jochen0407

Hier stand Blödsinn

20er SI Vergaser aus einer 125er Lusso Elestart BJ 96. Dieser ist leicht ovalisiert. Wurde das bei den letzten PX`en ab Werk gemacht, oder hat da ein Vorbesitzer Hand angelegt?

doch etwas gefunden.. SIP hat ein Haltewerkzeug im Angebot: Fehlt nur noch ein passender Abzieher, werde da nach universellen suchen..

Schlagschrauber ungern, wenn dann eh nur zur Demontage.. Zur erneuten Montage muss das Polrad aber irgendwie fixiert werden. Es gab passende Werkzeuge, Halter und Abzieher, aber niemand bietet das heute mehr an?

Gibt es passende Polradhalter für Acma? Bzw. wie fixiere ich das am besten nach Demontage des Lüfterkranzes?

Verkaufe meine Mono Sitzbank wegen Umstieg auf 2-Sitzer Bank. Sie war auf einer V50 Spezial montiert, der Roller stand immer in der Garage. Maximal 1.000km gefahren. Top Zustand ohne Risse oder ähnliche Mängel. Sie bräuchte lediglich mal eine Reinigung. 60 € zzgl. Versand. Alternativ Abholung in Saarbrücken

Ich schildere hier noch einmal mein Problem: Acma V56 geht immer nach etwa derselben Strecke aus (wenige Hundert Meter) und dann nicht mehr an. Nun habe ich den Vergaser zerlegt, um zu überprüfen ob der Schwimmer voll läuft, was ein bekanntes Problem sein soll. Einige Minuten in Wasser getunkt, er ist aber dicht... Benzinzufuhr passt auch 100%ig. Hat hier jemand noch eine Idee? Ev. ist die Zündung schuld? Was könnte ich diesbezüglich probieren?

Und in welcher Situation braucht man den? Benzinhahn auf sollte doch eigentlich reichen, um die Kammer zu füllen..

Wofür ist eigentlich dieser „Drücker“ an den alten Gurtner Vergasern?

was muss ich beim PHBL alles anpassen? Zusätzlicher Adapterring benötigt?

Ich möchte den originalen Gurtner Vergaser ersetzen und bin auf den Polini CP 19 gestoßen. Hier gibt es ihn als Kit, allerdings frage ich mich, woher der Aufpreis kommt. Etwa 200 Euro mehr für die Gasseilwippe und das Düsenset? Passt das ansonsten Plug&Play? Finde leider keine weiteren Informationen darüber. Vergaserkit SERIE PRO by STOFFI'S POLINI CP 19 Rundschieber Sport Ø 19 mm TUNING ROAD - alltagstauglich | SIP-Scootershop

Ich habe bei meiner Acma V56 Probleme, welche ich auf den Vergaser zurückführe. Daher die Frage, durch welchen Vergaser man den originalen Gurtner ersetzen könnte?

Ist tatsächlich M4 x 12. Trotzdem vielen Dank.

würde mich freuen, wenn du einmal messen könntest 🙂

Ich suche die Schrauben, mit welcher die Lenkerendenblinker bei einer V50 Special befestigt werden. Leider sind diese in keinen Explosionszeichnungen enthalten. Kann mir jemand einen Tipp geben bzw. die Abmessungen nennen?

Nein, es sind 12

Danke für die Antworten. Ich habe mich für die 12 Federn Variante von Stoffis entschieden, ersetzt die Zentralfeder optimal bei einfachster Montage. Montiert mit den 12 weichen Federn und 3 Kupplungsbelägen ergibt sich ein super Druckpunkt bei akzeptablem Kraftaufwand. 75er Polini gesteckt mit BGM Pro Touring Box

Originale V50 Kupplung sollte heute mit der Polini Feder ausgestattet werden. Jedoch keine Chance, die Kupplungsspinne mit den Laschen der Grundplatte in eine Flucht zu bringen, wenn mittels Kupplungskompressor komprimiert wird. Das Problem entsteht wegen Winkelversatz und radialem Versatz von Spinne zu Grundplatte. Im „Nur mal ne kurze Technikfrage“ Topic gab es das Thema bereits mehrfach von anderen Usern, jedoch nie eine Lösung. Hat jemand eine Idee?

Vielleicht könnt ihr mir beim Eingrenzen der möglichen Fehler helfen. 210er Alupolini mit SI springt nicht mehr an. Wenn er denn mal ganz kurz läuft, dann mit sehr lautem (Zündungs)knallen .Beim Antreten gibt es teilweise einen starken Rückschlag im Kickstarter. Tippe auf Zündung, ev. PickUp? Leider habe ich aktuell keinen Polradabzieher griffbereit.

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einer originalen ET3 Banane für meine V50. Bei SIP irritiert mich der Zusatz „Note 1 - perfekte Reparatur“ Handelt es sich hier nicht um neue Auspuffanlagen? https://www.sip-scootershop.com/de/product/auspuff-piaggio-et3-banane_24104000

Möchtest Du das mit dem Hai nun erklären, oder nicht?

Hallo zusammen, 2014 habe ich eine restaurierte ACMA V56 gekauft. Kann mir jemand sagen, was es mit dem doch recht eigenwilligen Lenkkopf auf sich hat? Handelt es sich dabei um ein Zubehörteil? Ich habe bisher kein einziges Bild von diesem Lenker gefunden und würde gerne Licht ins Dunkel bringen. Danke vorab

Ich habe kein spezifisches Topic zu genau diesem Thema gefunden. Haben sich denn schon bereits laserverschweißte Kurbelwellen trotzdem verdreht?

Kurzer Zwischenstand: Ich ersetze die 6-Scheiben Worb 5 Kupplung durch eine Liedolsheim, ebenso den MB Ansaugstutzen durch einen MMW. Die Kupplung steht somit zum Verkauf, falls jemand Interesse hat .. Die Welle bleibt und wird laserverschweißt, ich wüsste nicht warum das nicht halten sollte. Kann mir jemand hierfür einen Diensleister (aus dem GSF) empfehlen? Wird nun eine originale TS1 Membran, eine Yamaha R350-Banshee oder eine VForce 4 empfohlen? Passen alle ohne Modifikationen in den MMW Ansaugstutzen?