu keine Übersicht der Fahrgestellnummern, gibt es die irgendwo? Es handelt sich um VLB1T 0323***, laut Papieren und Scooterhelp Baujahr 77. Im Wiki geht das Baujahr nur bis 76 und die letzte Fahrgestellnummer ist *0294169 Es ist ein schwarzer Veglia Tacho verbaut, gab es diesen ab Werk?

es gibt doch nen großen spanischen Store für alles um die Motovespa, oder? Wie heißt der nochmal?

Kann man einen Originalauspuff oder SIP Road bedenkenlos am Aluauslaßstutzen befestigen oder reißt das irgendwann? Erfahrungen? Vorschläge?

habe hier eine 5-Kabel Lusso Zündgrundplatte, welche in eine PX alt soll. Was muss ich dabei beachten?

Ich warte auch auf die Welle, allerdings mit 57mm Hub. Werde sie mit Alupolini und SI fahren..

also ich werde mir jetzt mein eigenes Bild machen, ob die 75° funktionieren oder nicht. Habe die neue Polini Welle bestellt (57mm Hub), und die soll laut SCK ja auch bei 75° n.OT schliessen

wie sind denn nun die Einlasssteuerzeiten?

welche Einlasssteuerzeiten haben die DS Kingwellen denn? Hab gesucht aber nichts dazu gefunden..

gibt's bereits Erfahrungen zur neuen Polini Kurbelwelle? Bin noch auf der Suche nach einer passenden Welle für mein anstehendes 210er Alupolini Projekt ...

lässt sich die BGM Superstrong Kupplung mit der 23/64 Polini Primär kombinieren?