jochen0407

Ich habe aus den Motor aus einer V50 Special ausgebaut und habe diese 2 Schrauben übrig. Kann mir jemand sagen, wofür diese sind?

Ich habe einen Motor aus einer V50 Special mit originalen 3.500km ausgebaut, da er einem anderen Motor weichen muss und ich ihn nicht für die nächsten Jahrzehnte ins Regal stellen möchte und er nur Platz wegnimmt. Unverbastelt. Ich bin mir sicher, dass daran noch keine Schraube geöffnet wurde. 100% komplett, bzgl. Bremstrommel sollte man sich noch unterhalten, da ich diese eventuell behalten würde. Motor läuft, gestern zuletzt getestet. Was könnte man denn dafür verlangen? Danke vorab.

Ja, mir ist die Historie wichtig und ja ich bin fündig geworden: eine V50 Special aus erster Hand. Topic kann geschlossen werden.

Es sollte bekannt sein, wer die Vorbesitzer sind. Originale BE sollte vorhanden sein. Bzw. idealerweise ist der Roller aus erster Hand.

Nachdem sich die Suche nach einer sehr seltenen Farbe als Rundlicht etwas schwieriger gestaltet, suche ich nun alternativ eine Special im O-Lack. Gerne in orange, aber auch alles andere anbieten. Sehr guter Zustand von Lack und Blech, sowie eine bekannte Historie sind sehr wichtig..

35 € inkl. Versand, ich brauche Platz in der Garage

PN. Zustand ist für mich wichtiger, als der Preis.

Danke für alle Angebote, leider war bisher nichts passendes dabei. rosso tabacco Europagrün Giallo chromo Arancia 907 Zederngrün beige Versailles Verde Mela das wären doch nice-to-have Farben :)

Ich suche eine V50 (Rundlenker bevorzugt) in einer seltenen Farbe und wirklich gutem Zustand. Nur Olack, die Historie des Rollers sollte bekannt sein. Blau sollte es nicht unbedingt sein ..

nur original, nur sehr guter Zustand, gerne NOS

Ich habe mir vor einigen Wochen eine ET3 mit Erstzulassung 1998 im Olack aus 1. Hand gekauft. Rechnung vom Rollerladen aus 1998 ist vorhanden, wie oben geschrieben zu 4.299 DM Gekauft mit knapp 900 km, ich habe seitdem etwa 150 weitere km damit gefahren. Der Motor ist also noch nicht mal eingefahren. In einem anderen Topic stand nun, dass bei diesen späten Modellen wohl ETS Motoren verbaut sein sollen. Wie finde ich das heraus, ohne alles zu zerlegen? An dem Motor war sicher noch nie eine Schraube herausgedreht, daher möchte ich nicht direkt alles auseinander reißen. Motornummer VMB1M 158***. Ich plane den Einbau eines Polini 130 Zylinders mit 24er PHBL Vergaser. Daher wäre auch wichtig zu wissen, welchen Ansaugstutzen ich benötige. Vielleicht kann das Topic generell dafür genutzt werden, weitere Informationen über diese späten (hier oft Japanserie genannten) ET3s zu sammeln.

zu teuer? Macht mir ein Angebot

Steht gerade, sollte eigentlich passen mit dem minimalen Spalt zwischen Zylinder und Rahmen. Wurde irgendwann mal neu gemacht, der Kicker scheint in der Tat verbogen zu sein. Ist vermutlich mal auf die rechte Seite gestürzt, wenn ich mir die Schleifspuren so ansehe.

Danke, hat tatsächlich minimal Luft. Den Kicker werde ich versuchen zu biegen, alternativ einen neuen kaufen. Ich habe keine Kopfdichtung, diese gehört aber original drauf, oder?

Suche einen originalen Lenkkopf für meine V56

Der Roller läuft nun mit der Vape. Nun habe ich festgestellt, dass der Zylinder am Rahmen streift. Es handelt sich um eine V56, Motornummer matcht nicht. Die Motornummer ist 280166 (Rahmen 223xxx). Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Ebenso ist die Position des Kickstarters komisch, dieser liegt zu weit innen...

Allerdings.. Ich habe gestern konsequenterweise die Vape Zündung bestellt, keine Lust auf den alten Zündungsmist..

Nun wollte ich den Kondenstor messen und erst nach Abziehen des Polrades wird mir klar, dass den mal jemand nach außen verlegt hat. Spricht aus technischer Sicht etwas gegen diesen „Aufbau“? Ich suche immer noch nach dem Problem, warum die V65 so schlecht anspringt und irgendwann ausgeht…

Ja, sorry. Blödsinn geschrieben. Rechtsgewinde natürlich 😊

Hier stand Blödsinn

20er SI Vergaser aus einer 125er Lusso Elestart BJ 96. Dieser ist leicht ovalisiert. Wurde das bei den letzten PX`en ab Werk gemacht, oder hat da ein Vorbesitzer Hand angelegt?

doch etwas gefunden.. SIP hat ein Haltewerkzeug im Angebot: Fehlt nur noch ein passender Abzieher, werde da nach universellen suchen..

Schlagschrauber ungern, wenn dann eh nur zur Demontage.. Zur erneuten Montage muss das Polrad aber irgendwie fixiert werden. Es gab passende Werkzeuge, Halter und Abzieher, aber niemand bietet das heute mehr an?

Gibt es passende Polradhalter für Acma? Bzw. wie fixiere ich das am besten nach Demontage des Lüfterkranzes?

Verkaufe meine Mono Sitzbank wegen Umstieg auf 2-Sitzer Bank. Sie war auf einer V50 Spezial montiert, der Roller stand immer in der Garage. Maximal 1.000km gefahren. Top Zustand ohne Risse oder ähnliche Mängel. Sie bräuchte lediglich mal eine Reinigung. 60 € zzgl. Versand. Alternativ Abholung in Saarbrücken