CWH

definiere in beiden Fällen "oben" und "unten" gerne mit Bild oder Zeichnung ...

hab ihn grad zur Hand, bin mir da ja noch nich so sicher, ob ich den wirklich einkleben soll, müsste doch auch ohne gehen? Ich würde aber das Zahnrad genau andersrum als bei Volker auf dem Foto einsetzen, dann grift der kleine Vorsprung in das Lager.... wobei man das gem. "Beipackzettel" auch anders interpretieren kann geb ich zu Edith würde noch interessieren, wo denn nun der blöde kleine O-Ring hinkommt, der Fahrzeughalter sieht da keinen alten (sieht aber auch nicht mehr so gut ......)

na toll.... und jetzt? meinst Du es rericht, die Aufnahmeaussparung etwas aufzufeilen? ansonsten wüsste ich nicht wie ich den Umfang an der Verzahnung geringer bekomme und die Rundung beibehalte.... zu Teil 2: wo ist den die orginale Einbauposition? Bei meinem alten Kupplungshebel hatte ich sowas nicht..... CWH

so, weiter geht`s mit den lustigen Problemen wollte da jetzt mal ran, so an das Teil.... Fast klar, daß dann wieder Fragen auftauchen 1. Nehme an, das Ratzel muss so rein, daß der leichte Vorsprung in das Lager greift, also so rum War ja ganz guter Dinge aber dann kam folgendes Problem: 2. Das "Ausdrückdingens" geht nicht rein, also zumindest nicht so rum rein, wie ich annehmen würde, daß es müsste.... wenn ich die Verzahnung nach oben setze, passt`s wunderbar aber dann greift das Ratzel m.E. nicht weit genug ???? Die dritte Frage wäre dann natürlich: der korrekte Sitz des KuLu Hebels. Da der ja nur an einer Stelle in das Ratzel passt und ich den "gleichzeitig" mit dem "Ausdrückdingens" verbauen muss (und dann noch mit Loctite) ist die Frage wie die Stellung aussen sein muss, damit das auch nach Einbau ordentlich funktioniert..... Zum Glück soll das Wetter ja wieder schlechter werden, das verschafft Zeit ..... Gruß (und ich schaff das schon) Edith ruft: Reihenfolge müsste doch sein: Ausdrückdingens rein, Ritzen davorsetzen (ach ne, das zuerst sonst wird das nix), Kuluhebel reinfriemeln und dann gut, oder???? Ach ja, wo kommt denn (und wie) der Dichtungsring hin?????

be prepared..... ich seh die Viecher jetzt aus ganz annern Augen

Auch wenn ich das Topic jetzt mehrfach durchgelesen habe.... was brauche ich denn für ne Version bei: Altes v50 Motorgehäuse (50l von 67) und PK Deckel mit langem Arm....

Frohes Fest !!!!

hach.... ist ja schon fast wieder soweit.... dieses Jahr am Start: 24ter: (wie immer) mittags Würstchen und Kartoffelsalat und abends Käsefondue 1ter: mittags Gorgonzola Fenchel Art und grüner Salat abends Blumenkohlsuppe, glazed Ham mit Wirsinggemüse und Pastinakenpüree und zum Nachtisch einen traditionellen Pie mit Custard 2ter: mittags 3 verschiedene Mini Tarts, Roastbeef, Rosenkohl, Pastinaken, Roastpotatoes und eine Stilton Port Grave und als Nachtisch gefrorene Früchte mit heisser (weißer) Schokoladensauce.... abends Käseplatte und Fisch bin jetzt schon im Stress ,-))

meine Töchter (10 + 12) haben sich das gewünscht..... vielleicht wird das ja doch noch was mit den Kinners und die Große hat mir auch gerade gezeigt, wie ich das ganze Album über Amazxxx Music hören kann.... und ich dachte, das gibts nur auf LP

@Spiderdust schriebst Du nicht im "CRIMAZ Kuludingsdatopic", daß ein normaler PK Deckel auch geht? wenn XL2 Deckel zwingend zu verwenden ist, ware die Diskussion um das CRIMAZ Teil ja deutlich überflüssiger, oder steh ich da jetzt aufm Schlauch?

meiner auch.....

wonach genau muss ich denn da suchen? "XL1 Deckel"? hab halt keine Lust einen frühen v50 Deckel mit Arm zu kaufen, wo sich dann herausstellt, daß der genau wie meiner ist....

habe gerade scooter center durchgeblättert,finde keinen Deckel, der die Anforderungen erfüllt ,-((((( @wheelspin bitte bitte nach der Nerverei keine kryptischen Andeutungen mehr, sondern nur noch klare Bestelllinks und das ist auch noch der Roller meiner Frau

ok, und was mach ich nu....??? Was muss ich (kostenpflichtig ,-)) bestellen, damit ich die Crimaz Verbesserung in meinen KuLu Deckel verbauen kann? Wollte die Geschichte mit dem XL2 Deckel ja damit umgehen.... SUUUUPER Geschichte ....

und nu...????? ist wohl ein Erstserienmotor (obwohl v50l von 67), ich hatte auch schon diese komische Blattfeder unter dem Kickstarterritzel...

bisschen Gewalt war schon dabei

stehe aufm Schlauch.... wo kommt denn jetzt das "Zahnrad" hin.... passt so ganz einfach logisch nirgendswohin

danke, Splint hat nachgegeben und ist draussen....

wenn ich den Kupplungsdeckelarm ausbauen will, muss ich da zwangsläufig den (festsitzenden ) Sicherungssplint lösen??

na toll, das CRIMAZ Teil ist bei mir auch gerade in Zulauf, dachte das geht ohne größere Anpassungen..... @t5undtets behebt das Lager von Karren77 das Problem?

na toll, jetzt hab ich die bgm`s einem Kumpel zum kürzen mitgegeben und der kürzt die INNEN da die Gummis ja wohl innen an der Schwinge anstehen hab ich jetzt wohl innen (also da wo sich die innenliegenden Stangen eigentlich treffen sollten) einen 2mm Spalt und aussen zur Karosse hin je einen mm zuviel, oder? Kann ich den 2mm Spalt innen belassen und aussen nochmal je 1 mm wegnehmen, oder gibt das ein Problem, was zur erneuten Bestellung von neuen Silentgummis führt. da ich kein passendes Rohrstück in Breite 2mm habe....

hätte vermutet in das ding setzen sich die ganzen Gummireste fest und dann bohrt da gar nix mehr ...

Welchen Bohrer nehm ich zum ausbohren meiner alter silentblocks? Holz- Beton oder Stahlbohrer??

dann bestell ich doch mal 2 BGM + dat Roahr..... aber ich glaub auch, wir brauchen hier mal einen SPEZI

mein ich eigentlich auch gelesen zu haben.... wär nur schön richtig zu bestellen