arno

Dafür trennt der 4-Scheiben nicht immer so wie er soll.

Es hängt auch davon ab wieviel Leistung der Motor hat. Bis 20 PS reicht auch ein Korb mit Ring,3 Scheiben von Surflex und Malle-Federn. Darüber sollte über eine verstärkte Cosa-Kupplung nachgedacht werden. Bei der Anzahl von Zähnen kommt es darauf an, ob Du eventuel Probleme hast im 4. Gang einen sauberen Anschluß zu finden oder der Roller sauber weiter beschleunigt. Mfg arno

Die 75° nach OT passen, nimm aber besser ne Fußdichtung. Mfg arno

Würde es eigentlich etwas (positives) bringen, wenn die Dinger aus Messing wären??? Mfg arno

Hast Du vielleicht die Scheibe vergessen die zwischen Kupplung und Lager kommt? Denn normalerweise kann an der Stelle nix "verschwinden". Mfg arno

Weißt Du noch wie gut oder schwer die Buchse beim Einbau drauf ging? Mfg arno

Doch darf man. Ich bin auch froh das ich endlich nen Cosa-Motor inner PX hab. Du brauchst dich nicht zu schämen. Mfg arno

Mit der 2 sieht deine Kiste dann wie so ne tiefergelegte Kirmesbude aus, die an Wochenende von den üblichen Verdächtigen durch Innenstadt geschoben wird. Da fehlen dir dann nur noch die Nebelscheinwerfer. Nimm die 3 und werd glücklich. Mfg arno

Mindestens 10mm stark, sonst passts nicht. Mfg arno

Nimm die 3. Ist zwar etwas Arbeit weil die Kabel an andere Stecker angepasst werden müßen aber die Lichtausbeute entschädigt bei weitem dafür. Bei mir kommt nix anderes mehr rein. Mfg arno

Der Stutzen is fott.

Juten tach hat jemand von euch noch ne Cosa-Felgen (oder auch zwei) zu veräußern? Mfg arno

heißt also, das der aktuelle nicht passt? Die rumbraterei wollte ich mir eigentlich sparen. Mfg arno

Der O-dämpfer passt unten nicht, dafür ist die Aufnahme unten zu kurz. Bei irgendeinem Dämpfer ist die Aufnahme länger und passt somit auch am Cosa-Motor. Ich hab da was von Sebac im Kopf, kann das mal jemand bestätigen.

Welcher Dämpfer passt denn auf jeden Fall hinten an den Motor? Mfg arno

Mecker nicht, ohne uns ist der Run nur halb so groß.

Der Ansauger ist für die große Dichtfläche und hat ne Anschlußweite von 35mm, ist also für 30er TMX, Dello ect. Der normale Stutzen ist auch dabei. Mfg arno

Mein 200er Gehäuse kommt weg. Es hat an der Nebenwelle den üblichen Riss. Denn hat mal jemand versucht zu schweißen, was wohl nicht so gut geklappt hat. Der Einlass ist auf Membran gefräst und ein Gewinde ist auf M8 erweitert. Die Gewinde der Zylinderbolzen wurden mit Time-Sert-Buchsen erneuert. 55? + inkl. Versand Dann hab ich noch meinen 32er Koso abzugeben. Der wurde auf 36 mm Anschlußweite abgedreht und passt somit auf die Stutzen für 30er Mikuni, 28/30 Dello etc. Die Nut für den Verbindungsgummi hab ich mit der Hand reingedremelt. Sieht nicht wunderschön aus, erfüllt aber seinen Zweck. Dabei sind diverse Nadeln und Düsensets. Den Ansaugtrichter gibts auch. 100? inkl. Versand Verschickt wir per Post (versichert) oder ihr holt die Sachen in Köln ab. Mfg arno

@ Beni Hast Du dich schon festgelegt wie Du die Leitung von der Hinterradbremse zum Geber legst? Ich bin am überlegen ob ich an der Traverse lang gehe ober durch den Rahmen. Mfg arno

Ich war heute bei meinem TÜV-Mann. Er war freundlich und meinem Vorhaben gegenüber sehr aufgeschlossen, heisst das es grundsätztlich kein Problem darstellt. Auch die tatsache, das ich die Leistung etwas nach oben erweitern möchte zeigte bei ihm keinen sichtbar erhöhten Blutdruck. Sobald ich ne brauchbare Lösung mit der Cosa-Bremse hab,werde ich da hinfahren. Mfg arno

Sehr wahrscheinlich trennen die 4 Scheiben doch nicht 100%ig. Das ist aber eine Krankheit bei den Dingern. Nimm lieber wieder 3 Scheiben (z.B. von Surflex) und gut ist. Mfg arno

Das ist entweder ein Polini oder ein alter Proma (ohne Auslassteuerung). Bringt nicht viel ausser reng deng deng. Mfg arno

Da hab ich doch glatt ne Frage zu. Wenn so ein TÜV-Mensch ein Gutachten erstellt, macht er das nur auf Papier oder wird das auch auf nem Rechner gespeichert? Sollte es in digitaler Form vorhanden sein, könnte der freundliche Herr in grau meinem TÜVer doch ne E-Mail mit den Daten schicken. Dadurch hätte er eine glaubwürdige Grundlage und man muß sich nicht mit Briefkopien rumzancken, die eh keiner mehr akzeptiert. Geht sowas??? Mfg arno

Am besten die Bremstrommel runter nehmen und nachsehen, bevor Du den Motor zerlegst und es dann doch nicht passt. Mfg arno

Grundsätzlich passt es. Unterschiede sind:Hauptwelle (mit allem was dran und drinhängt) für Innen- bzw. aussenliegender Simmerring, die Schaltraste (alt oder Lusso) Mfg arno